Випробування електродвигунів після ремонту
Нормативними документами встановлено два види випробувань після капітального ремонту: типові та контрольні.
Типові випробуванняпроводяться за максимальною програмою, наближеною до випробувань нових електричних машин. Це значно сприяє підвищенню експлуатаційної надійності відремонтованих машин. Вони є обов'язковими тільки для машин, що пройшли капітальний ремонт, в результаті якого змінено номінальні параметри (момент, що обертає, потужність, частота обертання).
При типових випробуваннях електродвигунів проводять низку додаткових випробувань.
Для асинхронних двигунів - випробування при підвищеній частоті обертання, на нагрівання, визначення коефіцієнтів корисної дії та потужності, визначення ковзання, випробування на короткочасне перевантаження по струму, визначення максимального крутного моменту, пускового струму та вимірювання вібрацій.
Для двигунів постійного струму додатково проводять такі випробування, як зняття швидкісної характеристикиn= ƒ(I), на нагрівання, визначення коефіцієнта корисної дії, зони безіскрової комутації, перевірка якості комутації та вимірювання вібрацій .
Якщо в результаті капітального ремонту паспортні дані збережені незмінними, електричні машини випробовуються за програмою контрольних випробувань, що є частиною програми типових випробувань.
Випробування після поточного ремонту містять операції, що становлять частину програмиконтрольних випробувань. В обсяг випробувань після поточного ремонту входить: вимірювання опору ізоляції статорів між окремими обмотками та відносно корпусу, випробування підвищеною напругою частоти 50 Гц протягом 1 хв, випробування міжвиткової ізоляції на електричну міцність та обкатка електродвигуна нахолостому ході. Випробувальна напруга після поточного ремонту повинна становити 80% від нормативної.
При контрольних випробуваннях проводяться всі вимірювання та випробування, які обов'язкові після поточного ремонту, та крім того вимірювання опору постійному струму обмоток в ненагрітому стані, повітряних зазорів, радіальних зазорів у підшипниках ковзання та осьових зазорів у підшипниках ковзання або розбігу ротора по осі.
Для двигунів постійного струму, крім цього, проводять випробування при підвищеній частоті обертання, визначають частоту обертання холостого ходу, проводять перевірку комутації при нормальному навантаженні і при короткочасному перевантаженні по струму, перевірку номінальних параметрів двигуна.