Заміна померлого замку передніх правих дверей та трохи про влаштування замків передніх дверей
Всі ми не любимо поломки у своїх авто. Особливо коли це стосується безпеки периметра авто. Наприклад автомобільних замків та кінцевиків закриття дверей.
Із замком на передніх правих( пасажирських) дверях у мене давня історія.
Трохи про будову
Основний принцип роботи замку я описував раніше у себе в блозі у статті з ремонту салонної ручки. Дублював статтю і в нашому співтоваристві.
Додати особливо нічого. У замку один Тросс, він і керує замком. Або електрочастина через ЦЗ. На водійських дверях є блок самого ЦЗ.
Якось, влітку 2011 року, збираючись додому з дачі, завантажив повну машину, живність та пасажира на переднє сидіння. Клацнув ЦЗ, двері зачинилися. Поїхали. Після приїзду додому пасажир спробував вийти, але вибратися не зміг; ) Ручка в салоні ворушилася до певного моменту, але не відкривалася, кнопка LOCK завмерла у закритому положенні. Зовні — та сама історія, начебто замок закритий — ручка ходить, але замок не працює. При клацанні Ключом, штатним цз або сигналом - LOCK ледве ворушився і не більше. Електро частина була жива, замок клацав.
З заблокованими дверима я від'їздив пару місяців (зате як чисто було спереду;)) У ті часи я працював у тюнінг центру Nissan-Infiniti. Був у нас Електрик та спеціаліст зі звуку, Андрій. Я вже згадував його у статті про встановлення аудіо системи.
Обшивку дверей зняти не було можливим, тому що один з гвинтів закривала торпеда, другий був у торці. Робити не було чого, треба було якось залізти у двері. Зняття ручки усередині салону результатів не дало. Не ходив сам трос.Подумавши, дійшли такого висновку:
— Залізаємо під обшивку рукою наскільки це можливо. Вона злегка смикала.
- Лезем камерою (використовували камера для лазіння по циліндрах у двигуні, через отвори колодязів свічок) оцінюємо і робимо.
- Відчиняємо за будь-яку ціну двері. А там робимо.
Залізли камерою. Ніфіга не видно Заважає кожух замку (пластиковий). До замку в будь-якому разі треба було дістатися. Вирішили відламати (що б на ламати обшивку) торцевий гвинт (під замком). Там він вкручується в пластмасовий подіум, який кріпиться на двері. Зламали зубилом подіум. вдалося відсмикнути трішки обшивку. Відламали пластиковий кожух (сльози лилися річкою). Поліз я рукою по тросику і намацав щось на зразок вузла. Сунув його у бік замку — двері відчинилися. Вже потім з'ясували, що при вході в замок трос задерся в сорочці і заклинив, тим самим завмерши в одному положенні. Викликалося це тим, що трос вигинався в цьому місці, оскільки при закритті замку Трос іде до замку. При відкритті, навпаки, витягується із замка. Зробили просто - взяли скло від ГУ (валялася з Ніссана 370, відрізали шматок, і посадили на епоксидку + замотали волохатою ізолентою.