ВТЗ-2048А Технічні характеристики
Трактори Володимирського тракторного заводу за роки його існування було розтиражовано у кількості понад мільйон одиниць. Тому за радянських часів ці універсальні компактні «трудяги» зустрічалися повсюдно: як у сільському господарстві, так і в будівельній та комунальній сферах міст.
У сучасній Україні завод, перейменований на «моторо-тракторний», спробував не лише вижити, а й випустити моделі, що відповідають новим економічним реаліям. Однією з цих перспективних моделей є трактор «ВТЗ-2048А».
Історія створення ВТЗ-2048А
Ця модель, запущена в серію в 2001 році, змінила сімейство тракторів Т-45 «Володимирець», успадкувавши від них двигун, простоту конструкції та гарні експлуатаційні якості. При цьому конструкторське бюро заводу постаралося зробити «ВТЗ-2048А» більш універсальним, значно розширивши сферу його застосування та усунути всі недоліки, які були виявлені за роки експлуатації «Т-45».
Не можна не відзначити, що зміна назви підприємства у 2003 році на «моторо-тракторний» була цілком виправданою. Адже з самого початку своєї роботи і донині володимирські трактори комплектуються дизельними двигунами лише власної розробки, які й виробляються відразу.
А розпочалася історія володимирських тракторів у військовому 1943 році, коли було ухвалено рішення про будівництво нового підприємства з випуску колісних тракторів, на північній околиці міста, за старою Юріївською заставою.
Усі наступні моделі тракторів створювалися вже власним конструкторським бюро заводу. Це і безкабінні «ДТ-24» (1955-1958) та «Т-28» (1958-1965) — до речі, бавовняні модифікації цих сільгоспмашин продовжували випускатися для Узбецької РСР і в 70-х, інавіть у 80-х роках ХХ ст.
Це багатофункціональний, компактний, наймасовіший трактор підприємства «Т-25 «Володимирець» (з 1972 року було вироблено 840 тисяч одиниць цієї техніки). Це і прямий родич, предок ВТЗ-2048А - трактор Т-45 Володимирець.
При збереженні тих же невеликих габаритів він став набагато потужнішим за «Т-45». І міг уже потягатися у продуктивності із сильнішими «старшокласниками» — «Т-40» Липецького заводу та «МТЗ-80 «Білорусь» Мінського.
Ці важливі якості (компактність, універсальність та економічність у поєднанні з солідною потужністю ) якраз і отримали своє продовження у сучасній моделі Володимирського моторо-тракторного заводу - тракторі «ВТЗ-2048А».
У серію ця модель пішла в 2001 році, і, поряд із ще більш сучасною розробкою КБ заводу - трактором "Агромаш-50/ТК", стала дуже затребуваною на ринку України та інших республік колишнього Союзу. І той, і інший сучасний «Володимирець» створювалися з огляду на «однокласників» європейського та китайського виробництва, і з рішучістю перевершити їх як за ТТХ, так і за привабливістю в ціні.
Технічні характеристики трактора "ВТЗ-2048А"
Сфери застосування «ВТЗ-2048А»
Завдання зробити максимально універсальний та багатофункціональний трактор для роботи у сільській місцевості та в міських умовах можна вважати виконаним. «ВТЗ-2048А» чудово підходить для всіх видів польових робіт: передпосівної підготовки ґрунтів; проведення посівної компанії та подальшого догляду за культурними рослинами, для міжрядової обробки від бур'янів та для збирання врожаю.
Пішли в минуле колгоспи-гіганти і їх посівні площі, що їх вражають. А економічна ефективність стала в сучасних фермерських господарствах на чолікута.
Трактор «ВТЗ-2048А» підійшов їм як один із найбільш недорогих, економічних в експлуатації, багатофункціональних та невибагливих варіантів на ринку сільгосптехніки.
Завдяки невеликим габаритам «ВТЗ-2048А» можна успішно використовувати і в умовах обмежених просторів — на невеликих полях, виноградниках, у садах, теплицях, на тваринницьких фермах. За продуктивністю він трохи поступається білоукраїнським «старшокласникам», при цьому палива споживає в 1,5-2 рази менше.
У міських умовах трактори «ВТЗ-2048А» застосовуються для прибирання вулиць, площ, стадіонів від снігу та сміття; при ремонті доріг та у будівельній сфері. Цей компактний і практичний трактор чудово пристосований для роботи в місті та практично не має обмежень щодо встановлення на нього додаткового навісного та напівнавісного обладнання будь-якого призначення.
