Заїзд на собачій упряжці - SECRET SQUIRREL

Для багатьох заїзд на собачій упряжці, про який я розповідатиму сьогодні, істотно відрізняється від курсів, виставок та інших заходів, що ми зазвичай публікуємо в рубриці «Події». Але, проте, для мене це певна подія і нижче я розповім чому.

Ще будучи дитиною мені завжди подобалося кататися на санчатах не просто сидячи на них зверху, а поставивши ноги на полозья, вертикально стояти в задній частині і триматися за спинку. Особливо шикарні враження виходили тоді, коли перенесенням ваги вдавалося з'їхати з накатаної колії та зарватися кудись у нетоптаний пухляк, уявляючи себе першопрохідцем у землях, де до тебе не ступала нога людини. Все б добре, але далеко з гірки виїхати таким чином не виходило, тому що інерція розгону швидко закінчувалася, а довго штовхатися однією ногою було дуже незручно. Тут то в голову і приходили картинки з собачими упряжками з книг та освітніх ТВ-програм про золоту лихоманку. І хоча з того часу минуло вже багато років, але ця романтика освоєння і першовідкриття, інтерес і бажання хоч раз випробувати що таке реальний заїзд на собачій упряжці весь цей час сиділи десь усередині мене, періодично загострюючись в особливо снігові зими. Тому, коли, піднімаючись на чотирнадцятому витягу ГК «Буковель», я побачив пару десятків собак, увесь цей інтерес загорівся з новою силою — вирішив таки не пошкодувати грошей і спробувати, враженнями про що й хотів би поділитися.

Хаски - одна з найдавніших порід собак, приручена аборигенами півночі багато століть тому. Рясні улови риби дозволяли корінним поселенцям півночі підманювати і поступово приручати диких собак, які згодом використовувалися як їздові. Пізніше, при освоєнні цих територійцивілізацією, традиція їзди на хасках отримала новий поштовх розвитку, оскільки на той час залізниці, літаків та снігоходів на цій території просто не було. Собаки виконували більшу частину роботи, пов'язаної з перевезенням людей, пошти та вантажів від одного поселення до іншого. Коли Аляску охопила «Золота лихоманка», собаки для упряжок стали затребувані і за океаном, де кращої альтернативи для освоєння північного та західного узбережжя, постачання та доставки вантажів від передових форпостів до численних рибальських, мисливських та шахтарських поселень теж не знайшлося. У наші дні заїзд на собачій упряжці вже не стільки необхідність, адже їх практично витіснили моторні снігоходи, скільки данина історії та спортивний захід. По всьому світу проходять гонки на собачих упряжках, що включають легендарні Iditarod та Yukon Quest.

При всьому цьому хаски мають такі особливості:

