Заміна ГРМ на Ровер 600

Заміна ГРМ на Ровер 600 проводиться або планово, або за його передчасного зносу. Виробником встановлено максимальну межу терміну служби ГРМ на Ровер 600 – це 100 000 км. пробігу. Відповідно до технічних рекомендацій, заміна ГРМ проводиться разом із ременем валу балансиру.

Зняття

Встановіть поршень першого циліндра у положенні верхньої мертвої точки на такті стиснення. У модифікації Ровер 600 з двигуном 2.3 літра розподільні вали можна утримувати в робочому положенні, вставивши два штирі або болти відповідного розміру через отвори у верхній частині лівих кришок підшипників розподільних валів. Після видалення зубчастого приводного ременя вали не переміщатимуться під зусиллям клапанних пружин.
Зніміть ремінь вала блоку балансу. Зніміть шків ременя вала блоку балансира з коленвала, запам'ятавши його розташування.
Підімкніть двигун і зніміть лівий підвіс двигуна (трансмісії).
Послабте гайку шківа механізму натягу ременя, потім відведіть шків від ременя та затягніть гайку.
Якщо зубчастий приводний ремінь не буде змінюватися, білою фарбою намалюйте на ньому стрілку, що позначає напрямок обертання. Потім зніміть ремінь із зірочок. Не провертайте колінвал, доки ремінь не буде встановлений на місце.
Перевірте стан зубчастого ременя. У разі виявлення ознак зношування або пошкоджень, а також у разі сумнівів щодо визначення стану ременя замініть його. Якщо до перебирання двигуна автомобіль має пробіг 100 000 км, замініть ГРМ незалежно від його стану. При виявленні масляних патьоків виявіть причину витоку та усуньте її, потім очистіть забруднені області.

Встановлення

Ретельно очистіть зірочки, перевірте суміщення настановних міток назірочка розподільного валу, на маховику (привідному диску).
Встановіть зубчастий приводний ремінь на зірочки розподільних валів та колінвала, натягуючи передню його частину (а на двигунах 2.3 літра – і верхню частину). Тобто, вся слабина має бути на боці шківа натягувача. Потім надягніть ремінь на зірку водяного насоса і шків механізму натягу. Під час встановлення різко не переламуйте ремінь. Переконайтеся, що зубці ременя правильно розміщені на зірочках і настановні позначки залишилися в правильному положенні. Під час встановлення старого ременя переконайтеся, що напрямок стрілки збігається з нормальним напрямком обертання. На ровері 600 з двигуном 2.3 літра видаліть болти (штифти) блокування розподільчих валів з кришок підшипників (де застосовувалися).
Ослабте гайку шківа механізму натягу. Переконайтеся, що шків при переміщенні натягує ремінь, а потім надійно затисніть його. Якщо механізм не рухається під зусиллям пружини, усуньте несправність, інакше ремінь не натягнеться правильно.
Тимчасово вкрутіть та надійно затисніть болт шківа коленвала. Переверніть колінвал приблизно на 45° проти годинникової стрілки, щоб зірочка розподільного валу повернулася на три зубці. Послабте регулювальну гайку шківа натягувача на один повний оберт, щоб під зусиллям пружини натягнувся зубчастий ремінь. Потім надійно затисніть гайку шківа.
Заблокуйте шків механізму натягу зубчастого ременя, вкрутивши один із болтів кришки ременя в отвір за пазом у щитку шківа натягувача.
Переверніть колінвал далі на ¾ обороту, щоб поршень №1 знову зайняв положення у верхній мертвій точці на такті стиснення. Потім встановіть зірочку блоку балансу на колінвал, фланцем назовні.
Встановіть ремінь блоку балансування. Щоб синхронізувати задній вал блокубалансир зробіть наступне. Відкрутіть заглушку в задній частині блоку циліндрів і обертайте вал, доки отвір у ньому не сумісний з отвором у блоці циліндрів. Заблокуйте вал у цьому положенні спеціальним інструментом. Розмістіть передній вал блоку балансира так, щоб установка на оправі зірочки поєдналася з міткою на передній стороні кожуха масляного насоса. Розмістивши вали блоку балансира і колінвал, надягніть ремінь так, щоб вся слабина була на боці шківа натягувача. Переконайтеся, що зубці ременя правильно розміщені на зірочках.