Заміна прокладання ГБЦ на ВАЗ 2101-2107
Якщо ви розбирали двигун на автомобілі ВАЗ 2101-2107, то в будь-якому випадку прокладку ГБЦ необхідно замінити, оскільки вона не призначена для повторної установки. Також є й інші випадки, коли вона підлягає заміні. Найпоширенішою причиною, через яку доводиться її міняти, є її прогорання або пошкодження при встановленні.
Якщо ви помітили такі симптоми на своєму автомобілі, як вирування в розширювальному бачку, а також поява тосолу або антифризу на стику головки та блоку циліндрів, це говорить про пошкодження прокладки. У такому випадку двигун довго не проходить, буде постійно перегріватися, а рідина, що охолоджує, весь час йтиме через негерметичні з'єднання.
На моделях Жигулів «класика», таких як ВАЗ 2101-2107, для того, щоб зняти головку блоку циліндрів, необхідно знімати розподільний вал, тому що по-іншому дістатися болтів кріплення неможливо.
Отже, для виконання цієї роботи нам знадобиться:
- Ключ на 10, бажано головка з коміром або тріскачкою
- Головка на 13, 17 та 19
- Викрутки плоска та хрестова
- Подовжувачі
- Ворота та тріскачкові рукоятки
- Динамометричний ключ - основний інструмент, який є обов'язковим для виконання цієї роботи
Покрокове керівництво з фотографіями щодо заміни прокладки ГБЦ
Відразу скажу, на тих фотографіях, які представлені в цій статті, показаний процес із повним зняттям карбюратора, впускного та випускного колектора. Але насправді можна обійтися і без зняття всіх цих вузлів. Можна повністю демонтувати ГБЦ із встановленим на ній карбюратором та колекторами.
Отже, спочатку ознайомтеся з інструкцією зі зняття розподільного валу на ВАЗ 2107. Після цього відкручуємо трубки підводу охолоджувальноїрідини:
І після цього відводимо її убік:
Також, не забуваємо від'єднати дроти від датчика тиску масла:
Перевіряємо, чи всі шланги та патрубки від'єднані, щоб при знятті ГБЦ не пошкодити нічого. Потім можна відкручувати болти кріплення головки до блоку циліндрів, спочатку зриваємо їх коміром, а потім можна крутити і тріскачкою, щоб справа йшла швидше:
Після того, як всі болти відкручені повністю, можна акуратно піднімати ГБЦ:
І остаточно знімаємо її з блоку, результат чого можна подивитися на наведеній нижче фотографії:
Уважно огляньте поверхню головки з внутрішнього боку, щоб зрозуміти, чому прогоріла прокладка і між стиком проходив тосол (якщо такі симптоми були на вашому авто). Якщо близько до каналів є сліди корозії, то не допускається і бажано замінити таку ГБЦ. Якщо ж сліди корозії не дуже глибокі, можна відшліфувати поверхню головки, щоб зрівняти канавки з усією площею. Зрозуміло, що після такої процедури необхідно буде підбирати товщу прокладку, щоб зберегти значення ступеня стиснення.
Якщо з ГБЦ все нормально і просто необхідно замінити прокладку, то обов'язково добре очистіть її поверхню. Я це роблю спеціальним спреєм для видалення прокладок, який наноситься на 10-15 хвилин, а потім зчищається щіткою.
Після цього ретельно витираємо поверхню насухо, встановлюємо нову прокладку на блок, щоб вона лягла по напрямних і можна встановлювати ГБЦ. Далі необхідно затягувати болти у строго певній послідовності:
Також варто зазначити, що робити це потрібно лише динамометричним ключем. Я особисто використовуютріскачковий Ombra. Він підходить для більшості робіт з автомобілями вітчизняного виробництва, а момент сили варіюється в діапазоні від 10 до 110 Нм.
Щодо моменту сили при затягуванні болтів ГБЦ на ВАЗ 2101-2107, то він наступний:
- перший етап - закручуємо з моментом 33-41 Нм
- другий (остаточний) від 95 до 118 Нм.
На фото вище представлений не сам процес складання, тому прошу особливо не звертати увагу на умови ремонту. Просто показано наочно, як це робиться. В ідеалі все повинно бути чисто, щоб ніякого сміття не потрапило в двигун.
Після того, як усі болти остаточно затягнуті, можна встановлювати всі зняті деталі у зворотній послідовності. Ціна прокладки становить близько 120 рублів. Герметиком користуватись не потрібно!