Розгін та гальмування тести
Правильність вибору передач визначає плавність розгону автомобіля та мінімальне падіння швидкості при перемиканні передач. Передача, що вимикається, повинна відповідати швидкості руху. Швидкість, де можна перемикатися з першої передачі на другу, зазвичай становить 15-20 км/год. Перемикання на третю передачу може бути здійснено на швидкості 25-30 км/год. Оскільки розгін на першій, другій та третій передачах триває кілька секунд, ліву ногу краще тримати на педалі зчеплення, доки розгін не буде завершений. Після того, ліву ногу треба прибрати з педалі зчеплення, щоб уникнути його випадкового вимкнення, що небезпечно під час руху на великих швидкостях.
Основна небезпека різкого гальмування - втрата контролю за керуванням автомобілем внаслідок юзу чи заносу. Якщо ви, різко натиснувши гальмо, заблокували колеса автомобіля, тобто. вони перестали обертатися і просто ковзають поверхнею дороги - це юз. При півдні ви майже повністю втрачаєте можливість змінювати напрямок свого руху за допомогою кермового колеса. При занесенні задня частина вашого автомобіля йде вправо або вліво. Для того, щоб уникнути юзу та занесення при гальмуванні треба дотримуватися наступних правил:
- не гальмувати так, щоб колеса тривалий час були заблоковані;
- уникати гальмування на поворотах;
- не гальмувати при повороті кермового колеса;
- Плавно працювати педалями газу, зчеплення, а також кермовим колесом.
Зберігати контроль за керованістю автомобіля та швидко зупинитися можна використовуючи уривчастий спосіб гальмування. При цьому способі ви як би хитає педаллю гальма, то натискаючи, то відпускаючи її. Плавно і поступово збільшуючи зусилля на педаль гальма, ви відразу ж відпускаєте її, якщо відчули початокзанесення або юза, потім натискаєте знову, і так до повної зупинки або поки не знизите швидкість до нижнього рівня.
Під час руху в зимовий час та на слизькому покритті використовуйте гальмування двигуном із переходом на знижену передачу. Фактично гальмування двигуном відбувається щоразу, коли ви відпускаєте педаль газу, при цьому не переходячи на нейтральну передачу. Якщо потрібно загальмувати інтенсивніше, перемикайтеся на знижену передачу. Для цього натисніть педаль зчеплення та натисніть на газ. Потім ще раз натисніть на педаль зчеплення, швидко увімкніть знижену передачу і відпустіть педаль зчеплення. Якщо швидкість знизилася недостатньо, проробіть те саме, переходячи ще нижчу передачу. Гальмування двигуном не тільки значно знижує ймовірність занесення, а й дозволяє зменшити знос шин та гальмівних колодок. Гальмування двигуном можна застосовувати як пригальмовування, так екстреного гальмування, поєднуючи його з гальмуванням педаллю гальма.
Не зловживайте педаллю гальма. У досвідчених водіїв необхідність у педалі гальма виникає значно рідше, ніж у недосвідчених, оскільки вони заздалегідь прогнозують небезпеку та вибирають найкращий швидкісний режим. Пам'ятайте, що зниження швидкості зазвичай досить просто послабити тиск на педаль газу.
Тест 3. Розгін та гальмування
1. На початку руху в умовах ожеледиці треба:
а) увімкнути третю швидкість;
б) увімкнути першу швидкість і різко включити зчеплення;
в) увімкнути другу передачу, а потім перейти на першу;
г) увімкнути другу передачу та повільно включити зчеплення.
2. На початку руху по спуску після зупинки на краю дороги колеса вашого автомобіля повинні бути спрямовані:
а) до центру дороги;
3. Для того, щоб уникнути пробуксування коліс на слизькій поверхні дороги, треба:
а) поперемінно використовувати педаль газу та гальма;
б) збільшувати швидкість повільно;
в) перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення;
г) почати рух на другій передачі, якнайсильніше натискаючи на педаль газу.
4. При початку руху гальмо стоянки треба вимкнути:
а) до запуску двигуна;
б) одразу після запуску двигуна;
в) одразу після включення передачі;
г) після початку руху.
5. При зниженні швидкості в умовах ожеледиці ви не повинні:
а) переводити важіль перемикання передач у нейтральне становище;
б) зменшувати тиск на педаль газу;
в) перемикатися на знижену передачу;
г) подавати попереджувальний сигнал водіям транспортних засобів, що рухаються позаду.
6. Рух накатом (на нейтральній передачі) небезпечний, оскільки:
а) трансмісія вашого автомобіля може вийти з ладу;
б) втрачається ефективність роботи гальм;
в) двигун може затихнути, і ви втратите контроль за керуванням автомобіля.
