Витрата палива човнових моторів - підвісних, двох та чотиритактних Ямаха, Меркурій, Сузукі та Тохатсу
При придбанні такого двигуна, потенційний покупець найчастіше цікавиться даними про його вартість, швидкість руху човна та споживання палива.
І якщо питання вартості вирішується у місці придбання мотора, а швидкість залежить від типу човна та потужності мотора, то дані про витрату пального отримати значно складніше.
На відміну від автомобілів, для яких споживання палива вимірюється в літрах на 100 км пройденого шляху, витрата пального мотора човна вимірюється інакше.
Автомобіль розробляється під конкретний мотор і споживання пального залежить від поєднання «мотор-кузов», яке незмінно протягом усього періоду його експлуатації.
Крім того, велика вага автомобіля та солідна потужність двигуна, зводять до мінімуму вплив погодних умов, ваги пасажирів та багажу.
Що стосується човнів, оснащених дво- чи чотиритактними силовими установками, то вони, при русі по водній поверхні, зазнають впливу великої кількості різних факторів.
Окрім типу та маси човна, на якому закріплений мотор, істотно впливають на споживання пального го:
- Зустрічний або попутний вітер.
- Рух за течією або проти нього.
- Завантаженість човна.
- Режим руху - глісуючий або водовипромінюючий.
Приклади витрати різних виробників
Приклади часового та питомого споживання пального човновими силовими установками різних торгових марок наведені у багатьох спеціалізованих виданнях та на численних сайтах компаній, що реалізують цей вид продукції.
Подані вони у вигляді таблиць або графіків, складених за результатами тестування великогокількості найрізноманітніших двигунів.
Ці дані, не претендуючи на істину в першій інстанції, можуть допомогти власнику човнового мотора визначити той запас палива, який необхідно взяти з собою, вирушаючи на риболовлю чи подорож.
Розглянемо статистичні дані найпопулярніших моторів, таких як:
Двотактні:
- Лінійка потужностей, к.с: 2,5…30.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 1,7 до 11,5.
Чотирьохтактні :
- Лінійка потужностей, л.с: 4…40.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 1,7 до 14,5.
Двотактні:
- Лінійка потужностей, л.с: 2,5…40.
- Діапазон зміни споживання палива, л/год: від 1,5 до 17.
Чотирьохтактні:
- Лінійка потужностей, к.с: 2,5…30.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 1 до 10.
Двотактні:
- Лінійка потужностей, к.с: 15…40.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 3,47 до 9,24;
Чотирьохтактні:
- Лінійка потужностей, л.с: 2,5…40.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 0,5 до 6,6.
Двотактні:
- Лінійка потужностей, л.с: 2,5…40.
- Діапазон зміни споживання палива, л/година: від 1,7 до 17.
Чотирьохтактні:
- Лінійка потужностей, к.с: 2,5…30.
- Діапазон зміни споживання палива, л/год: від 1,2 до 10.
Витрата палива двотактних моторів
Сьогодні, відомі виробники (Evinrude, Mercury Marine та ін) оснащують свої мотори сучасними системами прямого упорскування пального.
Пряме впорскування в камеру згоряння кожного циліндра певної кількості пального забезпечує повне його згоряння практично без втрат.
Однак, щоб ще більше знизити витрату пального, особливо на малих оборотах (основний режим роботи), виробники розробили стратифіковану систему упорскування.
Визначаючи за допомогою бортового комп'ютера скільки енергії потрібно для переміщення човна, ця інноваційна система видає мотору тільки необхідну кількість палива.
Витрата палива чотиритактних моторів
Останнім часом, виробникам цих двигунів вдалося вирішити низку проблем, які певним чином впливають на цей параметр.
Серед них:
- Недостатня величина максимального крутного моменту на низьких оборотах.
- Запізніла реакція на дросель.
Ці проблеми вдалося вирішити, використовуючи під час конструювання човнових двигунів новітні досягнення науки.
В даний час, практично всі виробники оснащують свої чотиритактні силових установок комп'ютерними системами електронного:
- Управління дроселем.
- Перемикання передач.
Провідні виробники активно впроваджують у виробництво оригінальні системи власної розробки.
- Mercury Verado- електронною системою регулювання фаз газорозподілу.
- Honda - системою електронного керування клапанами.
Крім того, провідні виробники встановлюють чотиритактні мотори системи прямого впорскування, аналогічні тій, яка використовується в двотактних двигунах.
При цьому, дослідження у сфері підвищення ефективності використання палива продовжуються.
Компанія Suuzuki:
- Застосовує систему упорскування, що працює без акумулятора.
- Розробила інноваційний технологічний процес використання збідненої суміші в силових установках малої потужності (до 20 к.с.).
Компанія Honda розробила оригінальну систему подачі пального LEANburn Control. Це дозволяє двигунам, обладнаним такою системою, автоматично визначати оптимальний склад паливно-повітряної суміші за будь-якої зміни тяги.
Таким чином, досягається економія до 25%.
Проте, використання комп'ютерних систем певною мірою ускладнило і так досить складне технічне обслуговування четырехтактных моторів.
За 7 років активного захоплення рибалкою мною знайдено десятки способів покращити клювання. Наведу найефективніші:
- Активатор клювання. Ця феромонова добавка найсильніше приманює рибу в холодній та теплій воді. Обговорення активатора клювання «Голодна риба».
- Підвищеннячутливості снасті. Читайте відповідні посібники з конкретного типу снасті.
- Приманки на основіферомонів.
Витрата палива підвісних моторів
Розрахунок даних, що характеризують споживання пального підвісними човновими моторами, завжди досить суб'єктивний і відносний.
Тому і статистичні показники, наведені в різних виданнях, часто суперечать один одному.
Тому неуважність на АЗС може призвести до того, що паливний бак спорожніє десь посередині водойми. Адже вага 1 літра бензину в залежності від марки становить 0,71-0,76 кг.
Як розрахувати?
Витрата палива човнових моторів багато в чому залежить від потужності двигуна та його технічного стану.
Теоретично, споживання палива човнових двигунів визначають, виходячи з емпірично отриманих значень питомої витрати пального на 1 к.с.
Прийнято вважати, що базова питома витрата палива становить:
- 2-х тактних двигунів - 350 мл/год.
- 4-х тактних двигунів - 250 мл/год.
Витрата пального можна розрахувати за формулою:
Де :
- М - паспортна потужність двигуна;
- У — питома витрата пального;
Примітка: для нових двигунів ці цифри будуть дещо нижчими.
