Запитання з приводу рульової рейки Архів - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
Взагалі текла потихеньку, зняв її з авто подивився : str: коротше ось: 149038 149039 <1
одна сторона взагалі повна іржа. Думаю навіть немає сенсу розбирати і намагатися проточити? Хто що думає? І ще шильдик з маркуванням порожнім!! Тобто. все вигоріло чи кудись поділася. Як дізнатися що це за рейка? І якщо міняти яку фірму краще брати? У нас у місті там де роблять рейки, пропонують нову рейку за 14 тир. ЧетотамТехМаксСервіс. чи варто розглядати?
Яку фірму брати?
Якщо нову, то я дивився б у бік ZF або HDE, якщо б то не KOYO, але треба дивитися під пильовиками щоб не було масла і іржі, обертання рукою за вал плавне без заїдань.
--- Додано трохи пізніше ---
купив сьогодні пасат б5 97 року 1.6, в машинах особливо не розумію, але проблему відчув відразу. коли куриш кермо відчувається якийсь хрускіт чи що, начебто, щось заважає вільно крутитися керму. ще коли до кінця в будь-який бік вивертаєш шум з'являється. що це може бути?
На твоє запитання однозначно важко відповісти, краще звернися до майстрів. Познач від куди ти і машину на підпис постав, може є тут хтось із твого міста.
--- Додано трохи пізніше ---
У кабінеті редагувати профіль та підпис
Я думаю, що на іржу відкритої частини валу не варто звертати особливої уваги. Ця іржа (майже) ні на що не впливає. По сальниках працює гладка поверхня штока, яку ти не побачиш ззовні.
Я спочатку теж так подумав, але рейка знята коли колеса стояли рівно, отже при повороті керма іржавий шток заходитиме всередину?
Якщо вже знята рейка - витягни вал і оціни стан.
Розбиратиму повністю, навіть просто заради інтересу. Просто вчора не було із собоюключа щоб відкрутити рульові тяги.
Зізнатися вчора я подрастроився від майбутніх витрат, сьогодні з'явилася така ідея: Проточити вал у місцях корозії до чистого стану, після чого наплавити на нього олово або будь-який інший припій, потім знову віддати токарю що б він все вирівняв і полірнув? Що скажете ? По ідеї ударів там немає, особливих навантажень, що крутять, теж немає, повинен триматися припій?
при повороті керма іржавий шток заходитиме всередину? Сальник стоїть досить глибоко, іржа може не доходити до нього.
Проточити вал у місцях корозії до чистого стану, після чого наплавити на нього олово або будь-який інший припій Припій не прокотить, бо м'який. Його зітре моментом. Тільки хром або нікель. Якось намагалися відновити на Гольфа вал рейки, у них іржавий вал – це майже норма через те, що рейка знаходиться внизу. Щоправда, не проточували, а шліфували наждачкою, а потім гальванікою наносили шар хрому. Візуально вийшло так собі. Аж надто тонкий шар нанесли. Потрібно було б більше, але це вже й цінник інший, який можна порівняти з вартістю нової рейки. Але текти перестала. Тож ХЗ.
На мій погляд, якщо вал іржавий по робочій поверхні, то потрібне кардинальне рішення. Як мінімум заміна валу, але їх окремо не знайти, А краще - заміна рейки.
У мене є перебрані пари штук. Віддаю за 8 тир.