Військові зв’язківці стають невидимими
Автор: Олег Горюнов
Фото: Міністерство оборони України
українські фахівці Військової академії Зв'язку розробили абсолютно нову, малогабаритну антену — її замаскували під дахом автомобіля та зробили невидимим для сторонніх очей. При цьому всі можливості зв'язку вдалося зберегти.
У тунелях, під мостами та під дахом
Одним із головних завдань розвитку військ зв'язку сьогодні є створення засобів зв'язку потайного управління військовими підрозділами. Автомобілі, обладнані найсучаснішими передавачами інформації, повинні мало або зовсім не відрізнятися від звичайних машин, що перевозять обмундирування, продовольство або особовий склад.
Вирішення цього завдання було знайдено фахівцями Військової академії Зв'язку ім. С.М. Будьонного. Знайдені рішення є найперспективнішою розробкою в галузі зв'язку, тому деякі елементи нової апаратури відносяться до суто засекреченої інформації.
В ексклюзивному інтерв'ю телеканалу «Зірка» про новітні розробки в галузі побудови бортових антен, що забезпечують, разом із іншими елементами короткохвильових радіоліній, скритність передачі інформації розповів начальник Бюро винахідництва Військової академії зв'язку Володимир Чорнолес.
«Вузли зв'язку, що знаходяться, як кажуть, на «бойовому посту» мають антени заввишки 15 метрів і розмахом «плеч» до 40 метрів безпосередньо біля апаратної радіостанції. Вони ефективні, але великогабаритні, але найголовніше вони забезпечують роботу радіостанції тільки на стоянці. Перед нами було поставлене завдання створити абсолютно нову, малогабаритну антену», — каже військовий винахідник.
Замаскувати машину, обвішану антенами не так просто, крім того, на це потрібно додатковечас. Усе це робить існуючі вузли військового зв'язку досить вразливими потенційного противника.
«Наш вузол зв'язку взагалі не потребує зовнішніх антен, тому автомобіль, оснащений нашими антенами, може спокійно пересуватися і в тунелях і під мостами. Такого прориву ми навіть самі від себе не очікували. Тут спрацював такий фактор – «все нове – це добре забуте старе»! Ми сиділи, думали-думали, і згадали, що років 30 тому зробили, можна сказати, аналог, тільки для літака», — стверджує Володимир Чорнолес.
Труднощі завдання переробити антену полягала в тому, що ослаблення випромінюваної хвилі в повітряному просторі практично не відбувається, крім цього, в авіаційному варіанті була проблема нагрівання елементів конструкції антени.
«Нашу антену слід віднести до нового класу бортових антен, які встановлюються на рухомих об'єктах. Їх прийнятна ефективність може бути досягнута включенням у загальну систему випромінювання корпусу об'єкта з допомогою проміжного збудника, встановленого в підкришовому просторі об'єкта, тобто. під дахом автомобіля. Таким чином, весь кузов автомобіля стає антеною», — каже Чорноліс.
Винайдена у Військовій академії Зв'язку піддашова антена значною мірою збільшує енергетику каналу радіозв'язку. українським ученим вдалося значною мірою керувати становищем пучності струму, що дозволило ефективно використати нову антену у двох варіантах.
«Наша антена здатна працювати із земною хвилею – це перший варіант. Другий варіант - робота через іоносферу, і це завдання теж вирішується. На випадок роботи з поверхневою хвилею антена оснащується додатковими висувними панелями. А у другому варіанті проміжнийзбудник антени виконаний у вигляді двох рамок, закамуфльованих з обох боків автомобіля», - уточнює начальник Бюро винаходів ВА Зв'язку.
Вченим вдалося досягти того, щоб за допомогою такого збудника «запрацював» сам корпус. Корпус за допомогою трансформаторного зв'язку збуджується проміжним елементом, встановленим в екранованому просторі автомобіля під кришою автомобіля.
Не розмір має значення
«Розміри у нашої антени справді незначні, але «задоволення» це недешеве. Для зниження теплових втрат елементи налаштування виконують із високодобротних конденсаторів (посріблені чи позолочені)», — каже Володимир Чорноліс.
Вартість виробництва подібних вузлів зв'язку визначає напрямок використання піддахової антени, — це штучний товар. І він за словами винахідника не призначений для масового виробництва.
«Це перспективна технологія. Уявляєте, їде собі на вигляд абсолютно звичайний автомобіль і поширює сигнал на тисячі кілометрів? Те, що ми зробили кузов активною антеною, зовсім не впливає на здоров'я пасажирів. До того ж вся апаратна екранована, включаючи радіонепрозоре скло», — розповідає винахідник.
Іграшкові машинки на службі Батьківщині
Перспективна розробка академії зв'язку проходила перші випробування на макеті, створеному з урахуванням звичайної дитячої іграшки.
«Як експериментальна модель ми використовували звичайну дитячу іграшку, — модель вантажного автомобіля, трохи менше метра завдовжки. Ми оснастили його нашою антеною, і коли показали її у роботі військовим, то жодних зауважень чи запитань у них не виникло, — все працювало і працювало чудово», — розповідає Чорноліс.
Винахідник стверджує, щопопереду - проведення експерименту вже на справжньому вантажівці.
«Зарубіжних аналогів нашої української піддахової антени не існує, або вони офіційно не зареєстровані. Питання оснащення наших Збройних сил такою технікою — це питання часу, звісно. Може, на це знадобиться два роки, може три. Адже з безпілотником "Орланом-10" як було? Ця розробка починалася ще 30 років тому, але тоді вважали, що це нікому не потрібно… Але ми впевнені, що наш винахід такої долі не спіткає», — робить висновок учений.