Водії відмовляються від страховки через подорожчання КАСКО - українська газета
Для початку давайте розберемося у тенденціях. А потім копатимемося в причинах. У зрізі страхових компаній найменш подорожчали у відсотках вартості авто виявилися такі компанії, як "Злагода", "Уралсиб" і "Альянс" (колишнє РОСЯНО) з підвищенням ціни до 30%. А в таких провідних компаніях, як "Інгосстрах", "АльфаСтрахування" та "Росдержстрах", ціни зросли більш ніж на 40%. Саме такі цифри озвучує портал Moneymatika.
- Ми маємо констатувати, що протягом останніх 18 місяців ми, як партнери страхових компаній, отримували цілу низку підвищення тарифів, посилення правил страхування, - повідомив кореспонденту "РГ" директор з маркетингу одного з найбільших фінансових супермаркетів Тимур Джуманіязов. - У деяких регіонах на деякі марки та моделі авто ми отримали навіть повномірну заборону на продаж полісів КАСКО.
У більшості найбільших міст середнє зростання цін склало 10%. Але в таких містах як Владивосток, Сочі та Ульяновськ ціни зросли на 50%.
В уряді вживають майже всіх можливих заходів щодо підтримки ринку автомобілів, який знизив свої продажі, за останніми даними, на 50%. У тому числі запроваджуються знижки при утилізації автомобілів. Однак чомусь ніхто не враховує впливу страхування на купівлю нового авто. Тим часом обов'язкова умова для придбання автомобіля в кредит - це його страхування по КАСКО. А витрати на цей вид страхування становлять 20-30% всього кредитного навантаження для 2-3-річних кредитів навіть для досвідчених водіїв. А для молодих і усі 30-50%. Збільшення цін на КАСКО – ще один загороджувальний бар'єр для покупки автомобіля у кредит. При загальному падінні ринку цей тренд відбиває будь-яке бажання у потенційних автолюбителів купувати якісь машини в кредит. А готівки напокупку, як правило, не вистачає.
Один з провідних страховиків країни ввів додатковий надбавковий коефіцієнт розміром 15% тільки за факт того, що автомобіль, що страхується, купується в кредит і страхується без франшизи. Така надбавка за страхування КАСКО кредитного автомобіля вже стала практично повсюдною практикою, роблячи автокредит ще більш непривабливим для покупця.
Вартість страховки можна зменшити за рахунок застосування франшизи. Це коли дрібні проблеми автовласник вирішує сам і власним коштом. Застосування франшизи може скоротити вартість полісу КАСКО на 20–40%. Однак у більшості банків стоїть пряма заборона на франшизу КАСКО при видачі кредиту на авто, що збільшує вартість цього виду страхування на кредитний автомобіль щодо франшизного до 50%. І лише 9 із 30 банків дозволяють застосування франшизи.
Внаслідок подорожчання обсяги продажів на ринку страхування починають падати. У прагненні йти назустріч клієнту, зберігши при цьому економіку бізнесу, страхові компанії починають все активніше пропонувати новий вид КАСКО – економічний. Суть товару в тому, що клієнт при купівлі такого поліса сплачує лише перші 50-55% повної його вартості, а решта платиться у вигляді франшизних платежів тільки при настанні страхового випадку. Виходить, якщо протягом періоду страховки (зазвичай 1 рік) страховий випадок не настає, то клієнт економить до 50% коштів. А якщо щось трапилося, то він потрапляє на досить суттєві витрати.
Істотно зросла КАСКО для молодого водія віком до 25 років. У порівнянні з досвідченим водієм у віці старше 40 років воно подорожчало більш ніж у 2 рази. Найменш чутливим виявилося зростання цін для досвідчених водіїв віком від 30 років - всього 6-8%, що врази менше від середньої динаміки по року.
Є думка, що найдорожче КАСКО буде у перший рік його страхування. У наступні роки автомобіль дешевшає, і платити за страховкою потрібно буде менші суми. Це не зовсім так - страховики поступово підвищують тарифи КАСКО на автомобілі, що дорослішають, і, за статистикою, у перші 5 років ціна даного поліса обійдеться приблизно в одну і ту ж суму, навіть незважаючи на те, що машина втратить 30-60% своєї вартості.
А ось для машин старших 5 років страхування стає дуже накладним задоволенням. Незважаючи на низьку залишкову вартість авто, абсолютна ціна на КАСКО буквально злітає, і на 8-9-й рік страхування складе 20% від вартості авто, що в 3 рази дорожче за страховку нового автомобіля. А автомобілі старше 10 років не береться страхувати жодна компанія.
Як стверджують експерти ринку, причина злету цін полягає в тому, що страховики намагаються компенсувати свої витрати на ОСАЦВ. Ухвалення поправок до закону про автоцивілку, а також підвищення тарифів дещо запізнилися. Тому ринок відреагував підвищенням цін на КАСКО. Олія у вогонь підлила та застосування у повному обсязі закону про захист прав споживачів щодо страхування. Рішення судів останніх років також накладають на страховиків додаткові витрати, які намагаються компенсувати збільшенням ціни на добровільні види страхування, зокрема і КАСКО.