Заміна передніх гальмівних колодок - Volkswagen Golf 2
Замінюються відразу всі гальмівні колодки. Утримуючі пружини гальмівних колодок замінюють на нові. Перед встановленням нових колодок втопити поршні в гальму. Під час цієї операції гальмівна рідина перетікає у бачок. Якщо ви доливали гальмівну рідину, зараз вона може политися через край. Тому за допомогою чистої спринцівки відберіть гальмівну рідину з бачка.
- вивісіть передню частину автомобіля та зафіксуйте його;
- для полегшення роботи виверніть колеса до упору;
Мал. 120. Для зняття гальмівних колодок відвернути шестигранним ключем верхній (3) і нижній (2) напрямні пальці. Дріт тримач (1) гальмівних колодок встановлювався тільки на початку серійного випуску
- відкрутіть болти з внутрішньої сторони (рис. 120) за допомогою шестигранника «на 6»;
- Витягніть болти і відкиньте вгору гальмівну скобу;
— зніміть пружини, що утримують зверху і знизу;
- Підвішіть скобу на дроті до телескопічної стійки, щоб вона не тягнула гальмівний шланг;
- Вийміть гальмівні колодки з напрямних;
- Потопіть поршень в скобу за допомогою струбцинки, попередньо підклавши під поршень дерев'яний брусок.
Встановлення. Встановіть нову внутрішню колодку (внутрішня колодка має меншу фрикційну накладку).
Встановіть пружину, що утримує, і потім зовнішню колодку.
Посуньте назовні гальмівну скобу, щоб можна було встановити болти.
Встановіть довгий болт і вниз короткий. Момент затягування болтів 25 Н·м.
Мал. 121. Зліва: гальмівна колодка (1) відведена убік. Утримуюча пружина (2) звільнена. Праворуч: напрямні (3) гальмівні колодки повинні бути чистими і без корозії. Щоб новагальмівна колодка швидше притерлася до старого гальмівного диска, зніміть напилком трохи фрикційного матеріалу (4)
Після встановлення нових колодок (мал. 121) кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.
Обережно! Не погніть пружини, що утримують, інакше при гальмуванні з'явиться неприємний шум.
Нові гальмівні колодки потрібно прикатати протягом 500 км. Інтенсивне гальмування в цей період призводить до припалу гальмівних колодок та зниження їх ефективності. Якщо при гальмуванні гальма пищать, можна нанести на зворотний бік гальмівної колодки протискрипну наклейку (№ 171 698 993), це можна зробити тільки на злегка зношених колодках. У жодному разі не застосовуйте мастило.
Забезпечення рухливості гальмівної скоби та поршня
Корозія може пошкодити напрямні поверхні гальмівної скоби та погіршити її рухливість. Порваний чохол поршня (через бруду) може спричинити заїдання поршня в гальмівній скобі. Все це призводить до різниці гальмівних сил на колесах однієї осі.
- Зніміть гальмівні колодки;
- Перевірте легкість переміщення гальмівних колодок у своїх напрямних;
- Якщо переміщення утруднене, то відшліфуйте напрямні;
Чи не пошкодите чохол поршня!
- Для перевірки рухливості поршня візьміть струбцину та дерев'яну прокладку, щоб не пошкодити поршень;
- Попросіть помічника обережно натиснути на гальмівну педаль. Подивіться, чи переміщається поршень;
- якщо поршень не виходить, збільште зусилля на педалі, доки поршень не почне виходити;
- Утопіть поршень за допомогою струбцини;
- повторіть це розгойдування, поки поршень не почне легко переміщатися;
- змастіть бічні поверхні поршня спеціальним мастилом длягальм (кремнеорганічна).
Демонтаж передньої скоби
- Зніміть гальмівні колодки;
- відверніть болти кріплення скоби;
- якщо гальмівний шланг від скоби не відвертається, підвісьте скобу, щоб не натягувати шланг;
- якщо гальмівний шланг від'єднується від скоби, то розташуйте його якомога вище, щоб не йшла рідина з гальмівного контуру;
- при складанні затягніть болти крутним моментом 25 Н · м;
- Прокачайте гальмівну систему для видалення повітря, якщо відвертався гальмівний шланг;
- Якщо гальмівний шланг не відвертався, то кілька разів натисніть на гальмівну педаль, щоб підвести колодки.
Заміна чохла поршня
Мал. 122. Для утоплення поршня в скобу (1) використовуйте струбцину (3). Для захисту поршня під струбцину підкладають дерев'яний брусок або сталеву маленьку пластину (2) (ліворуч). Поршень (4) можна втопити за допомогою викрутки. Для переміщення поршня викрутка вставляється в паз у скоби гальма (праворуч)
При пошкодженні чохла негайно придбайте новий та замініть (рис. 122). В іншому випадку бруд і корозія заклинять поршень у скобі. Роботу із заміни чохла потрібно робити в автосервісі.
Заміна гальмівних дисків
Замінюються відразу обидва гальмівні диски. Заміна лише одного диска призведе до різниці у гальмівних силах на колесах.
- відверніть гальмівну скобу і за допомогою дроту закріпіть на кузові;
- гальмівний шланг від'єднувати не потрібно;
— викрутіть гвинт із хрестоподібним шліцем кріплення гальмівного диска. Він розташований біля отвору під колісний болт. Якщо він не відвертається, то змочіть його перетворювачем іржі;
- Зніміть гальмівний диск зі маточини. Якщо це не виходить, то вдайтеся до допомоги молотка. Але тодідиск потрібно буде обов'язково замінити;
— Перед встановленням нового диска очистіть на поверхні ступиці.