Заміна обгінної муфти генератора та промивання дросельної заслінки

Доброго часу дня!

Якийсь час тому почав чути невеликий свист при скиданні обертів двигуна (можливо він був і раніше, але це дуже слабкий звук). Відразу подумав, що це одна з двох обгінних муфт. Уважно вивчивши вольво-форум дійшов висновку, що на даних моторах (3.2 бензин) найчастіше клинить муфта яка йде на генератор і якраз дає такі симптоми. На жаль, ця муфта змінюється вкрай проблематично оскільки потрібно знімати колектор. Муфта яка йде на інше навісне клініт набагато рідше і змінювати її набагато простіше, тому її заміну залишу на потім.

Для заміни купив:Прокладки впускного колектора: VICTOR REINZ 713930300 6 шт. по 86 руб. (оригінал LR001454 коштує просто непристойно дорого) Сама обгінна муфта: Volvo 31316804 3900 руб. Гумова муфта Gates EG2 800 руб.

промивання

Але в результаті зняли муфту і вона була заклинила, причому всередині вона була навіть трохи оплавленою, тому поміняв я її під час. Також попутно промили дросельну заслінку (оскільки все одно знімали весь колектор разом з нею). Минулого разу її мили приблизно 40 тис. тому і за цей час вона вже встигла знову вкритися чорним нальотом і явно не закривалася до кінця.

У результаті:— Машина стала набагато легше скидати обороти і двигун став працювати м'якше (мабуть генератор створював пристойний опір). — Зникла вібрація на неодружених оборотах (це мабуть заслуга чистого дроселя, оскільки з брудним дроселем неодружені трохи плавали, а тепер цього немає).