Заповітрювання системи охолодження
Останнім часом трохи хворів, але потихеньку вже вніс деякі зміни до системи охолодження.
Насамперед для вигону повітря із системи встановив кранчик на патрубку дроселя, що йде з підігріву. На кранчик надягаю шланг, інший кінець шланга кидаю в бачок, відкриваю кран і заводжу машину, зганяю повітря. Це щоб не возитися і не дмухати в бачок.
Далі зробив водяний затвор у розширювальному бачку
Зробив так, щоб паровідвідний патрубок потонув в антифризі на дні розширювача. Взяв систему від медичної крапельниці, запхав голку з трубкою від крапельниці в патрубок розширювача, далі цей патрубок із трубкою всередині від крапельниці надів назад на бачок і застукав. Все, тепер зворотний тиск зверху в систему через радіатор ніяк не зможе створитися, зворотного ходу повітря в радіатор немає.
Як зробити водяний затвор?
Відрізаємо десь 15-20 см трубки від крапельниці. На один кінець надягаємо наконечник від голки. Як можна сильніше накладаємо трубку на штуцер від голки. Голку саму можна спочатку відламати. Далі всю цю конструкцію заштовхуємо в штуцер розширювального бачка і відрізаємо зайву частину штуцера голки, як показано на фото. Щоб шланг крапельці проштовхнувся в 90 градусний кут в РБ, потрібно кінець трубки підрізати на скіс — так легше він там проштовхнеться. Далі надягаємо патрубок РБ і хомута його. Все, водяний затвор зроблено, зворотного ходу повітря з РБ в радіатор немає.
Можна зробити водяний затвор із болта, впаявши в нього трубку і вкрутити в бачок.
Але не став морочитися, трубка в бачок ідеально входить, тільки кінець як засунеш потрібно розчепірити, щоб герметичноприлягло до штуцера бачка. Для цього і використав наконечник голки і щоб потім надіти шланг, капелюх наконечника зрізав ножем. Як, див фото 2
Схема як зроблено зараз із краником
Як хочу спробувати переробити найближчим часом, щоб посилено підживити помпу. Невизначився ще. Може взагалі заглушити "апендикс" на нижній трубі радіатора. А з РБ шланг врізати трійником на вихідний патрубок з печі.
FakeHeader
Comments 55
З особистого досвіду набув я калини. проїздив близько 3 місяців. і почалися проблеми з грубкою.перечитав купу форумів, порад, спотворив усю систему трійниками. допомагало відразу але не на тривалий період. витратив купу нервів, безсонних ночей у спробах розповсюдити. Справа в тому що дійсно сод калини зроблений трохи інакше інших вазів, тосол заливається через велике коло. але ця система володіє як мінімум двома великими плюсами: 1-швидкий прогрів двс і 2-сод з такою компановкою бачка сама себе повітряє. знаходиться в закритому положенні, від цього і температура двс 100-105 градусів, а в бачку жодного міхура та натяку на пробиту прокладку. і тривало це до тих пір, поки в хороший мороз у мене не примерзли руки до керма і дивом спіймав момент коли термостат спрацював, і в бачок не пішло повітря. це шліфування гбц і металопакет з пріори і все, піч ситий окропом у будь-який мороз.гріється до червоної межі, спрацьовує ел вентилятор, рівень у бачку різко падає літра на 2 і температура падає до 50. доливається тосол і ЩАСТЯ! нінадо знімати трубки із заслінки і т.д. Перевірено не однією калиною
після заміни 2-х прокладок проблема залишилася, 1 була заводська - сліди перепусток були, на 2 всі норми але змінив ще раз. На третій зупинився хот і проблема залишалася, можливо патрубки підсмоктували, чи можливо таке хоча не текло ніде. Проблему вирішив спочатку перенесенням РБ до малого кола — РБ став грітися))). потім поставив гранто термос і ось поки що забув і проблеми немає більше.
а у вас РБ переповнюється? може прокладку гбц видуло? у мене ось поки що така проблема, заміна термостата не допомогла поки що... Думаю на прокл. гбц.
