Вирішено! Жере ремінь ГРМ, сповзає у бік двигуна
Діло було так. Поїхав міняти до знайомого сальники розподільного валу і колінвала. Ну результат як на фото (фото запозичив на драйві)
При цьому ремінь бігав ребортом ролика спиляною частиною ременя.
Після цього замінили: -Ремінь ГРМ Gates -Ролік Gates (Нового зразка) -Шпилька натягувача (ролика) "типу крива" -Дистанційна шайба Результат такий же знову за 10 -20 км, що я їхав від місця ремонту до будинку, на ролику почали з'являтися крихти ременя. (Як було до цього) Сьогодні було встановлено ролик старого зразка (як на 2105 і на перших 2108)
Підшипник до цього брав CRAFT люфтит стукіт і шаркає всередині, ставити його не став купив інший.
Тепер Питання Що мені робити? хто винен я знаю приблизно!
Що могло статися? — криво поставили якийсь шків? — крива шпилька? (три не можуть бути кривими) - кривий отвір в блоці? (Але з рідними деталями бігало чітко в центрі) - паршиві ремені? (Останній при першому запуску з боку блоку бігав рівно а з іншого ... напевно криво відрізаний) - Помпа? (Врятували до заміни було все ідеально) - Погнули шків распредвала? - Перекіс ролика? (Встановлений 2х рядний старого зразка — не повинно перекошувати варто начебто рівно.)
Народ підкажіть, що робити! Вже починаю впадати у відчай =(
ЗИ шків распредвала як треба було знімати спец приблудою або постукуванням?
Фотки ролика, що люфтить
UPD катаюся з роликом старого зразка,замінив шпильку на саморобну, яка довша. Як я зрозумів справу було або в погнутій шпильці або дистанційна шайба не стала як її ставили на заводі.