Захисне лакофарбове покриття - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Захисне лакофарбове покриття
Захисні лакофарбові покриття - це багатошарові системи, що складаються з ґрунту та верхніх шарів, що криють. [1]
Захисні лакофарбові покриття можна розділити на дві групи – термопластичні та гермореактивні. [2]
Захисні лакофарбові покриття можуть бути підучені також на основі епоксиефірів, епоксидних смол, етерифікованих жирними кислотами висихаючих масел 12, с. Епо-ксиефірні лакофарбові матеріали є однокомпонентними і утворюють подібно до висихаючих олій необоротну плівку як при гарячому, так і холодному сушінні. [3]
Захисне лакофарбове покриття є основою запобігання корозійному зносу поверхні колійних машин. Оскільки застосовувані при виготовленні колійних машин стали недостатньо корозійностійкими, особливі вимоги пред'являються до захисної здатності та корозійної стійкості лакофарбових покриттів. Термін служби лакофарбових покриттів на масляній основі (залізний сурик) становив 2 – 3 роки, а із застосуванням свинцевого сурика на натуральній оліфі він збільшився до 6 – 8 років. [4]
Для захисних лакофарбових покриттів (ЛКП), що експлуатуються у відкритій атмосфері, такі випробування включають основні фактори кліматичного впливу, в тому числі температурно-вологісні умови старіння, які стандартизовані для всіх ЛКП і складають 40 С при 98 - 100 % - ної відносної вологості . Однак при єдиних температурах - вологих умовах старіння в лабораторії нерідко з'являються такі види руйнування ЛКП, які не спостерігаються для даного класу плівкоутворювачів у природних умовах експлуатація. [5]
Якість декоративних та захисних лакофарбових покриттів багато в чому визначається якістюзастосовуваних їх отримання лаків і фарб. Тому аналізу лакофарбових матеріалів і використовуваного для отримання різноманітної сировини надається велике значення. [6]
У промисловості захисних лакофарбових покриттів нафтохімічні продукти споживаються для алкідних, акрилових і вінілових смол, а також бутадієн-стирольних кополімерів. Нафтохімічні продукти застосовуються в лакофарбовій промисловості також як пластифікатори і розчинники. [8]
Принцип побудови захисного лакофарбового покриття для дерев'яних виробів, що знаходяться всередині літака, та внутрішніх поверхонь фанерних обшивок інший, ніж для зовнішніх поверхонь. Це з іншими умовами їх експлуатації, складністю конфігурації деталей і обмеженими технологічними можливостями їх фарбування. [9]
Вибір типу захисного лакофарбового покриття слід проводити з урахуванням рекомендацій Інструкції із захисту від корозії сталевих та залізобетонних будівельних конструкцій лакофарбовими покриттями. Поряд із зазначеними в табл. 4 покриттями можуть бути використані також досить стійкі емалі ГФ-220, ПВА, ПХВ-1, ХВ-113, ОЖ-4175, Ж-76 і особливо хлорсульфірованний поліетилен (хайпалон) пігментований титановими білилами. Можуть бути застосовані також емалі на цинко-каучуку 2 – 15 – 62 та хайпалоні. [11]
При нанесенні деяких сучасних захисних лакофарбових покриттів одна з найважливіших (а іноді і найважливіша) операція - ретельна підготовка поверхні, що покривається. Навіть абсолютно правильно обрані склади лакофарбових покриттів не зможуть виконати завдання, якщо їх наносити на погано підготовлену поверхню. [12]
Залежно від характеру захисних лакофарбових покриттів, що застосовуються привиборчому травленні, технологічна схема може бути різною. [14]