Займалася червона зоря... Підсвічування приладів та іншого
Вперше сівши за кермо свого сурфа в темну пору доби, я відразу зрозумів — доведеться щільно зайнятися внутрішнім освітленням. Такого похмурого і незграбного підсвічування я не очікував від японців! Все світилося якимись різнобарвними та бляклими квітами. За цим різноманіттям губилася інформативність свідчень. Підсвічування індикації клавіш клімат-контролю яскравим днем практично не побачити. Щось не світилося взагалі, але це вже не до япів питання. Наприклад, підсвічування режимів біля ручки акпп була відсутня, отже доводилося включати зверху світло, ніж промазати, що, втім, особливо допомагало, т.к. тінь від ручки падала якраз на шкалу)) На лампах підсвічування спідометра були надіті зелені гумки, які давали таке світло, яке могло увігнати в тугу навіть вдихнувшего веселий газ. Не довго думаючи, вирішив зробити підсвічування в стилі моєї аудюхи, а саме все у червоному. Купив світлодіоди, лампочки з червоними ковпачками для кнопок, все розібрав (заодно почистивши),
поміняв і почав насолоджуватися результатом!
Однак зустрілися й несподівані труднощі.
— Під час зняття лицьової панелі є нюанс. Вона ніби і на клямках, але є один шуруп, який її тримає (тут мене поправили, що їх два, але в мене другого не було). Він вкручений у лівий нижній кут керування кліматом.
А щоб до нього дістатися, необхідно акуратно відокремити декоративну панельку з шести засувок.
- Далі - годинник. Їхні цифри світять отруйно-зеленим кольором перших радянських електронних будильників) І ніяк їх світити червоним не змусити. Рішення було знайдено у вигляді червоної прозорої обкладинки для палітурки. Вирізав із неї прямокутник і вставив зсерединитемного світлофільтра, прихопивши термоклеєм. Але тут вималювалася нова проблема. Цифри стали тьмянішими, а при включенні габаритів і фар як ходових вогнів, вони приглушалися настільки, що вдень взагалі були непомітні. Вихід був знайдений шляхом виймання та ізолювання з клеми годинника проводка, що відповідає за приглушення підсвічування при включених габаритах. Якщо не помиляюся, він був зелений.
— Ще одна складність — це індикація кнопок клімат-контролю. там прямо на платі розпаяні світлодіоди. Довелося закуповувати червоних яскравих світлодіодів та брати до рук паяльник.
Спочатку хотів поставити червоні і пару жовтих, але жовті були набагато тьмяніші за червоні і також губилися вдень, тому все зробив червоними.
— Через деякий час червоні світлодіоди підсвічування приладів почали косити, моргати і потім не загорятися взагалі. Кілька разів змінив за гарантією, потім продавець сказав, що вони мабуть перегріваються в приладку, т.к. якісь керамічні і запропонував інші, теж яскраві, але не схильні до перегріву. Вони на жаль не потрапляли світлом, куди треба, і підсвічування виходило нерівномірним(( Довелося взяти звичайні лампи та червоні ковпачки. Тепер порядок!).
— Те саме сталося і з червоними діодами такого плану, як у підсвічування компаса, важеля АКПП вставляються. Купив нормальні діоди і, спаявши з резисторами, вставив у цоколя косячних. Обточив, щоб на всі боки розсіювали.
— Ще один цікавий момент. Хотів поставити яскравий світлодіод на індикацію порожнього паливного бака, але при заповненні бака гаснути індикатор не хотів! Фіг знає чому. Може, опір лампи якось бере участь у логічній схемі індикації? Загалом залишив лампу розжарювання. А світлодіод у чекенжин встромив.
Зрештою результатом дуже задоволений! Тепер, якщозагоряється будь-який, індикатор, що вимагає уваги, він яскраво виділяється на тлі червоного, і не буде губитися в різноманітті підсвічування!