Вимірники ефективності гальмівних систем автомобілів дорожнім методом, Діагностування автомобіля

Ефективність дії гальмівних систем автомобіля у певних умовах перевіряється за допомогою спеціальних вимірювачів – деселерометрів чи деселерографів. Такі вимірювачі застосовуються за відсутності гальмівних стендів та у польових умовах.

Уповільнення автомобіля вимірюють на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо-або асфальтобетонним покриттям. Транспортний засіб у спорядженому стані розганяють і різко гальмують одноразовим натисканням на педаль гальма ножа. Принцип роботи деселерометра полягає у фіксації шляху переміщення рухомої інерційної маси приладу щодо корпусу, нерухомо закріпленого на автомобілі. Це переміщення відбувається під дією сили інерції, що виникає при гальмуванні автомобіля, яка пропорційна його уповільненню. Інерційною масою деселеро-метра можуть служити вантаж, що поступово рухається, маятник, рідина або датчик прискорення, а вимірником — стрілочний пристрій, шкала, сигнальна лампа, самописець, компостер та ін. Для забезпечення стійкості показань деселерометр забезпечують демпфером (рідинним, повітряним, а для зручності вимірювань - механізмом, що фіксує максимальне уповільнення.

Найбільш поширеним вимірником ефективності гальмівних систем автомобілів є вимірник «Ефект».

Мал. Загальний вигляд вимірювача ефективності гальмівних систем «Ефект» (Україна): 1 – ручка затискача; 2 - індикатор; 3 - затискач; 4 - кнопка включення живлення «Увімк.»; 5 - кнопка "Введення"; 6 - кнопка «Вибір»; 7 - кнопка «Скасування»; 8 - присоска; 9 - приладовий блок; 10 - гніздо для підключення принтера (комп'ютера); 11 - роз'єм кабелю датчика зусилля; 12 - роз'єм кабелю живлення; 13 -датчик зусилля; 14 - роз'єм кабелю принтера; 15 - роз'єм для підключення до гнізда прикурювача; 16 - кнопка включення живлення принтера; 17 - принтер

Прилад визначає сповільнення jуст, пікове значення зусилля натискання на педаль Рп, довжину гальмівного шляху вт, час спрацьовування гальмівної системи tcp, початкову швидкість гальмування V0 і лінійне відхилення транспортного засобу, а також робить перерахунок норми гальмівного шляху.

Для перевірки ефективності гальмівної системи прилад кріпиться на склі правих або лівих дверей автомобіля. Стрілка розташування приладу повинна збігатися з напрямком руху автомобіля, що перевіряється. На педаль гальмівної системи встановлюється датчик зусилля. Кабель датчика підключається до приладового блоку в залежності від джерела (бортової мережі автомобіля або акумуляторної батареї, що входить до комплекту приладу). Прилад може роздруковувати інформацію за допомогою спеціального принтера.

Для правильної орієнтації в просторі при встановленні на автомобіль прилад має систему сигналізації про необхідність коригування щодо горизонтального положення.

Прилад може працювати у двох режимах:

основний режим (вимірювання параметрів ефективності гальмівних систем);
режим перевірки працездатності датчиків уповільнення в діапазоні 0...9,8 м/с2, лінійного відхилення в діапазоні +9,8...-9,8 м/с2 та датчика зусилля в діапазоні 0.100 кгс.

Для перевірки ефективності дії гальмівної системи автомобіля його розганяють до швидкості 40 км/год (мотоцикл або мопед - до швидкості 30 км/год) і загальмовують в режимі екстреного гальмування одноразовим натисканням на педаль гальма при від'єднаному від трансмісії двигуні,відключених приводах додаткових провідних мостів та розблокованих трансмісійних диференціалів.

Після проведення гальмування прилад видає такі значення:

Si — довжина гальмівного шляху
Sn - перерахована норма гальмівного шляху
jуст — сповільнення, що встановилося.
V0 - початкова швидкість гальмування
t - час спрацьовування гальмівної системи
F - зусилля натискання на педаль
L - лінійне відхилення

Прилад обладнаний послідовним портом для зв'язку з комп'ютером та передачі результатів вимірювання та формування бази даних, а також оформлення протоколів перевірки робочої гальмівної системи методом дорожніх випробувань з додатковим програмним забезпеченням «Ефект».

Результати вимірювань можуть бути представлені в цифровому або графічному вигляді, що наочно показує динаміку зміни уповільнення, зусилля натискання на педаль і прискорення лінійного відхилення в процесі гальмування.

Під час роботи приладу лінії технічного контролю результати вимірювань передаються до бази даних комп'ютера.