Запущено сайт із прикладами небезпечного водіння
Поява порталу стала фінальним етапом суспільно-експертного обговорення проекту ухвали влади, що законодавчо визначає поняття «небезпечне водіння».
Якщо ухвала уряду буде прийнята, то небезпечним водінням вважатиметься неодноразове вчинення однієї чи кількох послідовних дій, що суперечать Правилам дорожнього руху, якщо вони спровокували ситуацію, що створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження автомобілів, споруд, вантажів або заподіяння іншої матеріальної шкоди.
Серед прикладів небезпечного водіння, розміщених на сайті, - багаторазові перебудови («шашки»), підрізування при перебудові («нерв'яки), недотримання безпечної дистанції («квапиги»), а також бічного інтервалу («грядки»), різке гальмування перед слідом, що йде. автомобілем («вихователі»), а також відмова пропустити автомобіль, що йде на обгін («упертий»).
Коли громадяни чітко уявлятимуть, які порушення підпадають під термін «небезпечне водіння», тоді його можна буде вводити до законодавства та бути впевненими, що нова норма не стане приводом для зловживань.
Про те, що запровадження терміну «небезпечне водіння» здатне підвищити рівень корупції, раніше зазначали експерти. За словами координатора громадського руху «Сині цебра» Петра Шкуматова, зумовлено це тим, що порушення можуть трактуватися співробітниками автоінспекції по-різному. Як приклад він навів ситуацію, коли водій не поступився дорогою машині «швидкої допомоги». За це порушення співробітник дорожньої поліції може призначити штраф у 500 рублів або розцінити подію як небезпечну їзду, що спричинить позбавлення прав, зазначає Шкуматов.
Занепокоєння новими поправками висловлював і Віктор Травін, який очолює Московськуколегію правового захисту автовласників Він звернув увагу на спірність формулювань «недотримання безпечної дистанції» та «необґрунтоване різке гальмування». За словами Травіна, довжина гальмівного шляху у сучасного автомобіля та старих «Жигулів» відрізняється в рази, що унеможливлює встановлення єдиної норми. Хто і якими методами визначатиме обґрунтованість гальмування, запитує експерт. Ці формулювання дуже розпливчасті і припускають вільність трактування, вважає він. Зрештою, небезпечною їздою може бути визнаний навіть об'їзд ями на дорозі, підсумовує Травін.
Втім, необхідність запровадження поняття «небезпечне керування» підтримують усі учасники дискусії. За минулий рік в Україні зафіксовано 184 тис. ДТП, жертвами яких стали понад 23 тис. осіб, а поранення зазнали понад 230 тис. осіб.
Як санкції за небезпечне водіння обговорюються варіанти від штрафу в 5 тис. рублів до позбавлення прав та кримінальної відповідальності.