Заміна переднього ступичного підшипника за гарантією, Kia Ceed
Заміна переднього ступичного підшипника за гарантією, Kia Ceed
Хвала та Ода автосервісу Kia на Ларіна!
Ближче до холодів поміняв гуму на зимову - подивився-похитав все і вся, звичайно. Правий передній гальмівний диск хитається відчутно, у всіх напрямках. Просто бовтається! Однак на підшипник думати не хотілося - сильно минулого разу лоханувся з «підшипниками задніх маточок». Та й «цікавий» інтернет якусь дивну інформацію видає. Типу, зношений ступичний підшипник починає вити, і що далі, то більше. А тут – ніякого вию – просто колесо бовтається. І рокіт ще додався до підвищеного шуму. При обертанні вивішеного колеса ніяких шумів немає! Ні потріскування, ні постукування, та нічого немає! Ідеальне колесо. Шум і рокіт з'являються після 40 км/год і зростають до 90 км/год. Після 110-120 км/год жодних шумів немає.
Зрозуміло, звичайно, щодо інету. Вся інформація базується на радянському автопромі. Про поведінку ступичних підшипників іномарок 2010 року випуску немає нічого. Тільки одне й те саме – «ви почуєте». Аха.
Тут виходить, власне, так само, як і зі зносом гальмівних колодок «Свис у педалях. Скрипун. Заміна колодок Kia Ceed SW FL», коли скрипун замість належного супротивного скрипу при зносі колодок став поводитися зовсім не так, як, начебто, належить.
Ближче до Нового року час трохи з'явився, записався у сервіс на діагностику. З причиною – «підвищений шум машини справа-спереду».
Записався в бригаду Олексія – найбільш адекватний майстер у Kia-сервісі на Ларіна.
Їздити-перевіряти шум майстер не став, - заїжджайте на витяг!
У діагностиці жодних проблем не виникло. Праве переднє колесо просто реально бовтається. Ну як бовтається -відчувається, що його не жорстко закріплено. Дивився потім розкриту половинку підшипника. Кульки – просто ідеальні! Все в мастилі. На самому підшипнику і не скажеш, що знос. Тобто, якщо він і є, то просто якийсь мікронний. Однак його достатньо, щоб колесо почало просто бовтатися.
Слід зазначити роботу вже знайомих хлопців із бригади Олексія. Перевірили і перевіряли ще раз усе і вся! І задні колеса, і передні, і тяги все пересмикнули, і стійки - всю підвіску, коротше. Запитав, звичайно - адже конкретна заявка, що все-таки дивитися?
- Стиль роботи такий.
Тобто – круто просто!
Підшипники були. Знімання старого підшипника зайняло хвилин двадцять, напевно - сильно прикипіло в кількох місцях. Навіть не очікував трохи, з якою силою можна бити здоровенним молотком по ступиці колеса.
Також вразило, скільки треба зняти всього і вся, щоб поміняти цей підшипник! Ну і, трохи здивувала конструкція передньої осі машини. Три коліна з одного боку та три - з іншого. Просто чомусь думалося, що не так все це складно, а бач.
Загалом заміна підшипника зайняла годину п'ятнадцять, з 14:55 до 15:10. Найбільше розрахунок потряс. За інформацією від інтернету, і за словами братана, припускав, що тисячі три-чотири заплатити таки доведеться. Не за сам підшипник, то за роботу, - нині нині дуже дорогий! Приймаю машину, розписуюсь, скільки?
- Та нітрохи. Випадок гарантійний, тому всі роботи оплачує завод виробник машини. І підшипник також. Гарантія на ступичні підшипники – 5 років або 150 тисяч пробігу.
Ось так. Тобто, цього разу за ремонт, досить складний, не заплатив абсолютно жодної копійки. Гарантія діє, але!
Під час заміни підшипника був присутній весь час. Просто подивився, яквсе це робиться. Якщо самому - навряд і за тиждень щось зробив би в гаражі. Якщо до братана – тисяч 5, ніяк не менше, і запис до нього за пару-тижень – місяць, і робив би він щонайменше вечір. А тут - година п'ятнадцять і безкоштовно. Сервісу Kia на Ларіну цього разу – респект та поважуха. І окреме Дякую майстру Олексію та його бригаді!
Та й як всього - підшипник ступичний, саме передній і саме на Kia Ceed SW FL2010 при зносі, і досить сильному, не виє! Просто з'являється підвищений шум, що переходить у гуркіт, який стає все голосніше і голосніше, такий, що через півтора місяці після початку зносу їздити на машині стає просто незручно - надто голосно гуркотить.
Нормальне днище. У відмінному стані. Судячи з глушника, тільки їм і зачіпаю дорогу останнім часом.
Решта днища - в тому ж заводському захисті, ані плямка іржі.
Ну і, як наслідок - витрати-витрати на машину, яка на момент написання статті експлуатується 4-й рік. Точніше - три роки десять місяців або зовсім точно - 1389 днів.