Вода у багажнику
Вчора перевірив багажник, сухо.
Проблема така ж .. Вчора, що щось забрело мені залізти в багажник (у мене немає гумового килимка), виявив краї багажника (ніша) сира, потім поліз у запаску і про боже, вичерпав близько 2-3 літрів води. У мене в праву задню фару потрапляє прапора, ну там дефект у фарі самій, але сумніваюся що стільки води потрапило через неї у відділення із запаскою. Темку прочитав, намагатимуся виправляти положення за вищевикладеними рішеннями. Відпишуся якщо з'ясую причину у себе. Але впевнений, що це не конденсат і тупо заливши через якусь лазівку.
сьогодні сидів в авто під час миття і побачив як потекло струменем зверху п'ятих дверей на задню полицю. Текло зверху обшивки дверей, з двох боків, де проводи обігріву ховаються під обшивку. Що може бути? Не розумію з чого заради.
о. я тут по-осені фоткав. завтра прийду на роботу викладу.
через стоп верхній заливається чи що? і що з ним робити, міняти чи клеїти
а хрін знає звідки. мені за гарантією поставили на герметик центральний стопар. типу через нього текло. років зо два тому. А восени ось це. 20131023_133016_cr.jpg
я всю обшивку розібрав. та холоди почалися так і плюнув. до весни вже.
На знімку що, наскрізна іржа?
ага прям крізь шумоізоляцію.
Схожа проблема на джейку 11 року, ще можливі дірки крім стопаря та обмежувачів?
я не зрозумів звідки. є припущення ущільнювач нещільно прилягає.
У мене це припущення підтвердилося. Після першої зими виявив у ніші запаски калюжу води. Проблема була у нещільному приляганні ущільнювача за контуром дверей. Зважилася – регулюванням пластикових упорів (вкрутив на 1,0-1,5 обороту), про що вже писав тут. Більше води я там не бачив.
почитавши тему так до кінця і не зрозумів, стоп сигнал 5 двері міняють чи ставлять на герметик? є статистика процедури заміни на новий і вклейки на герметик?
У мене рік тому після миття підтікати початок через дод. Стоп сигнал. Після кількох разів поїхав до ОД. Зняли обшивку 5 дверей, полили з керхером, побачили, що точно він пропускає воду всередину, замовили стоп, вели приїжджати після приходу з/ч "ентою" за кілька днів. Через війну через тиждень приїхав після дзвінка про прихід стопа, вони довго колупали, т.к. він ні в яку не піддавався їхнім пластиковим "відмичкам" для розбору салону, але хвилин через 15 (!) вони рідний підтікаючий стоп здолали! Там він був з гумовим ущільнювачем, який від часу 2 роки було авто на той момент) просто розсохся! На новому стопі вже йшла двостороння клейка "фігня" (ну це я за аналогією з 2-х стороннім скотчем так пишу). Стоп на місце заклали і досі все "пучком"!
109 000 км. Паливо з 15 тис. км по 86 тис. км - 95 "екто"; з 86 тис. км - 95-й "Газпром" (частіше) та "Цибуля екто" (рідше).
Знімав обшивку 5 дверей і заглянув усередину-все в конденсаті, а так течуть крапельки із замку.
ну коли апнули темку.
коли камеру ставив. зі знятою обшивкою зсередини просвіт знайшов. у мене щілина велика. вкручую упори - двері гриміти починає.
Заліз у багажник минулих вихідних opel astra j 2013 – так у мене там кораблики можна було пускати! воду не возив, нічого не проливав. всю вичерпав воду, літра 3-4 (вода чиста, ті не з дна, не з дороги), висушив підкладку та "накладку", промацав все - скрізь сухо. Єдине що - я трохи підняв обшивку багажника і заліз пальцями під неї - волого було ближче до лівої фари. висушив усі. вчора знову заліз – перевірити, чи є вода. води немає,але підкладка мокра. Мені здається як написано тут: http://vvm-auto.ru/opel/126-opel-ast. oznotsvetnykh (Не рідкість і вода в ніші запасного колеса в багажнику. Найчастіше вона потрапляє туди через місце встановлення центрального стоп-сигналу або лівого заднього ліхтаря. Рідше через ущільнювач задніх дверей. Проблемні місця необхідно обробити герметиком. ). перевірю цими вихідними полью шлангом ці два місця!
