Вітрильна майстерня СТРОПАС
1. Типи вітрил
З погляду вибору тканини, вітрила відрізняються своїми розмірами і подовженням (Aspect Ratio), тобто. ставленням висоти до ширини. Чим більші розміри, тим, як правило, важче має бути тканина. Чим більше подовження, тим більше відношення вертикальних навантажень на тканину до горизонтальних, і тим відносно жорсткішим має бути тканина у вертикальному напрямку. Подовження менше 2,0 вважається малим, від 2,0 до 2,5 середнім, більше 2,5 - великим. Вітрильниками з великим подовженням є гроти поширених в Україні старих IOR-івських яхт: Картер - 30, Нефрит, Дюфур. Вітрильниками із середнім подовженням є Генуї #1 всіх IOR-івських яхт, і гроти нових IOR-івських яхт: Конрад – 25, СТ – 25, 3/4. Велике подовження мають Генуї #2, #3 майже всіх типів яхт.
2. Умови експлуатації
Можна виділити такі типи умов експлуатації - круїзні плавання поза гонками, гонки в річкових умовах (наприклад, на Пестовському водосховищі), і гонки в морських умовах (наприклад, на Онезькому або Ладозькому озері). Для круїзних плавань основна вимога до вітрил – довговічність та зручність у роботі. Для гонок у морських умовах характерне розгойдування човна, і, відповідно, потрібні легші вітрила. Для гонок у річкових умовах необхідні плоскі вітрила, які зберігають форму при малих кутах атаки, тобто. великих розтягуючих навантаженнях.
3. Типи тканин
Качком називається напрямок упоперек полотнища тканини, основою – вздовж полотнища, діагоналлю – під 45 градусів до качка та основи. Експлуатаційні якості тканини визначаються такими факторами:
Тканина, де нитки качка значно товщі за нитки основи, називається тканиною з сильним качком (Strong Fill) і призначається для горизонтального крою вітрил з великим подовженням.У таких тканин зазвичай найщільніше набивання і найвищий початковий натяг нитки качка, що забезпечує високу жорсткість по качку при малих деформаціях. Відношення жорсткість по качку / жорсткість на основі 3 - 5.
Тканина, де товщина нитки качка менша за товщину нитки основи, називається тканиною з сильною основою (Strong Warp), і призначається для радіального крою круїзних вітрил з малим і середнім подовженням. Важливо, що з технологічних причин забезпечити високе відношення товщини нитки основи до товщини нитки качка неможливо. Тому для таких тканин відношення жорсткість по качку / жорсткість на основі близька до одиниці - 0.5 - 1.0. Більше того, знову через технологічні причини неможливо забезпечити високий початковий натяг нитки основи. Тому при малих навантаженнях тканина по основі іноді навіть менш жорстка, ніж по качку.
У тканинах для гоночних вітрил (Racing, One Design) товщина качка та основи зазвичай невелика, а висока жорсткість у всіх напрямках забезпечується великою кількістю просочення, зазвичай типу Coating. Ці тканини зазвичай можна використовувати як горизонтального, так радіального крою. Однак такі тканини вимагають дуже дбайливого поводження і недовговічні.
4. Основні марки вітрильних тканин