Двигун та коробка передач «ВТЗ-2048А»
Двигун цей трактор "отримав у спадок" від свого попередника, "Т-45". Це 4-тактний, 3-циліндровий, рядний 3,12-літровий дизель «Д-130» з потужністю в 45 л./с. та з повітряним охолодженням.
Даний двигун відрізняється тим, що видає високий момент, що крутиться (177 Нм/18,1 кгс-м) при широкому діапазоні оборотів. Це робить техніку «гнучкішою» — як просто в русі, так і в роботі з навантаженням.
Питома витрата палива мотора «Д-130» заявлена виробником як 236 г/кВтч за номінальної потужності та 241 г/кВтч — за експлуатаційної.
Маса двигуна "Д-130", залежно від комплектації, становить від 323 до 340 кг.
Число оборотів коленвала - 2000 за хвилину.
Крутний момент передається на ходову частину трактора за допомогою перевіреної поколіннями механічної коробки передач, яка незазнала якихось серйозних змін із часів «Т-25 «Володимирець». Вона має вісім передніх та шість задніх передач.
Загалом двигун «Д-130» за роки своєї експлуатації також встиг заробити собі репутацію надзвичайно надійного, невибагливого та довговічного мотора. До речі, крім тракторів «ВТЗ-2048А» і «Агромаш-50/ТК», що нині випускаються підприємством, даний дизель встановлюється також на зварювальні апарати та цементовози.
Габаритно-масові показники, особливості трансмісії та управління
Як уже зазначалося раніше, одним із головних плюсів нового трактора стала його збільшена з 25 до 45 кінських сил потужність, за збереження практично тих самих, що й у старого доброго «Т-45», скромних габаритних розмірів.
У «ВТЗ-2048А» вони становлять, мм: Довжина 3730/Ширина 1650/Висота 2540.
Такі скромні габарити, у поєднанні з гідравлічною системою посилення кермового управління, забезпечують відмінну маневреність та чудову керованість. У цих показниках, що було неодноразово зазначено практично, сучасний «Володимирець» має незаперечні переваги перед «однокласниками» китайського виробництва.
Фермери гідно оцінили і таку опцію трансмісії «ВТЗ-2048А», як можливість змінювати розмір колії як передніх, так і задніх коліс трактора відповідно до потрібної ширини рядків на полі. При цьому ширина передньої колії може змінюватись від 1320 до 1550 мм, а задньої - від 1200 до 1485 мм.
Експлуатаційна маса трактора визначена виробником 2,62 тонни; кліренс (дорожній просвіт) складає 348 мм. На «ВТЗ-2048А» встановлюються дискові гальма та шини підвищеної вантажопідйомності.
Кабіна трактора "ВТЗ-2048А": огляд робочого місця
При розробці та запуску у виробництво«ВТЗ-2048А» та сама «звірка» з тракторами аналогічного класу, виробленими за кордоном, виявилася дуже корисною і в плані дизайну, і в сенсі підвищення комфортності робочого місця тракториста.
Зокрема, було створено принципово нову кабіну, показники безпеки, ергономіки, оглядовості та, нарешті, естетики якої можна сміливо назвати відповідними європейськими стандартами.
Кабіна у «ВТЗ-2048А» якісно герметизована, має відмінну шумоізоляцію та захисний «каркас безпеки» із складногнутих профілів, що рятує тракториста у разі перевертання. Збільшено загальну площу скління, а разом із нею — огляд з кабіни. При цьому нова, опукла форма стекол також сприяє зниженню шуму та вібрації всередині кабіни.
Ергономічне сидіння регулюється в кількох положеннях, за висотою та вагою тракториста.
На окремий огляд заслуговує нова автономна система опалення та вентиляції. Не секрет, що «предки» «ВТЗ-2048А» страждали на малоефективну систему опалення кабіни. Точніше сказати, трактористи «Т-25» дуже страждали від холоду взимку: ноги замерзали навіть у валянках.
Народні умільці намагалися вийти зі становища, використовуючи для опалення кабіни тепле повітря від системи охолодження двигуна. У даній моделі ця проблема була успішно вирішена, що було з великим задоволенням сприйнято і зазначено у відгуках власниками «ВТЗ-2048А».
Навісне обладнання трактора "ВТЗ-2048А"
Малий трактор аналогічного класу може потягатися в універсальності з «ВТЗ-2048А». На сільгоспроботах задня навішування трактора з гідросистемою може бути укомплектована наступним навісним та напівнавісним обладнанням: плугом, культиватором, сівалкою, косаркою, боронами, підгортником,чотирирядним пристроєм для посадки картоплі, культиватором-міжрядником, овочефелекопалкою, прес-підбирачем для збирання та пресування сіна, розсіювачем та обприскувачем.
