Реле поворотів під світлодіоди.
Усі хто поставив світлодіоди замість стандартних лампочок зіткнувся з проблемою прискореного миготіння сигналу повороту. Деякі інтернет-магазини пропонують рішення у вигляді додаткових резисторів великої потужності та опором декількох Ом (муляж лампи розжарювання). Але це вбиває всякий сенс встановлення світлодіодних поворотів. Адже електроенергію ми не заощаджуй і резистори які повинні встановлюватись десь за ліхтарем будуть сильно грітися, що не безпечно.
Відкусити 7-у ногу мікросхеми встановленої в реле поворотів від шунта прийнятно мабуть тільки для реле в АвтоВАЗ. Установка додаткового конденсатора або збільшення опору резистора, що час-задає, призводить до втрати аварійного режиму (індикує про згорілу лампу або відсутність контакту) і найголовніше призводить до повільного, дуже повільного миготіння поворотів в "аварійному" режимі. А це дуже погано, як тоді подякувати на трасі? Або все інше…
Я знайшов рішення тільки у випадку повного застосування світлодіодів замість всіх лампочок.
Висловлюю подяку мужику з форуму любителів chrysler. Реле на крайслері, як я 300М, має аналогічну схему підключення але полярність на висновках реле 3 і 5 зворотна.
Демонтувавши реле і принісши його додому я спочатку зібрав невеликий стенд, і випаяв стандартний металевий шунт. Потім зайнявся добіркою резистори, загальний струм через резистори при максимальному навантаженні (аварійка) дорівнює приблизно 1.5А (всі лампочки замінені на світлодіоди). Тому було вирішено використовувати кілька резисторів 2W у паралельному з'єднанні, що гріються!Опір шунту після підбору вийшло близько 0.12Ом. Зібрав усе назад!
Прийшов, поставив, з увімкненим запаленням проблем взагалі ніяких, все чітко і красиво, навіть з'ясувалося що якщо від'єднати одну світлодіодну лампочку, то включається аварії режим (прискорене миготіння)! Ну як із заводу! Але (!) при вимкненому запаленні аварійний режим став запускатися з третього чи більше разу… Подумавши мене таки осяяло, що мінус у такому режимі приходить через лампочки! Так як вони світлодіодні, а падіння напруга на кожному помаранчевому світлодіоди 2.2-2.4V і пряме з'єднання (без LM317) у мене є тільки у передніх поворотах, вийшло на реле приходить всього 5-6V замість 12V. Через це нестабільне включення аварійної сигналізації. Вирішив проблему дуже просто, поставив у задніх ліхтарях паралельно світлодіодам шунтуючий резистор на 1кОм. Це цілком вирішило проблему.
На даний момент все працює чітко!
Якщо у когось виникнуть питання, будь ласка, завжди радий допомогти!