Yamaha Star Club - Посилення вилки
Re: Посилення вилки
Re: Посилення вилки
питання тепер наступне - як правильно це зробити і попутно: рівень масла можна при цьому заміряти?
Re: Посилення вилки
Re: Посилення вилки
Re: Посилення вилки
розповідаю. знадобиться: пружина клапана від ВАЗ 2101 (2 штуки), шайба пружини клапана ВАЗ 2101 (4 штуки).
загнали ми мотоцикл у гараж і завісили переднє колесо, підклавши під раму попереду пару брусків. далі зверху на виделці викрутив пробку зверху, струму викручувати акуратно треба, бо демпферна трубка вилетить нах))) притримував і потихеньку крутив. далі витягнув демпферну трубку, оглянув - у порядку (без деформацій), далі взяв шматок дроту близько 40 см (з запасом) і друган з нього зробив пристосу, загнувши на кінці гачок - ним витягнув шайбу, на якій стояла демпферна трубка (назвемо "демпферна" шайба"). далі закидаю всередину 2 шайби пружини клапана від ВАЗ 2101, на них закидаю клапанну пружину від ВАЗ 2101, на неї закидаю демпферну шайбу, на неї закидаю демпферну трубку. торцевий ключ вставляю в пробку, ставлю її на демпферну трубку і сильно натискаю (тільки уважніше і акуратніше, щоб не сковзнула пробка з трубки, а то полетить куди-нідь), друг контролював, щоб не розлетілося нічого, але в принципі можливо й одному зробити - сил вистачило. наживив пробку на різьблення і закрутив, стежачи за тим. щоб все було чітко і рівно)) все зроблено))) друге перо аналогічно)) вся робота зайняла за часом близько 15 хвилин взагалі без поспіху))
Re: Посилення вилки
Steel Rats MCC President
Re: Посилення вилки
тобто. по суті під основну пружину додали ще одну пружину. Тим самим як би подовживши основну пружину і збільшивши її натяг.
коротше, все звелося до збільшенняпереднатяг пружини. можна було з таким же успіхом накидати шайб або закинути вставки з pvc трубки водопровідної. а також залити олію щільніше.
чи є якийсь ще глибинний зміст і дія, яку я не вловлюю?
Re: Посилення вилки
Steel Rats MCC President
Re: Посилення вилки
Mirage написав: тобто. по суті під основну пружину додали ще одну пружину. Тим самим як би подовживши основну пружину і збільшивши її натяг.
коротше, все звелося до збільшення натягу пружини. можна було з таким же успіхом накидати шайб або закинути вставки з pvc трубки водопровідної. а також залити олію щільніше.
чи є якийсь ще глибинний зміст і дія, яку я не вловлюю?
не під пружину додав, а зверху.
за фактом збільшується пружина, а чи не тупо заповнюється простір. за твоєю логікою можна дістати рідну пружину і замість неї туди трубку загнати.
якщо кого не влаштовує варіант, то можна купити рідні міцніші пружини, але як я зрозумів це грошей чималих коштує.
ефект - стала більш жорстка вилка.
Щодо регулювання жорсткості вилки в'язкістю масла скажу наступне (знову ж зі слів старого байкера, мотоцикл у якого в ідеальному стані і довіряти словам є сенс): масло просто так не доллєш - заважати не можна. потрібно замінити більш в'язке - скидай пір'я, виливай тоді і нове вливай. А процедура безглузда без промивання пір'я (ти заллєш нову олію, а пил, бруд, яка по-любому там присутня хоч і трохи, залишиться в пір'ї), тобто. якщо взявся міняти олію – роби все на совість! злий старе, промий, залий нове. а це вже зовсім інша за часом та складністю процедура на мій погляд. цим я перед наступним сезоном займусь. на даний момент ядосяг бажаного ефекту - без втрат вилка стала працювати жорсткіше.