Запалювання VQ25DE (Nissan Cefiro 99) - Магаданський автофорум М49
Група: Учасник Повідомлень: 56 Дякую: 4
Авто: Suzuki Eskudo `99 V6 2.5
Почалося все з того, що я купив собі це. купив тому що купився на салон та колір машини. Так, я давно собі хотів саме білу машину.
Потім настала зима, і ж " мороз " , тобто. -10 за Цельсієм, убив на смерть цей японський пароплав. Спочатку ми косилися на свічки і, напевно, правильно косилися. Відкрили капот і тут я став у ступор VQ25DE. після Міражу, для мене вміст ніссану здався просто пеклом. Там стільки всього. лана, пішли шукати свічки. Перші три ми знайшли без проблем, вони знаходяться попереду двигуна і дістатися до них у принципі немає проблем, АЛЕ! але не в мороз, тому що перші три свічки знаходяться під ніжними проводочками, і занепокоєння їх у мороз може викликати їх облом. Гаразд, це пів біди. А де інші, інші три свічки? Шукаємо. і тут я прийшов в жах - вони знаходяться з іншого боку двигуна, практично під ним. І щоб їх дістати треба зняти голову двигуна, купу дротом, лем, затискачів та іншої нісенітниці, які як зняти я просто не уявляю. Гаразд. Відвезли ми машину на відігрів і там її завели. Але те зло, яке було приховане в VQ25DE, я ще не знав.
Другий "мороз" -19 за Цельсієм. Я визирнув надвір, подивився градусник, ага, заводити навіть нема рації. Зачекав, поки буде відлига. Дочекався -4 за Цельсієм. Іду заводити. Натискаю на пульт – машина сіпається, але не заводиться. Дзвоню Ескудісту. Він допомагає мені прикурити, але машина, як і раніше, посилає мене нахер. Ну що, дзвонимо Великому Паджеро. Машина сіпається і сіпається, але користь нуль. але ми продовжуємо її ґвалтувати. і ґвалтуємо до того моменту, поки просто не замовкла.
Кілька днів по тому, тягнемо цей японський ужес в гараж. Відігріємо. Пробуємо заводити. Повертаюключ, а у відповідь – ТИША. І тут у мене в голові миготить голос робітника з "Піт-стопу" - не муч запалювання, бо піпець йому. Юшку. Подумали і пішли качати FAQ з CEFIRO.RU. - що таке запалення, де його дістати та як робити. Ну у факу виявилося не все так страшно як насправді "пекельний сміх з двигуна".
Відкриваємо знову капот. страшно. Беремо ключі на 10,14 та 17. Розбираємо. знімаємо повітря (ну я її так називаю, як вона дійсно називається, я не знаю). відколупуємо клеми, затискачі та іншу нісенітницю. Ахаааа! бачимо запалювання, яке знаходиться внизу двигуна праворуч під кчою проводів. Каркаємося, ліземо під дроти, кривим довгим ключем, ледве відкидаємо перший болт. другий болт на 17 стирчить *матеруюсь згадуючи апонський автопром* під цим запалюванням. Ладно..материмось і знімаємо другий болт..І потім виколупуємо сам цей блок запалювання. Розкриваємо його і диво. йому кронти.
Так от ... Люди, підкажіть мені електрика, який полагодить запаленням від VQ25DE? =)