7. Перш ніж натиснути на гальмо для зупинки автомобіля, треба:
а) перевірити справність ременя безпеки;
б) оглянути обстановку ззаду через дзеркало заднього виду;
в) оглянути обстановку зліва та справа;
г) продовжувати спостереження за обстановкою попереду.
8. Коли ви готуєтеся до гальмування, треба:
а) тримати одну ногу на педалі газу, іншу - не педалі гальма;
б) зняти ногу з педалі газу, поставити її на підлогу;
в) тримати одну ногу на педалі зчеплення, іншу – на педалі газу;
г) зняти ногу з педалігазу та перенести її на педаль гальма.
9. При русі на підвищеній передачі повільна та плавна зупинка може бути виконана з використанням:
а) педалі гальма та педалі зчеплення одночасно;
б) лише педалі гальма;
в) спочатку педалі зчеплення, а потім гальма;
г) спочатку педалі гальма, а потім зчеплення.
10. Якщо ви рухаєтеся на великій швидкості (на другій передачі) і хочете зупинитися, використовуєте:
а) педаль гальма та педаль зчеплення одночасно;
б) лише педаль гальма;
в) спочатку педаль зчеплення, а потім гальма;
г) спочатку педаль гальма, а потім зчеплення.
11. Для того щоб плавно зупинити автомобіль, треба:
а) поступово збільшувати тиск на педаль гальма доти, доки автомобіль не зупиниться;
б) поступово збільшувати тиск на педаль гальма, а потім безпосередньо перед зупинкою поступово зменшити тиск на педаль гальма;
в) збільшити тиск на педаль гальма зі зменшенням тиску на педаль газу;
г) рівномірно натискати на педаль гальма доти, доки автомобіль не зупиниться.
12. Якщо ви зупиняєте автомобіль у транспортному потоці під час руху на підйом, треба:
а) використовувати гальмо стоянки;
б) поставити важіль перемикання передач у нейтральне положення та натиснути на педаль гальма;
в) увімкнути сигнал аварійної зупинки, щоб попередити інших водіїв;
г) забезпечити велику дистанцію до автомобіля, що рухається ззаду.
13. Якщо ви ненадовго зупиняєте автомобіль на рівній ділянці дороги:
а) поставте важіль перемикання передач у нейтральне положення;
б) натисніть на педаль зчеплення татримайте її у такому положенні;
в) увімкніть першу передачу;
г) увімкніть першу передачу та частково вичавте педаль зчеплення.
14. Коли вам необхідно різко зупинити автомобіль, треба:
а) тримати рульове колесо якнайменше напружено;
б) якщо дозволяє час, кілька разів натиснути на педаль гальма;
б) різко повернути автомобіль праворуч або ліворуч для того, щоб збільшити силу гальмування;
г) вимкнути двигун і натиснути на гальмо.
15. При аварійному (терміновому) гальмуванні ви не повинні:
а) міцно тримати кермо;
б) натискати на педаль гальма якнайшвидше;
в) вимикати двигун;
г) подавати сигнал водіям, що рухаються ззаду.
16. У разі потреби швидкої зупинки:
а) треба гальмувати короткими натисканнями на педаль гальма;
б) вимкнути двигун і включити гальмо стоянки;
в) різко натиснути на гальмо;
г) різко повернути кермо вліво і натиснути на гальмо.
17. Занесення автомобілів найчастіше виникає:
а) під час руху дорогою з асфальтовим покриттям;
б) на поворотах доріг із поганим покриттям при різкому гальмуванні;
в) під час руху заднім ходом.
18. Імовірність занесення вашого автомобіля буде найбільшою, якщо ви:
а) знижує швидкість перед під'їздом до слизької ділянки дороги;
б) перемикаєте знижену передачу під час під'їзду до спуску дороги;
в) виїжджаєте на поворот дороги на великій швидкості;
г) рухаєтеся слизькою дорогою з рівномірною швидкістю, не змінюючи напрямки руху.
19. Для безпечного виконання повороту на слизькій дорозі треба:
а) крутіше повертати колеса автомобіля;
б)гальмувати під час виконання повороту;
в) повільно знижувати швидкість перед поворотом;
г) долати поворот у режимі контрольованого замету.
20. При буксируванні причепа треба:
а) не користуватися гальмуванням двигуном;
б) набирати швидкість поступово;
в) керувати автомобілем так само, як і без причепа;
г) починати рух на підвищеній передачі сильно натискаючи на педаль газу.
1 - г: 11 - б; 2 - з; 12 – г; 3 - б; 13 - а; 4 - е; 14 - б; 5 - а; 15 - в; 6 - в; 16 - а; 7 - б; 17 - б; 8 - р; 18 - в; 9 - р; 19 - в; 10 -в; 20 - б.