Влаштування паркування у дворах багатоквартирних будинків

У багатьох сучасних новобудовах передбачається створення підземних парковок. Втім, у будинках економ-класу такий вид «упорядкування будинку» не передбачається, та й там, де такі паркування є, вони зазвичай не розраховані на всіх мешканців будинку. Ще складніша ситуація в старих будинках, на прибудинкових територіях яких місць для паркування або взагалі немає, або їх недостатньо, що призводить до організації стихійних паркувань. Все це призводить до загострення конфліктів між сусідами – автомобілісти нарікають, що їм нема де залишати свої авто, решті мешканцям не подобається, що машини залишають практично під вікнами їхніх квартир. Сьогодні ми спробуємо розібратися в організації паркування у дворах багатоквартирних будинків.

Нормативно-правова база організації паркувань у дворах

Мабуть, єдиними нормативно-правовими актами, що діють у цій сфері та єдиними для всіх регіонів, є: - правила дорожнього руху, що встановлюють правила паркування (проїзду) автомобілів у дворах будинків

-СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санітарно-захисні зони та санітарна класифікація підприємств, споруд та інших об'єктів», що визначають правила створення паркувань на прибудинковій території (перелік не є вичерпним): ---відстань від відкритої автостоянки (місткістю до 10 машин) до вікон будинків має становити щонайменше 10м. Для гаражів закритого типу, ця відстань може бути скорочена на 25%, за відсутності в гаражах вікон, що відкриваються, а також в'їздів, у бік житлових будинків - якщо будинок вище 28 метрів, то в'їздів на автостоянку має бути не менше двох, а сама парковка розташовуватиметься не ближче 50 метрів від житлового будинку ---на прибудинковій території допускається розміщення відкритих парковок місткістю - до 50 машин, і гаражів-стоянок іпаркінгів зі стіновим огородженням, місткістю до 100 машин, якщо при цьому дотримується наявність на прибудинковій території інших елементів благоустрою.

Порушення зазначених документів дозволяє оскаржити їх у відповідні інстанції, що спричинить для порушників застосування певних санкцій (штраф, усунення порушень тощо).

Порядок організації паркувань у дворах мешканцями МКД

Багато власників у МКД беруть вирішення питання з паркуванням у свої руки, і самотужки, за згодою всіх, що живуть у будинку, вирішують питання організації стоянки на своїй прибудинковій території.

Етапи організації паркування власниками МКД:

-оформлення правовстановлюючих документів на прибудинкову територію (оформлення межового плану, а потім і права власності на цю територію)

-оформлення протоколу загальних зборів власників будинку, у якому щонайменше дві третини голосів власників віддано за організацію паркування (згоду бажано завірити нотаріально). У голосуванні беруть участь також організації, розміщені на перших поверхах будинків (якщо вони є). Проведення зборів, а також оформлення протоколу повинні здійснюватися в чіткій відповідності до закону (ЖК РФ), оскільки, в іншому випадку, рішення загальних зборів може бути оскаржено і скасовано, а отже, пристрій паркування стане неможливим.

-отримання довідки БТІ про склад та розміри площ багатоквартирного будинку -отримання в Управлінні Федеральної служби державної реєстрації, кадастру та картографії, кадастрової довідки про територію, прилеглу до будинку

-складання проектною організацією плану розміщення паркування, з урахуванням правил нормативно-правових актів, викладених вище

-виділення земельної ділянки під паркуванняна території прибудинкової ділянки комітетом із земельних ресурсів та землеустрою, на підставі поданої мешканцями будинку заяви, з додатком зазначених документів

-узгодження складеного плану паркування (її створення) у відповідних інстанціях, зазначених вище (МНС – пожежна інспекція, містобудівний комітет, Росспоживнагляд тощо)

Тільки після проходження всіх цих процедур, можна приступити до будівництва паркування. Процедура самостійної організації паркування, силами власників МКД є досить складною і за організаційними моментами, і за матеріальними витратами, які несуть самі мешканці. Але, в умовах відсутності належної кількості якісних паркувань, цей варіант багатьма будинками сприймається як єдиний можливий.