Заміна ГРМ, помпи та лямди (датчик кисню)
Усім зафарбуйте і з минулими святами!
1. РЕМІН ГРМ A350YU29MM SUN - 1 127р 2. РОЛИК ГРМ PU305733DRR1DY6 KOYO - 1042 р. 3. САЛЬНИК КОЛЕНВАЛУ MD168055 MITSUBISHI - 317 р. 4. САЛЬНИК РОЗПОДІВАЛА MD372536 MITSUBISHI - 279 р. 5. GWM-58A GMB ПОМПА MITSUBISHI CARISMA 1.61.8 16V 95 - 1699р.
І до всього цього добра прочитавши звіт EnergiZer23 за що йому велике спасибі, замовив кисневий датчик: ДАТЧИК КИСНЮ УНІВЕРСАЛЬНИЙ DOX-011 DOX0113 DENSO - 2330 р.
Ось прийшло все це
У комплекті з датчиком йшло 4 клемники та мастило + інструкція. Підключив за інструкцією, обтискав тесками + додатково термоусадкою
Наступного вечора на СТО знайомих звільнився витяг і я поїхав вперше міняти ремінь ГРМ сам із родичем (мотористом).
Загнали, почав розбір: Підняли, зняв колесо, злили антифриз, послабив ремені гени і кондея, скинув їх. Відкрутив пластиковий верхній кожух. Піддомкратили масляний піддон, відкрутив бачок ГУРу, відсунув убік наскільки можливо. Відкрутили 2 гайки та болт кронштейна подушки на движку та 1 болт самої опори двигуна, зняли опору.
Зняли бічний пластиковий захист та зняли шкіф коленавла, гайку відкрутив пневмопістолетом.
Далі почав відкручувати всі можливі болти на двигуні, щоб скинути ремінь ГРМ. Їх виявилося дофіга і більше, але впоралися. Самий гемор був у тому, як витягнути кронштейн опори двигуна, щоб відкрутити ролик натягу ГРМ. Година поралася, в результаті якось відкрутили ролик, а після цього витягли цей кронштейн, ось він на фото
Замінили помпу, видно вона довго бігала, я минулого разу не змінював її, а вже пробіг 80000 км, ось бідолаха і потекла. З помпою у коробочці йшла прокладка. Тонкий шар герметика з обох боків і нова помпа на місці. залишилися. Начебто всі норми, зняли ролик щоб вставити цей гребаний кронштейн опори двигуна, потім встановили ролик знову натягнули ремінь, нічого не пішло. Натягнули встановили пружину ролика і почали збирати у зворотному порядку. Сальники не став міняти, обидва сухі, подумав що краще не лізти. Якщо потече значить розберу сам, знаю вже як)).
На все про все пішло 6 годин, довго поралися з кронштейном. Може, щось не знали як правильно зняти чи послідовність. Машина працює нормально. Тяга теж у нормі. Начебто не накосячили. Спасибі Сергію та Віталіку за наданий СТО, а також величезну подяку Мишкові за допомогу в заміні.