Заміна передніх стійок
Вітаю всіх, хто читає цей запис! Ще пару місяців тому, я вирішив поміняти і поміняв Мурзику передні стійки і важелі, тому що старі вже давно відкатали своє, і просто не працювали, і останні пару місяців до заміни всього цього я просто їздив на одних пружинах. Але, на жаль, описати весь процес у мене просто не доходили руки. Коли постало питання про заміну стійок, я перечитав різні інтернет ресурси, і розмовляв з багатьма людьми, з метою з'ясувати, які ж стійки все-таки краще ставити . Питання ціни цього заходу мене не хвилювало. Головним критерієм була якість і надійність. Ішов час. Я поглинав все більше інформації, а думки з цього питання, як відрізнялися, так і продовжували відрізнятися. І в результаті, подумавши і все зваживши, я вирішив купити стійки TOKIKO. Так як до цього у мене стояли KYB, ще й з'явилася можливість порівняти дві конкуруючі, серед міських автомобілів, фірми. Свої враження від них, я опишу в кінці статті. Заміна стійок річ не найважча, але й не настільки проста, що б сказати, що провернути її, "як два пальці об асфальт". І тут я опишу послідовність цього процесу, і складності, які мені прийшлость подолати в процесі заміни. Що мені знадобилося: 3.1. Нові стійки 2. Набір ключів 3. Пристрій для стискання пружин 4. Солідол 5. Хамути 6. Переставні кліщі 7. Балон WD-40
Отже, перейдемо до опису самої заміни стойки. 1. Після стандартної підготовки, як зняття колеса, установки підпірки під автомобіль та інших процедур, ми встановлюємо пристосування для стиснення пружин, власне на самі пружини. Відразу зверну вашу увагу, що встановлюватийого потрібно з урахуванням того, що в процесі стиснення пружин, шток з різьбленням, який ми крутимо для того, щоб кулаки (кріплення пристосування на пружинах) притягувалися один одному, залишається на тому ж місці, а "йде" далі в напрямку вкручування.
Таким чином, якщо встановіть пристрій не так, як воно встановлено на фотографії, ваш шток просто упреться в метал і далі, звичайно, нікуди не піде.