Заміна ШРУСу (приводу)

Febest

Раніше писав Шукаю ШРУС. Купив його, тобто весь привід, на розбиранні за 6000 руб.

Приводів на Рекстон (як мінімум) 3 види: P/Time, TOD та IOP

Шрус на Рекстон Парт Тайм (він же на Кайрон, Актіон).

(Для TOD № 4130008B02)

Але можна взяти окремо гранати. Зовнішній ШРУСFebest1410-REXIIPTA40 7300 руб. 7> SY-KR 7500 руб. (на авіто бачив за 5500)

(а TOD всього 4500 коштує!) - Зовнішнє зубчасте з'єдн. з боку колеса 40 Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса 34 Діаметр прокладки, мм 65 Вісь установки Передня Розташування з боку колеса

Пильовик ШРУСа зовнішній Febest 1417-ACT Внутрішній Febest 1415-ACT

Для зняття шрусу потрібно: - вибити шрус з редуктора. Потрібна була вилка-знімач кульових і молоток. Виделка виявилася недостатньою для приводу, але все-одно допомогла. - знятий верхній важіль, тобто від'єднати від кузова. - відкрутити гайку на 14, кріплення Шруса до маточини. так вона в мене була відкрита :-)

Походу виявилося, що криворукі ремонтники з сервісу (року 4 тому), неправильно поставили гумо-шайби під міст. Ось він у мене і підстукував ... Та й поломка ШРУСа (розірвало обойму) могла бути викликана не тільки

--------------- Інші деталі вузла: 2071809A00 - клапан підключення муфт (хабів). інші номери клапана: 4154221000, 4154221001,4154221002

4151009100 і 4151009000 - муфта (хаб) (ціна 12000, беу в зборі з поворотним кулаком бачив по 5.000)