ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ-АВТОМАТ, СВІТ ЗАХОПЛЕНЬ
ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ-АВТОМАТ
У статті крок за кроком описано, як зробитизарядний пристрій автомат для автомобільного акумулятора своїми руками. Пристрій не містить жодної електроніки, роботою схеми управляють два електромагнітні реле, що робить її простою і дуже надійною. Пропонований варіант зарядного пристрою автоматично відключається від мережі змінного струму після закінчення зарядки і не містить шкальних приладів. Контроль включення та протікання зарядного струму здійснюється за допомогою двох індикаторних лампочок.Зарядний пристрій автомат схема якого перед вами (рис. 1),
Увімкнувши мережу змінного струму, світиться неонова лампа HL1. Первинна обмотка трансформатора Т1 від'єднана від мережі розімкненими контактами K1.1. При підключенні до виходу акумулятора завдяки нормально замкнутим контактам К.2.1 спрацьовує реле К.1, що підключає зарядний пристрій до мережі. У вторинному ланцюзі починає протікати зарядний струм і засвічується лампа НL2. По досягненні напруги, яка характерна для зарядженого акумулятора, спрацьовує реле K2, яке своїми контактами К2.1 розриває ланцюг обмотки К1. При цьому пристрій вимикається від мережі. Обмотка реле К2 споживає вельми незначний струм порівняно з нормальним розрядним, тому акумулятор може перебувати в такому стані, чекаючи відключення. Якщо до пристрою підключається повністю розряджений акумулятор, який не здатний увімкнути реле K1, то початок зарядки можна здійснити кнопкою SA2″Пуск», увімкненою паралельно контактам К1.1. При випадковому обриві ланцюга акумулятора реле К1 вимикається при першому ж проходженні напруги пульсуючого вторинної обмотки трансформатора черезнульове значення, що призводить до вимкнення пристрою від мережі. З опису роботи пристрою випливає, що світло лампи НL2 сигналізує про протікання зарядного струму. З цієї причини виключили шкільний прилад.
У пристрої можна використовувати трансформатори з вихідною напругою від 25 до 40 В потужністю близько 150 Вт. Вторинна обмотка повинна мати діаметр дроту не менше 2 мм.
Деталі, що використовуються.
У даній конструкції застосований трансформатор ТОС-250 з вихідною напругою 36 В. Використано реле К2 РЕМ-9, паспорт РС4.524.200 або РС4.524.201. Це реле вибирається з умови надійного спрацьовування при напрузі 15,8 ... 16,2 В, тобто після досягнення акумулятором з номінальною напругою 13,2 В кінцевої напруги зарядки. Підбір легше здійснити, включаючи послідовно з К2 реле від одного до трьох діодів Д226 в прямому напрямку. Реле К1 - будь-яке, що спрацьовує при напрузі 8 - 9 В. Конденсатор С1 - МБГО, МБГП на напругу не нижче 600 В. Ємність його залежить від імпедансу трансформатора, вона підбирається за силою необхідного зарядного струму. У цьому автоматичному зарядному пристрої для отримання струму силою 5,5 А обраний С1 ємністю 15...16 мкФ. При необхідності можна ввести форсований або інший режим заряджання шляхом комутації різних конденсаторів.