Виправлення режиму роботи обігрівача
Після безуспішного гарантійного ремонту системи вентиляції салону в ТОВ "Дженсер Люберці" за порадою GM-Avtovaz звернувся до Авто + avto-gm.ru/, де мені передали технологію (фактично патент на спосіб) виставлення режиму роботи системи вентиляції салону таким чином, що б тепле повітря надходило в ноги пасажирам. Метод виявився повністю працездатним! Наводжу його опис:
Метод керування системою опалення салону автомобіля Шевроле-НІВА GLC Bertoni
ОБЛАСТЬ НАУКИ ТА ТЕХНІКИ: Метод відноситься до галузі забезпечення автоматизованого керування роботою системи опалення автомобіля Chevrolet-NIVA GLC Bertoni під час поїздки, що забезпечує комфортні умови пасажирам при температурі навколишнього середовища нижче + 5 градусів за цельсієм. До інших автомобілів метод не можна застосувати, т.к. враховує оригінальний дизайн Bertoni, притаманний лише даному типу т/с.
ОПИС АНАЛОГА: Аналогів немає. З цієї причини метод можна розглядати як відкриття.
ЗАДАЧА ПРОПОНУЮЧОГО МЕТОДУ: Технічним завданням даного методу є забезпечення пасажирів автомобіля Шевроле-НІВА GLC Bertoni у будь-який момент часу (не залежно від місця знаходження т/с): Подача теплого повітря в ноги пасажирам.
ЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ: Економічний ефект полягає у відсутності необхідності використовувати орендовані транспортні засоби як з водієм, так і без водія замість вже купленого автомобіля Шевроле-НІВА GLC Bertoni. Метод окупає себе з перших хвилин застосування.
КРЕСЛЕННЯ ТА СХЕМИ: Не потрібні.
ОПИС МЕТОДУ: Заведіть автомобіль. Виставте рукоятку управління повітряним потоком у середнє положення ноги.обличчя (примусово закривши всі дефлектори), рукоятку керування температурою повітряного потоку - холод, рукоятку регулювання інтенсивності повітряного потоку в положення 4. Потім повільно починайте переміщати ручку регулювання температури повітряного потоку у бік збільшення температури до максимального значення. Потужний потік повітря видавлює заслінку в потрібне положення і в такому стані дозволяє отримати позитивний ефект. Після цього необхідно зменшити інтенсивність повітряного потоку до комфортного рівня. Проїхавши на т/с 45-60 хвилин можна перевести рукоятку управління потоком повітря в положення ноги-лобове скло, повторивши дії описані в алгоритмі, що додається вище. Прогріті елементи системи керування вентиляцією дозволяють однозначно зафіксувати заслінку керування повітряним потоком у вибраному положенні. Не переводьте заслінку управління на інші положення протягом холодного періоду експлуатації т/с, т.к. інакше Вам повторно необхідно буде виконати описаний вище алгоритм дій. Не переводьте заслінку керування повітряним потоком у положення - ноги. Очікуваного ефекту Ви не отримаєте, а алгоритм керування заслінкою необхідно виконати повторно. Для посилення інтенсивності повітряного потоку, що надходить у ноги пасажирам рекомендується зрушити ручку управління доступом повітря в автомобіль (рециркуляція-вільне надходження повітря зовні) положення 1/3 від крайнього лівого положення.
Наведений метод забороняється використовувати в комерційних цілях, всі права належать GM-Автоvaz.