Зварювання кузова автомобіля напівавтоматом
На етапі виробництва застосовується точкове зварювання. При ремонті найчастіше роботи проводяться напівавтоматичним зварювальним апаратом. Ці роботи можна виконати як у домашніх умовах, так і віддавши машину до автомайстерні. Зварювання коштує недешево, але ремонт деталі все одно коштує дешевше, ніж покупка нової.
Однак мало мати необхідне обладнання, потрібно ще вміти з ним працювати і мати певні навички зварювальника.
Безпека
Якщо зварювання кузова автомобіля буде проводитися самотужки, то обов'язково слід подбати про техніку безпеки:
- прибрати всі горючі та легкозаймисті предмети та матеріали;
- забезпечити гараж засобами пожежогасіння (пінні та вуглекислотні вогнегасники);
- перевірити роботу рубильника, що знеструмлює гараж;
- від'єднати клеми акумулятора автомобіля;
- одягти екіпірування: зварювальний костюм, рукавиці та маску.
Перш ніж увімкнути апарат, необхідно перевірити напругу в мережі. Якщо воно менше 205 вольт, якісного зварювання не буде. У цьому випадку допоможе трансформатора, що підвищує, на 8 кВт або більше потужного.
Залежно від товщини металу кузова застосовується обмежений дріт діаметром 0,6-0,8 мм. Дріт має бути чистим і без ознак корозії. Можна, можливотакож використовувати флюсовий дріт.
Налаштування зварювального апарату
Залежно від дроту, що застосовується, налаштовується полярність зварювального апарату: при флюсовій — плюс на затиску, а на пальнику мінус, при омедненной — зворотна полярність. У механізм подачі заправляється вибраний дріт, надягається мідний наконечник і підключається балон із вуглекислим газом.Вуглекислота може бути технічною або харчовою, але для зварювання кузова краще використовувати перший варіант, оскільки в ньому менше водяної пари.
При підключенні балона обов'язково використовується редуктор. Необхідно провести регулювання притискного ролика, швидкість подачі дроту, витрата газу. Регулювання струму проводиться у процесі зварювання. Якщо немає досвіду в подібних роботах, але в автомайстерню відвозити машину важливо не хочеться, краще потренуватися на непотрібній кузовній деталі.
Зварювання кузова автомобіля, виконане якісно, служить міцним з'єднанням частин кузова автомобіля. Після проведення зварювальних робіт шви обробляються абразивними колами. Потім вони шпаклюються, ґрунтуються та покриваються фарбою.
Правильно виконані та оброблені шви непомітні під лакофарбовим покриттям кузова. За допомогою зварювання можна не тільки відремонтувати машину після аварії, але й накласти латку на ділянку, що прогнила.
Якість зварювання
Заводська зварювання кузова проводиться за спеціальною технологією, яка передбачає цілу низку процесів, частина з яких спрямована на відновлення структурних властивостей металу та його захисту. Переважно застосовується контактне зварювання, при якому розігрів проводиться за рахунок пропускання великого струму через переріз малого діаметра. Місця зварювання піддають хімічній антикорозійній обробці, після чого ізолюютькузовним герметиком.
У гаражних умовах контактне зварювання практично не застосовують, працюють виключно напівавтоматами. Але те чи інше зварювання «палить» метал. Якщо йдеться про сталеві деталі, то місця зварювання стають більш уразливими для корозії. Оцинковані кузови після зварювальних робіт втрачають гальванічну захист.
Не страшне зварювання лише алюмінію. Цей метал не схильний до корозії, тим часом, все частіше нові автомобілі випускають з алюмінієвими деталями, наприклад, капотами або крилами. Зварювання алюмінію проводиться спеціальними електродами і не вуглекислому, а аргоновому середовищі.
Як відомо, зварювання активно використовується при рихтуванні автомобіля. Деформовані частини витягуються спеціальними пристроями, але для цього потрібно якось зачепитися за поверхню. За наявності зварювання найпростіше приварити до ключових точок вм'ятини шайби, за які потім можна буде зачепити наконечник зворотного молотка або гачок талі.
Після рихтування з використанням приварених шайб, метал зачищається врівень з основою. Але структурні зміни залишаються, оскільки метал нагріли до високої температури. Звичайна чи оцинкована сталь у місцях встановлення шайб робиться вразливою до корозії. Відтрихтовані таким чином деталі ретельно обробляються антикорозійними засобами та ґрунтовками.
Дуже часто корозія з'являється саме на місцях зварювання, яка була використана при кузовному ремонті. деталі через деякий час можуть виявитися доріжки з іржавих точок. Ще швидше їх можна виявити із внутрішньої сторони.
Тлумачний майстер обов'язково обробитьвиворот деталі, схильному до зварювання, антикорозійним засобом пролонгованого типу. Це може бути спеціальний ґрунт, автомобільний силікон або навіть Мовіль. Але оскільки автомобіль після зварювальних робіт найчастіше відразу намагаються продати, то не дуже хочуть возитися з антикорозійними заходами.
Як розпізнати зварювання під ЛКП
На жаль, на сьогоднішній день не існує портативного приладу, який би вмів зі 100% гарантією знаходити зварювальні шви. Після того, як зварювальний шов зачищений, його неможливо виявити ні візуально, ні якимось способом. Однак є речі, які можуть опосередковано вказати на наявність зварювання.
Практично будь-яка бита машина так чи інакше піддавалася ремонту з використанням зварювання. Якщо роботи проводилися професійно, нічого страшного в цьому немає. Аби це не був випадок, коли автомобіль після серйозної ДТП було зібрано з кількох частин.
Перекупники машин заробляють на тому, що дешево купують биті машини, відновлюють їх і продають, одержуючи при цьому значний прибуток. Однак покупцеві навряд чи скажуть, що автомобіль обрізаний чи не по середню стойку, після чого до нього приварена ціла частина донора. Зварювальний шов у цьому випадку – найменше зло.
Дуже важливо приділяти увагу геометрії кузова та зазорам між деталями. Якщо замінено більшість автомобіля, геометрія з великою ймовірністю буде неідеальною. Товщиномір допоможе виявити шпаклівку на кузові, за якою можна намалювати траєкторію зварного шва.