Заміна ременя генератора
Купуючи Фієсти, звернув увагу на ремінь генератора. На ньому були невеликі тріщини із зовнішнього боку. Попередній власник сказав, що ремені ГРМ та генератора змінюються у 120 тис. км, і він, відповідно, нічого не змінював. При роботі двигуна ремінь трішки поскрипував-попискував, тому вирішив замінити. Вивчив теоретично процедуру заміни, і знову був засмучений рішенням конструкторів FORD. Наскільки я зрозумів на багатьох моделях, як і на Фієсті, натягується ремінь один раз під час установки. Має строго певну довжину та деяку еластичність, а для його встановлення потрібні спеціальні засоби. Не розумію, чому не зробити найпростіший механізм натягу ременя. Через ролик або через генератор. Загалом купив ремінь, оригінальний. Думав у комплекті будуть ті самі пристосування для одягання. Але їх не було, тільки шпилька з гайкою М6 незрозумілого призначення. Для початку вирішив подивитися як там ремінь ГРМ. Відкрутив кілька болтів кожуха і відтягнув його убік. Тріщин та будь-яких інших неприємностей на ремені не виявив, заводські написи ще видно. Тому закрив кришку зі спокійною душею.
А ось і ремінь генератора.
В інструкціях сказано, що старий ремінь слід зрізати. Оскільки я не маю потягу до вандалізму, вирішив його зняти. Всі операції проводив з-під капота, для зручності праву фару зняв. До шківа колінвала доступу практично немає, тому провертав двигун за шків генератора головкою на 24. Провертаючи шків, одночасно натягнув ремінь від двигуна. Переходячи через шків генератора він почав надриватися. Але знявся.