Я рік з такою штукою мучився, завжди заповітна система, правда й машину не нову брав, то там то там підтікав тосол, думав з цієї причини завозить, зрештою розібрав двигун все поміняв, патрубки сальники прокладки, втім все, зібрав заводжу, ще хліще стало завоздуживать, думав все, голівці хана, але при цьому ні де ні чого не біжить, масло чисте, загалом трохи голівку не купив, вирішив помпу поміняю, почну з малого, хоча вона хороша була не текла не бовталася, тільки крильчатка якась то дивна) поставив просту, з ПРЯМИМИ лопостями, думав ще розширювач зроблю в малий круг, до цього як то пробував, було краще але все одно на неодружених стоїть і чутно як по грубці повітря ганяє, і тепло дме тільки на обертах, але вирішив спробую як є, все заливаю заводжу, відразу по патрубках чутно що вона хитає в них тиск з'явилося і грубка відразу дуть почала я навіть не газував, втім вирішив я проблему, я так зрозумів що повітря в системі бралося не з підтікань, а через те що помпа погано качала повітря що був усистемі не могла вигнати, повітря в блоці збирався вгорі і тосол закипав і при цьому природно виділявся кисень, через це постійно і багато повітря в системі, в результаті у мене в машині спека, і все працює як годиться, без усіляких трійників та іншого. Жаль фото не можна викладати а то я навіть цю помпу сфоткав)) машина калина 2006 року
Зробив гідрозатвор, ця схема не працює, як і так і продовжує. При натисканні педалі газу чути "бульки". Що робити? Про ГБЦ не треба згадувати всі 100 500 разів перевірено і поміняно. На така проблема виникла при заміні помпи. Я вже не знаю, як усунути проблему!
Я рік з такою штукою мучився, завжди заповітна система, правда й машину не нову брав, то там то там підтікав тосол, думав з цієї причини завозить, зрештою розібрав двигун все поміняв, патрубки сальники прокладки, втім все, зібрав заводжу, ще хліще стало завоздуживать, думав все, голівці хана, але при цьому ні де ні чого не біжить, масло чисте, загалом трохи голівку не купив, вирішив помпу поміняю, почну з малого, хоча вона хороша була не текла не бовталася, тільки крильчатка якась то дивна) поставив просту, з ПРЯМИМИ лопостями, думав ще розширювач зроблю в малий круг, до цього як то пробував, було краще але все одно на неодружених стоїть і чутно як по грубці повітря ганяє, і тепло дме тільки на обертах, але вирішив спробую як є, все заливаю заводжу, відразу по патрубках чутно що вона хитає в них тиск з'явилося і грубка відразу дуть почала я навіть не газував, втім вирішив я проблему, я так зрозумів що повітря в системі бралося не з підтікань, а через те що помпа погано качала повітря який був у системі не могла вигнати, повітря в блоці збиралося вгорі і тосол закипав і при цьому природно виділявся кисень, через цепостійно і багато повітря в системі, в результаті у мене в машині спека, і все працює як належить, без усіляких трійників та іншого. Жаль фото не можна викладати а то я навіть цю помпу сфоткав)) машина калина 2006 року
у мене двиг через цю проблему перегрівся: ( Після великого ремонту ГБЦ, заміни патрубків, термостата і антифриця, проблема збереглася(( І як на дивно, все почалося із заміни радіатора печі та помпи)) Не пам'ятаєш фірму помпи? www.drive2.ru/l/474314748767240525/
а якщо замість краніка поставити трійник і підключити його на патрубок номер п'ять що на картинці він повітря постійно туди скидатиме при появі, а як ви думаєте?
Привіт біда токаже повітряна пробка утворюється як тільки остигає двигун, набридло вже. Чому токого не було на початку експлотації автомобіля? Спробую з крапельницею.
кришку не міняв, заводська стоїть, у мене пробіг 7900, при нагріванні начебто вже не булькає, антифриз піднімається, так як долив трохи, повітря прибирало способом постановки машини на підйом і прогрівання двигуна до карлсона, перед цим поставив у РБ крапельницю, як буде далі поводимося подивимося. зараз поки спостерігаю, патрубки не дмухаються. У мене до цього тільки класики були, зараз експериментую
ну і як зараз? Чи є ефект?
завтра теж так спробую зробити, як у всіх біда.
Ну шо? У МЕНЕ ПАТРУБКИ РОЗДУВАЄ
завтра теж так спробую зробити, як у всіх біда.
привіт зробив затвор
з крапельниці зробив, поки ефекту не відчув, спочатку побулькало трохи, поки не зрозуміло-у нас на вулиці +2, а роздмухує, напевно, через погану прохідність тонкого шланга на РБ
а у тя роздмухує а так дзюрчання пропало, пробував іншу кришку вона слабше антифриз піднімається майже до горла вкл вент опускаєтьсяале не роздмухує, з іншою кришкою стоїть на місці але роздмухує
Так, у мене е-газ, ніяких шлангів до обігріву дроселя немає, може не там дивлюся ... тому виганяв пробку газуючи на підйомі, поставивши крапельницю в РБ, може чого не так роблю:)?
у мене теж є газ
сьогодні зробив гідрозатвор але ще не пробував, зробив все як зазначено вище, потім відпишусь
я так розумію коротше потрібно щоб тонкий верхній патрубок котрий підходить до бачка був у антифризі на дні?