При використанні трактора «ВТЗ-2048А» у міських умовах є можливість застосовувати таке навісне обладнання, як ковзанка, фронтальний навантажувач, вбиральні щітки, вакуумні тротуарозбиральні машини, обладнання для миття, передні та задні відвали для чищення снігу.
Модифікації трактора "ВТЗ-2048А"
Експортним варіантом трактора стала його модифікація «ВТЗ-2048АЕ», з двигуном Д-130/10. Вона була створена спеціально для постачання на ринки країн Європи, і в 2006 році пройшла сертифікацію за другим рівнем європейських стандартів шумності та викиду токсичних речовин, а також з інших екологічних норм.
Необхідність цієї сертифікації пов'язана з тим, що понад 60 відсотків володимирських тракторів завжди традиційно поставлялися до країн Східної Європи. Зі вступом до Європейського Союзу колишніх соціалістичних країн та радянських прибалтійських республік потрібно було доопрацювати трактор до європейських стандартів.
Модифікація «ВТЗ-2048АЕ» постачалася на експорт до Литви, Латвії, Польщі, Угорщини, Німеччини; а також на Україну, Молдову, Казахстан та Узбекистан.
У другому варіанті трактора, модифікації«ВТЗ-2048АС «Орач», дизельний двигун Д-130 форсували і забезпечили турбонаддувом.
ВТЗ-30СШ-ПВ навантажувач вилковий на базі трактора ВТЗ.
Цю сільгоспмашину можна було навіть назвати конкурентом для білоукраїнського МТЗ-82. Так, у трактора мінського заводу 80 кінських сил потужності проти 45 — у володимирського. Однак за показниками економічної ефективності «ВТЗ-2048АС «Орач» виглядає набагато виграшніше:він коштує майже вдвічі дешевше і в 1,5-2 рази менше «їсть» пального, при меншій продуктивності.
Досвід експлуатації «ВТЗ-2048А»: відгуки власників
«ВТЗ-2048А» — порівняно нова модель, трактор «родом із двохтисячних», проте за роки його експлуатації вже накопичено певний солідний досвід та зроблено перші висновки.
З безперечних достоїнств даного трактора, відзначаються прекрасна керованість і «всюдисущість»: при обробці як просторих полів, так і при оранні і культивуванні городиків і «гарячих» від восьми до трьох соток завбільшки.
Зазначається зменшений, порівняно з попередниками, радіус повороту та розвороту; набагато краща маневреність завдяки новому гідрооб'ємному рульовому управлінню.
Звичайно, за швидкістю обробки полів «ВТЗ-2048А» не може зрівнятися з липецькими і мінськими «старшокласниками», проте за якістю робіт, що виконуються, він нічим їм не поступається, а за економічності набагато перевершує.
Найбільш приємних відгуків від фермерів та працівників міських комунальних служб удостоїлася нова комфортна кабіна та її оснащення.
Взимку в кабіні дуже тепло, окремі димарі зроблені внизу, біля педалей. Вони дозволяють не тільки зігрівати ноги, але навіть висушують взуття та підлогу кабіни. Двері та переднє скло також залишаються сухими, навіть у снігову погоду.
Гідравліка також порадувала: швидко прогрівається, працює швидше та точніше, ніж у попередників.
З недоліків часто відзначається недбала якість складання тракторів, велика кількість дрібних недоліків, які виявляються згодом і, якщо не перешкоджають нормальній роботі трактора, то помітно псують настрій.
Серед них різними власниками на нових тракторах було зазначено такі: паливнатрубка на одному з циліндрів встановлена надто тонка; заднє скло закріплене на шплінт від навішування; на фіксаторі одного з дверей вже спочатку, на новому тракторі, зірвано різьблення; гайка глушника встановлена лише одна з 3х, і без різьблення, і т.д., і т.п. дрібні «безладності» складання псують загальне враження від трактора.
Крім того, у «ВТЗ-2048А» і «ВТЗ-2048АС «Орач», що працюють у сільському господарстві, з великим навантаженням, часто відзначається невідповідність потужності мотора і класичної коробки передач, що «дісталася у спадок» від «Т-25 «Володимирець» :при орні форсований двигун своєю надмірною потужністю «рве» коробку. Однак при роботі з навісним, напівнавісним та причіпним обладнанням подібних проблем не виникає.
Купівля трактора "ВТЗ-2048А": ціни 2018 року
Загалом можна з повним правом назвати «ВТЗ-2048А» (а також його «собрата» «Агромаш-50/ТК») гідним прикладом техніки надійної, універсальної, що відповідає європейським стандартам та українським економічним реаліям. Шкода, що ця перспективна розробка не набула розвитку через закриття ВМТЗ.