Візок - моторний вагон - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Візок - моторний вагон
Візок моторного вагона ЕР9П аналогічний візку ЕР2, але має інші параметри ресорного підвішування відповідно до більшого навантаження від кузова вагона. На моторних вагонах електропоїзда ЕР22 застосовано двовісний візок. [2]
Візок моторного вагона ЕР9 аналогічний візку ЕР2, але має інші параметри ресорного підвішування відповідно до більшого навантаження від кузова вагона. [3]
Візки моторних вагонів електропоїздів ЕР1 і ЕР2 (рис. 8) аналогічні конструкції своїх основних частин, за винятком центрального підвішування. Візок ЕР2 відрізняється великим статичним прогином ресора підвішування. [4]
На візках моторних вагонів розміщуються тягові двигуни і муфти, моменти, що обертають, від яких через редуктори передаються до колісної пари. [5]
На візках моторних вагонів ЕР22В застосовано буксове підвішування безщелепного типу. Корпус букси (рис. 23) має два крила з чашками для встановлення подвійних пружин. Чашки виконані на різних рівнях відповідно до положення тягових повідців, які пов'язують буксу з рамою візка. [7]
Центральне підвішування візка моторних вагонів ЕР1, ЗР2, ЕР9П та ЕР22В є люльковим. До 1962 р. вагони електропоїздів ЕР1 та ЕР2 випускалися з опорою кузова на п'ятник, а між ковзунами кузова та візка був гарантований зазор 1 - 4 мм з кожного боку, причому у сумі зазори не повинні були перевищувати 6 мм. П'ятниковий пристрій виконано аналогічно наведеному на рис. 8, але з площинами п'ятників, що стикаються між собою. Шкворень такого п'ятникового вузла складається з двох напівшкворнів та клина. Клин розсуває та закріплює півшкворні так, що вони утримуються у шкворневому гнізді.своїми буртиками, перешкоджаючи мимовільному роз'єднанню. Як нижній ковзанок застосований чавунний вкладиш з канавками для заповнення їх консистентним мастилом. [8]
Центральне підвішування візків моторних вагонів ЕР22В відрізняється лише характеристиками пружин, а візків КВЗ-ЦНДІ - конструкцією шкворневого пристрою, описаного вище. [10]
Центральне підвішування візків моторних вагонів ЕР2 (рис. 15) складається з чотирьох подвійних підвісок 2, верхні головки яких закриті ковпачками 6 і підвішені шарнірно до поздовжніх балок рами. [11]
Центральне підвішування візків моторних вагонів ЕР9П та ЕР22 аналогічно описаному. [13]
Центральне підвішування візків моторних вагонів електропоїзда ЕР9 аналогічно до описаного. [15]