Заміна передньої маточини
Поміняв сьогодні передню ліву маточину, бо підшипник шарудів уже, та й якось не хочеться сісти на черево! Заміна зайняла близько 1,5 години, там нічого складного! Ступицю купив фірми сат, у мене така ж задня коштує, ціна 3000 грн.
Ціна питання: 3 000 ₽
Mitsubishi Pajero 2002, бензиновий двигун 3.0 л., 180 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 37
Привіт! Як ти так без преса? 😁 А гайка на скільки? 32 чи 36?
Нормально відкрутилася, проблем не було! Головне викруткою зупинити диск
А наскільки ступична гайка? Не пам'ятаєш?
32 або 36, не пам'ятаю
На фото не побачив номер деталі. Підкажеш?
Мужики потрібна помощь. 1) бувають ривки, втомився боротися. Їду трасою, з гори на передачі (АКПП) потім потрібно прискоритися внизу гори ... починаю плавно тиснути на газ, може бути затуп, потім як ривок і поїхала, плавності ходу 0. В основному біда в місті. Триматися за кимось у потоці, плавно натискаючи на газ, майже неможливо. Коробка не штовхається при наборі і при скиданні також. Хоча, коли на гірку піднімаєшся і круїз на 120 і йде скидання на 4, то відчутний стусан, решти нюансів не помічено. Фільтри всі поміняні, від бака до ТНВД (2 шт) 2) включаємо задню і не рушаємо а крутимо керма до упору ... потім починаємо відпускати педаль гальма, починаються ривки в підвісці і ускладнений хід, звуки неприємні. Якщо почати рух з рівними колесами, а потім вже крутити кермо - проблем 0. Як тільки маніпуляції хоч у підлогу керма зколесами хід неприємний з посмикуванням. Наче синхрони не можу працювати. Але до повороту керма синхрони? Читав на формах якась муфта ... яка?
Цікаво про муфту! У мене теж при їзді приблизно 30 км і злегка натискання на педаль, буває стусан і спроба прискорення в авто - вже й масло за 50 000 в акпп 2 рази змінював - трохи краще стало але буває іноді так смикає
у мене таке дуже часто ... не розумію чому ... якщо нудотний режим ... в ручному режимі 1 в 1. пробіг 100тис, всі фільтра поміняли в паливній ... якщо б ТНВД вона б не валила ... і на круїзі проблем немає, мрію на датчик положення педалі газу …де б у моєму селі знайти донора для перевірки (((.
Напевно потрібно лізти в коробку - ось поки не сильно у мене тому 75000 за перебирання поки жмочу))
то коробка то до чого? якщо ручний режим ... вона не перемикає передачі ... а йде на передачі, я тисну газ, нічого не відбувається ... як на старих жигулях, то з підлогу касання мчить як пригоріла, то затуп починає гальмувати - баз ривок, поїхала ... і ось перед ямами гальмую , здається на передачі ... газку після ям, ривок ... ще пробіли спостерігаються при їзді на гірку ... газуєш, відпускаєш ... все трохи ... якщо дати просратися то ривків на маленький період часу немає
Я на ручному режимі мало їздив так кілька разів і було все норм, це у мене в драйві таке
якщо так само як і в мене, то і в ручному буде також
Прикольний пильовик кермовий ) Візьму на замітку ...
Немає можливості поки що замінити
Буває! Не страшно, головне функціонально.
А ще радять підібрати прокладку між маточкою і приводом - там на приводі рідний нібито пильник є так за нього бруд закидає і потихеньку потрапляє в підшипник - або герметик туди набити - я ось спробую при наступній заміні - а так пофірмам мені здається що якщо вони всі ходять рік два то й пофігу який він китайський чи японський чи німецький — я поставив Фебест — зламається сірчано викидати)
Що ви з ними робите, що вони рік-два ходять лише? 😰 У мене із заводу всі ступичні, виходить 12 років і 345 000 км (тільки я вже понад 100 тис накатався на них). Не гудуть, не хрумтять, загалом нічим себе поки не видають.