Викидання олії в систему вентиляції картера
Я так розумію, причини можуть бути дві:
1. Брудна сітка масловідділювача.
2. Зношена поршнева.
Поясніть, хто в курсах фізику процесу.
А чи можна це якось продіагностувати? Як визначити надлишковий тиск? Наскільки чистою має бути сітка? Може невеликого нальоту на ній буде достатньо, щоб масло перестало нормально стікати нею? Чи цей ефект працює лише за сильного забруднення аж до закупорювання отворів?
Відмив сітку, але не до стерильності, а так. - основне р. змив.
теж почалася така фігня.
Помив сіточку не допомогло. Мабуть поршнева. хоча пробіг всього 102 тисячі.
Ото подумав тут. А може це бути через залягання кілець?
| epatazh написав: |
| А може це бути через залягання кілець? |
| Цитата: |
| І що цікаво – компресія хороша – 13 – 14 очок. Хоча зараз згадую, щонабігає не відразу, а оборотів із 3х - 4х. |
компресія 12 11 11 12. Тільки в 3 циліндрі набігає не відразу. Мабуть кільця залягли в третьому = (
Скоро масло міняти спробую залити ацетон + гас. Може, допоможе.
| Цитата: |
| І на 4-й свічці масляний нагар. |
ну це може бути через маслознімний ковпачок
| epatazh написав: |
| . Незабаром масло міняти спробую залити ацетон + гас. Може, допоможе. |
Я Лавр пробував. Було 11-14-14-14, стало 14-14-13-14. Причому в 1-му циліндрі найчистіша свічка завжди була. Але по маслу змін не помітив.
| epatazh написав: |
| ну це може бути через маслознімний ковпачок |
Тонкий шланг висмоктує картерні гази на ХХ, коли закриті дросельні заслінки. Причому в штуцері внизу карба, куди він одягається, усередині жиклера, який теж треба чистити.
У ЗР вичитав цікаву річ про Волгу (думаю і до нас належить).що прикриває сітку, і основною (клапанною) кришкою є щілини. Через них система вентиляції картера з-під клапанної кришки тягне повітря разом з розпорошеним у ньому маслом, яке теж осідає на сітці або летить у каструлю. із сітки могло стікати вниз. Гірше не стало, краще – хз.
З.И. А хто розпише механізм попадання олії в каструлю через олійні ковпачки? _________________ Як,як. Не знаю як. Та не так.