Закріплення - вагон - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття 1
Закріплення - вагон
Закріплення вагонів на станційних коліях повинно проводитись відповідно до норм, наведених у додатку 2 до цієї Інструкції. [1]
Для закріплення вагонів слід застосовувати гальмівні черевики. Застосовувати випадкові предмети цієї мети забороняється. [2]
Для закріплення розвантажуваного вагона на мосту-платформі, що коливається, служать два рухомі упори 5, які розташовані між рейками і затискають вагон з торців за головки автозчеплення. [3]
Надійність закріплення вагонів, залишених на тривалу стоянку, має перевірити начальник станції чи його заступник. [4]
Забороняється використовувати для закріплення вагонів гальмівні черевики зі зледенілим або замасленим полозом. [5]
Необхідність та порядок закріплення вагонів та поїздів зазначаються в технічно-розпорядчому акті станції. У ньому зазначено, на яких шляхах, яким порядком і хто виконує операції із закріплення вагонів та хто здійснює вилучення засобів закріплення з-під вагонів або відпустку ручних гальм. [6]
Порядок та необхідність закріплення вагонів та поїздів встановлюються в Інструкції з руху поїздів та маневровій роботі та зазначаються у технічно-розпорядчому акті станції з урахуванням місцевих умов. [7]
Необхідність і порядок закріплення вагонів і поїздів на станціях і в маневрових районах, а також на фронтах навантаження та вивантаження встановлюються начальником залізничного цеху відповідно до Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи залізниць Союзу РСР j враховуючи місцеві умови та вказуються в технічно- рядителіюм акті станції. [8]
Необхідність і порядок закріплення вагонів і складів на станціях в маневрових районах, а також нафронтах навантаження та вивантаження встановлюються - начальником залізничного цеху відповідно до Інструкції з руху поїздів на маневровій роботі залізниць Союзу РСР з урахуванням місцевих умов та вказуються в технічно-розпорядчому акті станції. [9]
Необхідність і порядок закріплення вагонів і складів залежно від місцевих умов зазначаються в технічно-розпорядчому акті станції. [10]
Недбале ставлення до закріплення вагонів на станційних коліях призводить до тяжких випадків катастроф і аварій. Незакріплені вагони при найменшому поштовху або посиленні вітру можуть піти по дорозі, зайняті іншими вагонами, врізатися в бік рухомого складу або зіткнутися з поїздом, що приймається на станцію. Тому потрібно обережно виконувати це правило. [11]
У існуючих експлуатаційних умовах неодмінною умовою є закріплення вагонів за перевезенням кожного роду вантажу. Крім того, для запобігання збоям у роботі з обслуговування цехів створюється додатковий резерв вагонів. [12]
Машиністу локомотива забороняється відчіплювати локомотив від поїзда без закріплення вагонів від догляду. [13]
У зв'язку з різким зниженням опору торканню з місця закріплення вагона на роликових підшипниках пред'являються викладені в гол. [15]