Практично повна стійкість до холоду аж до екстремальних температур — кровоносна система та хутро хаски не дають їм мерзнути навіть у дуже сильний (за людськими мірками) мороз. Все через густе і м'яке підшерстя, здатне затримувати великі об'єми прогрітого тілом повітря, створюючи надійний бар'єр з навколишнім середовищем навіть на бігу або при поривчастому вітрі. Якщо температура падає нижче за комфортну — хаски вдаються до використання зовнішнього ізолятора — снігу, в якому виривають собі заглиблення, ховаючись від вітру та холоду. Після такого ночівлі собаки часто вилазять з-під кучугури снігу, що випав за ніч. Ця особливість має зворотний бік — хаски важко переносять високі температури і теплий клімат, страждаючи на перегрів і серцево-судинні порушення. Звідси ж виростає і їхня любов рити безліч ям. Найуразливіше до холоду місце біляхасок — подушечки лап, які можуть травмуватися при налипанні снігу на шерсть між пальцями, і особливо при швидкому бігу по льоду, що підтанув, коли мокра шкіра подушечок прилипає до льоду, тріскається, а то й зовсім залишається на ньому. З цієї причини під час спортивних забігів хаскам навіть одягають спеціальні черевики.
Розвинені мисливські навички та невибагливість у їжі — у давнину аборигени активно підгодовували хасок сушеною рибою тільки в зимовий період. Зі зменшенням снігового покриву упряжку розпускали і собаки практично повністю забезпечували себе їжею за допомогою індивідуального та зграйного полювання на дрібну лісову дичину та птицю. Ця особливість залишилася і у сучасних собак, через що їх не дуже люблять власники котів, кроликів і свійської птиці. У цьому роль мисливської собаки сучасні хаски не придатні, т.к. не підносять дичину хазяїнові.
Фізична витривалість - хаски дуже рухливі, і фізичні навантаження їм не те щоб бажані, вони їм необхідні для нормального існування та розвитку. Середній пес ростом до 60 см і вагою до 28 кг. може спокійно тягнути вагу, що досягає 20-25 кг. Простими 10-15 хвилинними прогулянками власнику хаски не позбутися. З ними необхідно бігати чи хоча б багато гуляти. Тому деякі власники хасок додатково навантажують своїх вихованців підв'язуючи різні предмети до обв'язки тварини. Зачинити хаску у вольєрі або посадити на ланцюг — рівнозначно повільному вбивству.
Гарне орієнтування біля — собаки добре орієнтуються у просторі, запам'ятовують орієнтири і тримають напрямок, демонструючи певну міру самостійності на знайомих маршрутах. Зафіксовано багато випадків, коли в непроглядному тумані собаки зупинялися на краю урвищ, відмовляючисьрухатися далі, або попереджали про інші небезпеки. Цим вони завжди вигравали і виграватимуть у снігоходів. Тому з хасками необхідно періодично гуляти в місцях, де вони раніше не були, що викликає у них додатковий інтерес та активність. Хаскі добре запам'ятовують великі території, через що іноді навіть можуть втікати для розвідки незвіданої місцевості. Розвідуючи територію хаски не прив'язуються до неї, тому порода загалом не підходить на роль сторожових собак.
Добролюбна вдача - для сучасних хаски будь-яка людина - друг, товариш і брат, і сприймається собакою як член зграї. Через те, що одній людині доводилося часто подорожувати з десятком собак (при цьому далеко не в дружніх погодних умовах), заводчикам хасок потрібно було звести до мінімуму ймовірність нападу собак на людину. Через це якщо в посліді в одного із щенят спостерігалася необґрунтована агресія до людини нерідко вибраковували всю послід. З десятиліттями такого розвитку породи собаки стали абсолютно доброзичливими до людей. Як ви розумієте, з цієї причини хаски абсолютно непридатні як охоронні собаки. Для зниження тієї самої агресії під час ночівлі або тривалої стоянки собак зазвичай розводять і кріплять на безпечній відстані один від одного, щоб вони не могли напасти або відібрати чиюсь частку їжі.

Ось такі вони своєрідні, але абсолютно доброзичливі і чарівні ці хаски. Не чіпаючи сам заїзд на собачій упряжці, одна можливість погладити, потискати, потриматися за лапи з десятком цих милашок — це вже буря емоцій для дорослих, а про дітей і годі й говорити. Але давайте ближче до самого заїзду.

Нарта, а саме так правильно називаються сани, що використовуються при їзді на упряжках (собачих абоолень) - це вузька і довга конструкція з дерева (класична) або композитних матеріалів (сучасна), що чимось нагадує щось середнє між лижами та санками з дитинства. У неї є два полози по ширині ближчих до ширини сучасних гірських лиж, в задній частині яких знаходяться підніжки, де стоїть каюр (так правильно називається їздок на упряжці). Перед ним знаходиться рульова дуга, за яку кают тримається під час їзди та при маневруванні. Далі знаходяться підвісна система для перевезення людей і вантажів, а також передня дуга, що захищає нарту від пошкоджень під час руху і не дає нарті бити найближчих собак уповільнення.

Органів управління у каюру всього два: голос і підгумований гальмо, розташоване біля основи кермової дуги. Гальмо має П-подібну форму з двома масивними шипами з боків і дрібнішими шипами між ними. Під час їзди гальмо підняте за допомогою натягу мотузки-банжі, і при необхідності вичавлюється однією ногою. Ще є якір, що використовується як постійна точка фіксації або якщо вам потрібно відійти від нарти, не вистібаючи при цьому собак з упряжки. Маневрування нарти здійснюється так:

Для початку руху першим повністю вичавлюється гальмо, піднімається або відстібається якір, після чого треба тілом перевалитися через рульову дугу, щоб вас не скинуло з підніжок у момент ривка, дати команду собакам і відпустити гальмо.
Після старту та при переході на постійну швидкість можна повернути тіло за кермову дугу, розташувавши таз над стопами. Як і на лижах, коліна по ходу руху потрібно тримати пригнутими, щоб у вас була можливість пом'якшувати нерівності покриття, і не вилетіти з нарти на прямих ногах на першому ж вибоїні.
Повороти здійснюються за допомогоюкоманди собак і перенесення ваги таза на ногу, розташовану з внутрішньої сторони повороту. Це, мабуть, найголовніша відмінність від лиж, де вага переноситься на зовнішню ногу. При повороті таз бажано тримати якнайнижче і не завалювати його за лінію полозів, інакше можна втратити рівновагу при виході з повороту. Якщо собаки знайомі з маршрутом, то ніяких команд для поворотів вам може і не знадобитися, як я казав, вони чудово запам'ятовують маршрути, самі все бачать і все розуміють. Вам залишиться тільки підганяти собак криком чи свистом, і не позіхати перед та під час повороту.
Для уповільнення необхідно перемістити одну ногу з підніжки на гальмо і почати його плавно вичавлювати. Два шипи з боків гальма відповідають за уповільнення, а решта за гальмування шляхом збільшення тертя з поверхнею.

