Заміна підшипника та верхньої опори амортизаторної стійки

Підшипник і верхня опора амортизаторної стійки є єдиним механізмом, який необхідно міняти разом. Зробити це ви зможете самостійно.

Підшипник – це слабке місце у будь-якому механізмі, особливо в автомобілі. Підшипник передньої стійки забруднюється найбільше, тому його часто доводиться змінювати. Замінити його та пору передньої стійки легко, достатньо знати, як зняти амортизаторну стійку.

Ознаки несправності опорного підшипника

Опорний підшипник та верхня опора стримує відбій амортизатора. Ознакою його несправності може бути або стукіт під час повороту керма, або стукіт під час подолання ями або купини. Перевірити підшипник досить просто: потрібно взяти опорник і похитати машину. Якщо при цьому спостерігатиметься стукіт, то діагноз поставлено правильно.

Зношений опорний підшипник призводить до зносу амортизатора, і може порушити розвал коліс. Якщо вчасно не замінити підшипник, то він може повністю зламатися. І тоді амортизаторна стійка може пробити капот автомобіля. А це вже зовсім інші витрати на ремонт, тож стукіт ігнорувати не варто.

Заміна підшипника опорної стійки

Заміна підшипника не передбачає надскладних робіт. Все, що вам знадобиться, ви зможете знайти у будь-якому гаражі.

Для початку відкрутіть гайки, які кріплять болти стійки.
Далі слід зняти фіксацію гальмівного шланга, щоб не пошкодити.
Потім потрібно відкрутити болт, що фіксує провід датчика АВС, якщо такий є.
Потім відкрутіть гайки, які кріплять опору амортизаторної стійки до кузова, і акуратно вийміть стійку.
Для того, щоб зручно було розбирати стійку, її необхідно затиснути в лещата.
Далі в хід піде стяжка, за допомогою якої потрібно стягнутипружини.
За допомогою шестигранника на 5 та головки на 17 відкрутіть центральну гайку стійки.
Після цього необхідно зняти опору в зборі з підшипником. Вище говорилося у тому, що ці дві деталі нерозривно пов'язані друг з одним.
Після зняття необхідно замінювати у зворотній послідовності.
Візьміть опорну чашу пружини і ставте в неї центральну напрямну втулку.
Потім покладіть зверху шайбу, встановіть підшипник та сальник.
Після цього поставте верхню шайбу.
Під час збирання зверніть увагу на те, що стрілка з написом out повинна вказувати у напрямку збирання колеса.

Заміна верхнього часу амортизаторної стійки проходить разом із заміною підшипника.

Перевірка амортизаторної стійки

Після завершення робіт із встановлення краще перевірити стійку на працездатність. Для цього встановіть амортизатор у вихідне робоче положення. Далі потрібно його висунути та стиснути. Під час усієї процедури амортизатор повинен рухатися рівно і рівно.

Якщо амортизатор працює добре, встановіть його на місце. Пам'ятайте, що масло в допустимих кількостях на амортизаторі не є ознакою його несправності. Якщо ж масло поширилося далі за нижній шток пружини, то це означає, що амортизатор потрібно міняти.