Чому немає слідів від води? якщо вона тече зверху (не важливо, верхній стоп, ущільнювач або бічний ліхтар) повинні бути сліди. Вогкість, патьоки і т.д. Їх немає! Вода знизу. І чиста. І у центрі кріпильного штиря. Ну як так?
Можу точно сказати звідки у мене була вода в багажнику, де запаска, і причому її там багато накопичувалося. до того як я взимку відірвав задню праву підкрилку там було все сухо. Відразу поставити нову не виходило, тож їздив так до весни. Навесні виявив що запаска плаває у воді вся вичерпала, просушила, але після дощу там знову багато води. Загалом як поставив нову, то проблема вся пішла, і там тепер сухо.
Хм. дуже дивно. Як через підкрилок може пробиватися вода. Якщо тільки машина бита. Насилу собі це уявляю. Хоча думка цікава. Сам завжди з особливою пристрастю мою всі підкрилки. При чому і влітку та взимку (особливо). Примушую мийника залазити в важкодоступні місця там, щоб скрізь число було)) Може і в мене через підкрилки надходить. Але вкотре. як таке можливо, не зрозуміло.
Вода була коли не було встановлено підкрилок! Там у багажнику є вентиляційні отвори, і я так розумію через них забризкувало.
Тиждень дощі з ранку до вечора. Калюжі. Дорога до села – одна вода. Спостерігаю весь тиждень. Повністю дістаю запаску і дивлюся повсть. Після нічної стоянки, після дня по калюжах, післясільської грязьової ванни)). Начебто все сухо. Було. Сьогодні виявив, що у балонника (у мене штатний у рідному чохлі, лежить у ніші із запаскою) трохи край вологий. Але у самій ніші сухо. Повсть суха. Патьоків немає. А край чохла у балонника вологий. І натекти могло тільки згори. Тобто. через стоп чи бічний ліхтар. Якщо хтось бачив мої пости вище, то я писав, що повсть була наскрізь сирою і з нижнього боку ще й у плямах. Коротше нічого не зрозуміло, звідки все-таки вода чинить, як вона чинить, коли вона чинить. Походу в центральному регіоні у нас у всіх зараз дощі. Давайте поспостерігаємо у когось як там у ніші.
У мене вода потрапляла через ліхтарі на кришці багажника. У них прокладка погано прилягає.
порушу тему. Те, що взимку конденсат збирається в ніші - це зрозуміло, просто вогкість на стінках, але те, що сталося 4 дні тому, мене увігнало в ступор. 4 дні тому заїхав на мийку, помили, приїхав додому, вирішив поміняти гуму на літню. Витягаю запаску, а там 1л води кристально чистої, весь мат під докаткою плаває відповідно. Ну, думаю і знаю, що вода могла потрапити через додатковий. стопар у дверях читав, але раніше води не було у ніші! Гаразд. думаю, може розсохлася прокладка, почала пропускати, обмажу стопар герметиком. Витираю все насухо, несу мат сушитися додому, причому килим і гумовий килим сухі - ні краплі. На другий день відкриваю багажник, а там знову ніша у воді, не так багато 100гр десь дощу немає, звідки вода? Промацав всю обшиву по колу – сухо. Читав, що вода може протекти по дверях та її обшиві, далі через замок під пластикову обшиву заднього щитка. Вирішив зняти обшиву. В інеті тільки в одному місці побачив як розташовуються пістони. Там було сказано, що спочатку відштовхують центральний пістон на вертикальній частині обшиви, а потім тягнешвгору горизонтальна ділянка, там 4 пістони. Загалом 2 пістони просто відламалися за таких маніпуляцій. А правильно потрібно зробити так - спочатку заправити ущільнювач отвору під горизонтальну частину пластикової обшиви, потім відігнути вгору цю частину і побачиш пістони, які спокійно відкручуються викруткою, потім просто рукою тягнеш вертикальну частину обшиви в горизонтальному напрямку і пістони відімкнуться. У результаті пістонів не 5, а 7! 5 синіх, 2 чорні.
Додано через 11 хвилин:
Продовжуємо. Знявши пластикову обшиву із заднього щита, промацую повсть там – сухо! Витираю насухо нішу, закриваю машину йду додому, починає мряжити слабкий дощ. На 3 день відкриваю багажник знову великі краплі води, в основному навколо пробок-заглушок і праворуч ніші