Ось, у принципі, і всі премудрості — далі лише практика. Про все вам про це вам розкажуть і покажуть під час невеликого інструктажу перед стартом. Також на виконання всіх послідовностей та маневрів обов'язково подивляться з боку, вкажуть на помилки та дадуть пораду. Поки команда вибиратиме вам собак і виставлятиме їх у упряжці у вас ще буде трохи часу, щоб попрактикуватися з нартою самостійно.

З упряжкою теж не все так просто, як може здатися на перший погляд. Від нарти вперед йде потяг (довгий і товстий шнур), до якого шлейками в двох місцях (нашийник і обв'язування) кріпляться собаки. Попереду, залежно від упряжки, може бути один лідер, або пара собак. Далі всі собаки стягуються цугом - парами по обидва боки від потягу. Попереду мають лідера з напарником, які задають темп всій упряжці, і найкраще реагують на команди каюру. У середині упряжки розміщують витривалих собак із меншиментузіазмом до бігу. Це можуть бути перевірені «старі», яким дістається основна робота. За ними, найближче до нарти, стягують молодняк з особливим ентузіазмом до бігу. Їхнє завдання — у прямому розумінні слова наступати на п'яти «старим», не дозволяючи їм тим самим скидати темп. При такому розташуванні молодняк проходить хорошу обкатку, тому що при свавільному бажанні відхилитися від загального напрямку упряжка швидко смикає їх назад без втручання каюру.

Окрема тема – взаємини каюру з лідером. На будь-яких серйозних перегонах у правилах офіційно забороняються будь-які способи на собак окрім голосу. З цієї причини лідер виступає якоюсь сполучною ланкою між людиною та собаками. Він найкраще розуміє і реагує на команди каюру, задаючи тим самим темп руху та напрямок усієї упряжці. Тому в деяких випадках попереду упряжки біжить лише один лідер. Звісно, про побудову якихось відносин із лідером за нетривалий час, відведений на заїзд на собачій упряжці на ДК «Буковель», говорити не доводиться, а шкода.

Загалом на швидкість істотно впливають загальна вага (нарта + каюр + вантаж, що перевозиться, яким на спортивних багатоденних перегонах в основному є їжа для собак), кількість і загальна фізична форма собак, якість покриття, а також нахил місцевості. Так першу половину маршруту під час мого заїзду маршрут пролягав під гірку, створюючи додаткове навантаження на собак, а другу половину ми вже летіли вниз схилом із загальним перепадом 23 метри по вертикалі.

І на завершення, пам'ятне фото з першою парою моєї упряжки. Ліворуч — лідер на прізвисько «Грім», якому цей пес цілком відповідає.

Пара кілометрів по підготовленій трасі, за хорошої погоди, з персоналом, що стоїть уздовж маршруту іпідганяючи собак за тебе, не роблять тебе каюром, не прирівнюють тебе до учасників того ж Iditarod або Yukon Trail, і тим більше до бійців датського прикордонного патруля «Сіріус». Але для мене цей заїзд на собачій упряжці став втіленням дитячої мрії та даниною пам'яті суворим чоловікам і жінкам, які також стоячи на підніжках нарт освоювали десятки тисяч квадратних кілометрів земель, знайомих більшості з нас лише за контурами берегової лінії та вічно білого кольору на картах. Тішить і той факт, що незважаючи на багатий парк техніки, у розпорядженні ГК «Буковель» знайшлося місце і цим пухнастим чотирилапим, що продовжує багатовікову традицію, від спілкування з якими відчуваєш непідробні емоції та захоплення.

Одного разу MAD втомився збирати корисну інформацію про туризм, виживання та спорядження в блокноти, записувати цитати на папірцях, додавати закладки в мережі та відкладати корисні статті на потім. Отоді він і вирішив запустити SECRET SQUIRREL, на сторінках якого Ви зараз перебуваєте. Що з цього вийшло - судити Вам