Заміна підшипників та сальника поворотного кулака Nissan Primera 2001

Інструменти:

Гайковий ключ ріжковий 12 мм
Гайковий ключ ріжковий 14 мм
Викрутка плоска велика
Молоток гумовий
Насадка на комір 24 мм
Вороток під торцеву насадку

Деталі та розхідники:

40030-2F000 Підшипник кулака поворотного верхній
40030-AU000 Підшипник кулака поворотного нижній
40041-2F000 Заглушка отвору корпусу підшипника маточини
40579-AV600 Кільце ущільнювальне

1. Піднімаємо машину та знімаємо колесо.

2. Від'єднуємо середній важіль від верхнього, відкручуємо гайку та вибиваємо болт.

Примітка:

Зверніть увагу на пильовик. Те, що зображено на фото, також потрібно замінити.

3. Від'єднуємо всі шланги, що кріпляться до середнього важеля.

4. У кріпленні гальмівного шлангу необхідно зрушити пластину-штопор убік.

5. Від'єднуємо стійку. Нижче кріплення блокуємо стійку ключем на 12 і відкручуємо болт ключем на 14.

6. Знімаємо ковпачок поворотного кулака. Для цього несильними ударами молотка по викрутці піднімаємо його. Коли почнете вбивати викрутку під ковпачок, він почне підніматися і так по колу.

Примітка:

Ось як має вийде.

7. Відкручуємо стійку від важеля.

8. Відкручуємо гайку на поворотному кулаку, що була під ковпачком. Тим самим від'єднаємо середній важіль від кулака.

9. Тепер просто піднімаємо важіль вгору і він у наших руках.

10. Знизу на великому підшипнику знімаємо сальник.

11. Тепер випресовуємо підшипники. За допомогою дуже простої конструкції це зробити нескладно. Взявши болт із гайкою, закрученою до середини, вставте його в головку на 24, а головку в важіль, і все це в лещата.

Примітка:

Буде клацання - підшипник зірвався. Далі вистукуємо його.

12. Змащуємо посадкові місця та наживляємо в них підшипники.

13. Не жорсткими ударами застукуємо підшипники.

14. Тепер знову вставляємо голівку, але затискаємо зі зворотного боку і без болта. Буде кілька клацань – підшипник сіл.

15. Тепер збираємо все у зворотному порядку.

У статті не вистачає:

Фото інструменту
Фото деталей та розхідників
Опис ремонту