Заміна переднього сальника колінвалу діємо грамотно
Не секрет, що кожен автомобільний вузол має власний термін придатності. Наприклад, міняти кульові потрібно тоді, коли цей вузол виходить з ладу. Безумовно, існують і такі комплектуючі, що працюють протягом дуже тривалого періоду, але все одно – міняти деталі потрібно із суворою періодичністю, так само треба обслуговувати генератор і стартер.
Йдеться про таке підприємство, як заміна переднього сальника коленвала. Відзначимо, що безпосередньо поняття "передній сальник колінвала" не є коректним, ця деталь називається не інакше, як армована гумова манжета. Сальник – це поняття збереглося з далеких часів, коли фетрові та повстяні ущільнювачі змащували за допомогою машинної олії. Втім, у цій статті ми вживатимемо стару назву деталі, для зручності читача.
Коли міняти передній сальник коленвала
Передній сальник колінвала – дуже важливий елемент в «організмі» будь-якого автомобіля, як, наприклад, генератор. Навіть незначне його усунення миттєво провокує олійну течу. Прийнято вважати, що міняти передній сальник колінвала потрібно щонайменше раз на три роки – проте така періодичність зовсім не є обов'язковою. Необхідність заміни сальника колінвалу виникає лише за наявності певних ознак, які вказують на необхідність проведення робіт. Що ж, якщо має місце текти олії – вузол потрібно міняти.
Що використовувати для ремонту
Це вже стало аксіомою – будь-який ремонтний захід вимагатиме використання певного переліку матеріалів та інструментів. Із сальниками все досить просто – великої кількості специфічного обладнання не буде потрібно на відміну, наприклад, ремонту генератора тастартера. Найголовніше – це підібрати передній сальник за розмірами. Зазначимо, що найчастіше сальники бувають однокромкові, можуть мати пильовик або не мати його (забезпечення додаткового захисту від пилу).
Зазначимо, щозаміна переднього сальника коленвала вимагатиме відповідального підходу до вибору відповідної деталі. Купувати потрібно сальник суворо під модель автомобіля - "дуже схожий" на оригінал не підійде в жодному разі.
Процедура заміни
Що ж, якщо ви знайшли сліди підтікання олії на місці розташування переднього сальника коленвала, то, перш за все, потрібно перевірити систему вентиляції на картері. Перевірте, чи не забита система і чи вона не має порушень у прохідності шлангів. Діємо таким чином:
- Від'єднуємо клему мінус від акумулятора.
- Знімаємо шестерню розподільного валу.
- Виймаємо шпонку.
- За допомогою викрутки витягаємо сам сальник.
- Після цього проводиться заміна переднього сальника коленвала при необхідності. Щоб визначити необхідність заміни, візуально оглядаємо деталь – пружина не повинна бути розтягнутою, а край повинен бути ідеально рівним.
Робочу кромку переднього сальника колінвала змащуємо за допомогою моторної олії. Після чого встановлюємо розподільний вал робочою кромкою всередину. Робоча кромка на сальнику заправляється в розподільний вал, сам сальник запресовується за допомогою спеціальної оправки.
Де міняти
Інші проблеми
Зазначимо, що олія може дати текти не тільки через вихід з ладу переднього сальника коленвала. У деяких випадках масляні патьоки – це символ куди більш глобальної проблеми. Але навіть якщо вся справа полягає лише у простих сальниках, то далеко не завжди просто визначити, якоювузол був пошкоджений або вийшов із ладу.