Візуальна різниця між Японським та Американським Фітом
Не кожен Хондавод помітить різницю між кузовами Фіта для Японського та Американського ринку. Але якщо придивитися, то неозброєним оком можна помітити відмінність не тільки у формі бамперів, але і в довжині носової частини. в дрібницях інтер'єру та екстер'єру (зовнішня антена, підголовники заднього сидіння, форма передніх крил, корпуси бічних дзеркал, розташування керма, коробка перемикання передач, часткове оздоблення салону і т.д.).
Honda Fit 2009, 120 к. с. с. - Спостереження
Коментарі 19
я тут залізу так не нав'язливо! а якщо міняти ноускат, крила та капот, чи стане Япівське це все на американця?
Ні! На Америкосі крила і капот довше ніж на Японці, а ось все інше таке ж!
сьогодні методом тику, виявилося ще й ширше)))) підходять тільки фари))
Наскільки я знаю, американці запросили посилити міцність бамперів при легких ударах. Ось і довелося япам роздмухати машини спереду і ззаду для цього:) Мабуть шматки пінопласту більше підклали в них:)
Там пінопласту немає, а тільки металеві швелери. А посилені бампери у всіх авто імпортовані в США.
Наскільки я знаю, американці запросили посилити міцність бамперів при легких ударах. Ось і довелося япам роздмухати машини спереду і ззаду для цього:) Мабуть шматки пінопласту більше підклали в них:)
це запросили страхові компанії!
Так ну так то я думаю фари у них однакові повинні бути і кріплення такі ж, просто бампера різні, як на civic з лівим і правим кермом, не думаю щоб вони морочилися з переробкою всього кузова, тому що за фактом це вжеінша машина виходить, а ось бампера навіть на японських фітах 1.3 1.5 різні і рестайл і дорестайл теж різні, а фари всі взаємозамінні, єдине, що є фари з ксеноном і без, ось тут з проводкою горя хапнути можна!
Дякую! Тоді братиму!
Щось я всюди вже пишу, дежа-вю прямий. Капот інший, крила, бампера також інші. Я написав у Л.С. у кого ще можна уточнити. P.S. Бампера у японців тільки на RS інші, а не на всіх півторашкових Фітах, на рестайлі, зрозуміло, теж інші. Передня оптика на рестайлінгу і дорестайлінг теж не встане один на одного.
бачиш яка хріна виходить-тепер і капот під карбон як на Япах собі фіг знайду, а так хотілося зі зябрами капот і оптику тюніну!
Завжди є вихід, оптику неси до електриків, показуй фотки та кажи, що хочеш зробити, буде ексклюзив. А капот, фендер і т.п. це до карбонщиків або до скловолокнистих, вони, що хочеш зроблять, знову ж таки, ексклюзив (до того ж вони за рублі працюють, це зараз актуально:))
Та таких майстрів у нас ще треба пошукати-сильного колгоспу теж не хочеться!
Ось цього не знаю, дізнавайся, у Владивостоці багато майстрів зі скловолокном працюють.
Та якби я там жив, а то за 10000км знаходжусь-як знає як бути?!
Шукай у американських бариг тоді, там теж багато Фітів їздить.
Все- з цього дня навчаю Англійську!
Так ну так то я думаю фари у них однакові повинні бути і кріплення такі ж, просто бампера різні, як на civic з лівим і правим кермом, не думаю щоб вони морочилися з переробкою всього кузова, тому що за фактом це вже інша машина виходить, а ось бампера навіть на японських фітах 1.3 1.5 різні і рестайл і дорестайл теж різні, а всі фари все взаємозамінні, єдине але, що є фари зксеноном і без, ось тут із проводкою горя хапнути можна!
Помилка, фари на японських фітах різні на дорестаїл і рестаїл, так само як і крила і бампера.