Загадкові аварії суден у морі
Аварії суден у морі із завидною постійністю відбуваються практично щороку з дня освоєння людьми кораблебудування. Сучасні технології будівництва кораблів, начебто, повинні ліквідувати похибки минулих років і зробити судноплавство найбезпечнішим видом перевезень пасажирів. Не тут було, незважаючи на повністю комп'ютеризовану систему управління кораблями, чудову підготовку особового складу, аварія суден у морі не рідкість і сьогодні. Деякі закінчуються благополучно, вдається евакуювати команду та пасажирів, інші стають причиною сотень смертей. До вашої уваги пропонуються найзагадковіші катастрофи кораблів.
Аварії суден у морі завжди викликають широкий суспільний резонанс, але якщо після розслідування катастрофи її причини обростають питаннями, а не відповідями, дослідники намагаються розгадати їх.
Багато врятованих очевидців стверджували, що біля корабля блимала величезна куля, що світиться, це підтверджує теорію зіткнення судна з НЛО. Через кілька десятиліть із завидною регулярністю суду, що проходять поблизу квадрата катастрофи, отримували сигнал SOS з "Титаніка", що вже затонув. Кілька людей, які стверджували, що вони пасажири з лайнера, що тоне, були знайдені в цьому районі через десятиліття. Найвідоміша — Вінні Коутс була підібрана 1990 року ісландським кораблем. Далі її доля невідома, вона тривалий час була поміщена до психіатричних лікарень.
Baychimo - корабель-примара
Аварії суден на морі відбуваються через неполадки в системі корабля, через непередбачуваність природи або з вини екіпажу. Іноді причини виходу судна із ладу залишаються невідомими. Цілком звичайна історія сталася з паровим кораблем SS Baychimo. Його затиснуло у льодах Арктики. Більшість екіпажу булаевакуйовано на літаку.
Капітан та кілька людей екіпажу вирішили перечекати негоду на судні. Завірюха заміла корабель, він зник з поля зору. Коли негода минула, від корабля та екіпажу не залишилося й сліду. Містика полягає в тому, що багато судів спостерігали Baychimo дрейфуючим в Арктиці.
"Адмірал Нахімов"
"Уранг Медан"
Голландський теплохід "Уранг Медан" у 1947 році подав сигнал SOS з Малаккської протоки, який відокремлює Малаккський півострів від острова Суматри. Через деякий час радіостанції Англії та Голландії отримали інформацію, що вся команда мертва. Останнє повідомлення з корабля було неможливо розшифрувати, і тільки в кінці його було чітко написано: "Я вмираю". Аварії суден у морі у цій галузі відбувалися вкрай рідко.
На допомогу теплоходу настиг корабель Silver Star. Судно не подавало ознак життя. Тоді спеціальна група висадилася на палубу – і справді, весь екіпаж був мертвий. Коли капітан судна, що прибув на допомогу, вирішив відбуксирувати теплохід до берега для з'ясування причин лиха, з трюму повалив густий дим, і судно вибухнуло. Фахівці, які розслідували цей випадок, натрапили на стіну таємності. Всі дані про "Уранг Медані" були знищені. Єдиним доказом став судновий журнал судна Silver Star.