Заміна пасиків у магнітофоні Архів - Speccy – наш вибір!

Цих пасиків скрізь навалом. І я за! Просто погано шукав. На радіоринках є.

---------- Post added at 13:47 ---------- Previous post was at 13:46 ----------

З кондому можна нарізати. Вірна думка - неодноразово доводилося. І працювало!

---------- Post added at 13:48 ---------- Previous post was at 13:47 ----------

Та ще й у Дніпрі такий радіоринок. А ти не знайшов.

І я за! Просто погано шукав. На радіоринках є.

---------- Post added at 13:47 ---------- Previous post was at 13:46 ----------

Вірна думка - неодноразово доводилося. І працювало!

---------- Post added at 13:48 ---------- Previous post was at 13:47 ----------

Та ще й у Дніпрі такий радіоринок. А ти не знайшов.

))) звичайно знаю, давно там не був останній раз коли там скуповувався порівняв ціни куплених деталей і цін у тому ж інтернет магазині http://www.radiomarket.lg.ua/ - дорого вийшло на радіо ринку скупляться.

пасики на нашому радіоринку є будь-яких розмірів та видів. у своєму піонері змінював - підібрав потрібні розміри дома.

---------- Post added at 13:36 ---------- Previous post was at 13:35 ----------

кондоми використовувати з магнітофонною метою не рекомендую: латекс дуже швидко розплавиться і засріє механізм.

---------- Post added at 13:36 ---------- Previous post was at 13:35 ----------

А скільки приблизно коштували Вам пасики?

Справа в тому, що такі "самопальні" пасики не мають необхідної жорсткості, через що може "плавати" звук. Що з одногосторони викликає дискомфор при відтворенні касет (про запис я взагалі мовчу), а значить, і певні труднощі під час читання спектрум-касет.

Ось таке звучання зараз у мене видає магнітофон.

Це вже цікаво, щось вимальовується. Ось стрічкопротяжний механіз, дуже схожий на той, що знаходиться в моєму магнітофоні. А де він знаходиться цей притискний валик?

А де він знаходиться цей притискний валик?

Нижня фотографія - чорне гумове коліщатко притискаються до тонвалу (сталевого штиря). У місцях зіткнення обидві поверхні повинні бути чистими та рівними (валик часто стає "округленим" з часом і підлягає заміні). Також можлива мала сила притиску при ослабленні розтягнення пружини на ролику.

---------- Post added at 08:28 ---------- Previous post was at 08:24 ----------

Свого часу "натрахався" з налаштуванням таких ЛПМ. Штука примхлива і відповідає своєму класу. 8р На фото саме ваш ЛПМ, чи подібний агрегат? Дуже вже він "вшатаний".

---------- Post added at 08:32 ---------- Previous post was at 08:28 ----------

Найскладніше, на мій погляд, налаштувати рівномірне простягання стрічки. Компенсувати силу натягування приймального валу, підгальмовування подаючого та виключити "заламування" стрічки в тракті стиральна головка\направляюча-універсальна головка\головка читання-тонвал, що притискає ролик.

Це не мій. Це фото я взяв від сюди. BE%D1%84%D0%BE%D0%BD&old> Мої у мене їх 2 з однаковими проблемами. ось вони http://s61.radikal.ru/i174/1012 /e4/1d2ea14a1086t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1012/e4/1d2ea14a1086.jpg.html)

---------- Post added at 03:41 ----------Previous post was at 03:37 ----------

Нижня фотографія - чорне гумове колесо, що притискається до тонвалу (сталевого штиря). У місцях зіткнення обидві поверхні повинні бути чистими та рівними (валик часто стає "округленим" з часом і підлягає заміні). Також можлива мала сила притиску при ослабленні розтягнення пружини на ролику.

---------- Post added at 08:28 ---------- Previous post was at 08:24 ----------

---------- Post added at 08:32 ---------- Previous post was at 08:28 ----------

Дякую, я тепер зрозумів навіщо та планка на барабанах потрібна, на першому фото. Буду пробувати налаштовувати.

---------- Post added at 03:45 ---------- Previous post was at 03:41 ----------

До речі, спробував на червоному замінити пару електролітів, відставив цю справу. Доріжки почали відходити від плати. 2 замінив вирішив більше доки не чіпати.

тепер зрозумів навіщо та планка на барабанах потрібна, на першому фото.

Мається на увазі рама з двома різьбовими "пробками" та контргайками? ---- У ЛПМ елементи, що потребують перевірки, розташовані тут.

двигун міняти не можна. буржуйські із вбудованою схемою стабілізації оборотів

Малася на увазі ситуація, коли така заміна можлива. Чим відрізняється "рух" іноземного виробництва зі схемою стабілізаціївсередині корпусу та вітчизняного із зовнішньою схемою у вигляді невеликої хустки (а не "інтегрованої" у схему автоматики)? У деяких ЛПМ, до речі, (приблизно 90-х років випуску) застосовувалися саме буржуйські мотори.