Захист скління кабіни від атмосферних опадів та зледеніння - Sukhoi Superjet 100
Реальність проти домислів
Система очищення лобового скла
Система очищення лобового скла призначена для очищення лобового скла в зонах лівого та правого льотчика від атмосферних опадів, що погіршують огляд екіпажу.
Система складається з двох незалежних систем, що працюють від двох електроприводів, з'єднаних через повідки з гумовими щітками та керованих перемикачами, встановленими у кожного водія. У прибраному положенні щітки знаходяться на фюзеляжі за кромкою скління, забезпечуючи максимальний огляд льотчику.
Електропривод має два режими гойдання: швидкий та повільний. Швидкість гойдання не менше 120 подвійних (туди-назад) хитань за хвилину.
Електроприводи встановлюються у нішах фюзеляжу, які мають доступ зовні.
Склоочисники повинні працювати в будь-яких кліматичних умовах за будь-яких очікуваних температур і режимів польоту 1,6VS1, що становить 360км/год.
Система гідрофобізації скління кабіни
Система розробки фірми Le Bozec призначена для покращення огляду льотчикам при сильному дощі.
Система здійснює подачу екологічної чистої рідини на лобове скло в зону роботи склоочисника. Склад системи: - кнопка права; - кнопка ліва; - бачок з рідиною під тиском (витратний); - манометр; - електролапан правий; - електролапан лівий; - форсунка права; – форсунка ліва.
Функціонування системи: при натисканні на кнопку відкриває електроклапан і рідина під тиском потрапляє на лобове скло.
Є візуальний контроль рівня наявної рідини та тиску у бачку.
Система електрообігріву скління кабіни пілотів
Система електрообігріву запобігає зледеніння тазапотівання лобового скління (лівого та правого) та запотівання скління кватирок (лівого та правого), забезпечуючи візуальний огляд через скління при рулюванні по ЗПС, зльоті, польоті та посадці. Система електрообігріву функціонує без втручання екіпажу як на землі, так і в польоті.
Система електрообігріву уніфікована для всього сімейства літаків Суперджет (RRJ). До складу системи електрообігріву входять: - блок управління електрообігрівом лобового скління правого та скління кватирки лівої; - блок управління електрообігрівом лобового скління лівого та скління кватирки правої; - сполучна проводка та роз'єми. Для кожного скла передбачено індивідуальний канал управління та контролю та видачі інформації пілоту про відмову системи обігріву та в систему бортової реєстрації. Електронагрівальний елемент кожного зі скла складається з трьох ізольованих один від одного секцій.
Якість електроживлення та вимоги до системи електрообігріву скління кабіни пілотів як до споживача відповідають стандарту HF EN 2282 MIL-STD-04E «Характеристики електроживлення літальних апаратів» у тому числі з урахуванням розділу 6.1.4 для перехідних процесів під час запуску.