Зберігання та переконсервація підшипників, Вузли підшипників, Підшипникові, ПАСПОРТИЗАЦІЯ
Технічна документація на обладнання
Зберігання та переконсервація підшипників
Консервація та пакування підшипників для захисту від корозії проводиться відповідно до технічної документації на консервацію та пакування підшипників. Терміни зберігання визначаються способом консервації та упаковки.
Бережне зберігання підшипників у складських умовах значною мірою визначає їхню безвідмовну роботу у вузлах машин. Тому складське приміщення має відповідати технічним умовам високоякісного зберігання підшипників.
При зберіганні необхідно контролювати температуру та вологість повітря. Підшипники слід зберігати в сухому, не схильному до вібрації місці з постійною температурою і вологістю повітря. Температуру повітря необхідно підтримувати в інтервалі 15-25°С при добовому перепаді трохи більше 5°С. Відносна вологість повітря має перевищувати 60%.
Необхідно передбачити ізольоване приміщення (складський приймач) для в'їзду автотранспорту та розвантаження підшипників. Ящики з підшипниками повинні витримуватись у складському приймачі 1-2 дні для вирівнювання температури.
Підшипники із зовнішнім діаметром до 300 міліметрів рекомендується зберігати на стелажах; підшипники більшого діаметра – у ящиках.
Підшипники, обгорнуті стрічкою, у коробках та ящиках повинні укладатися лише лежачи.
Відстань стелажів від зовнішніх стінок має бути не менше 75 сантиметрів. Висота укладання ящиків у ряди штабелями не повинна перевищувати 2 метри.
Відстань між здвоєними рядами ящиків має забезпечувати вільний під'їзд електрокар.
Доступ до особливо великогабаритних ящиків повинен забезпечуватися з двох протилежних сторін.
Організація зберігання має бути такою,щоб у першу чергу зі складу видавалися підшипники з тривалішим терміном зберігання. Це дозволить скоротити обсяг робіт і витрат на переконсервацію підшипників.
Розпаковувати підшипники необхідно лише у підготовлених місцях для ревізії, огляду чи монтажу безпосередньо перед початком роботи з ними.
Підшипники повинні піддаватися вибірковій ревізії раз на рік. Позапланові ревізії можуть бути пов'язані з випадковим пошкодженням упаковки, потраплянням вологи, зберіганням ящиків на свіжому повітрі тощо.
Ревізію тапереконсервацію підшипників слід проводити в ізольованому приміщенні.
При виявленні корозії підшипники підлягаютьпереконсервації, яка виконується в наступній послідовності операції: видалення старого мастила промиванням; видалення корозії травленням; нанесення нового захисного шару мастила; Упаковка підшипників.
У разі забруднення підшипника та відсутності корозіїпереконсервація виконується без операції травлення.
Якщо при вибірковій перевірці партії підшипників (0,5% від загальної кількості з різних місць зберігання) виявлено сліди корозії, то всі підшипники партії, що перевіряється, необхідно піддатипереконсервації.
Видалення старого мастила можна виконати промиванням підшипника в бензині (гасі). Але найбільш ефективним є видалення старого мастила кип'ятінням у ванні з водним розчином мила (90-110 ° С). Час промивання від 5 до 10 хвилин із урахуванням прогріву 3 хвилини. Промивання виконується трьох - п'ятикратним короткочасним зануренням з подальшим підвішуванням підшипників для стікання олії. Після охолодження підшипники необхідно промити в бензині, до якого слід додати 5-10% мінеральної олії, і протерти паперовою серветкою.
Нанесеннянового захисного шару мастила роблять зануренням підшипників у ванну з інгібованим консерваційним маслом складу: олія індустріальна І-20А ГОСТ 20799 та 2-4% інгібітора МСДА ТУ 6-02-834. Підшипники 3 рази опускають у ванну на гачках або сітчастих касетах до 60 секунд, після чого дають маслу стекти.
Пакують підшипники в протикорозійний папір за ГОСТ 16295. При упаковці не можна торкатися підшипників руками, щоб уникнути швидкої появи корозії.
Видалення корозії з неробочих поверхонь підшипників травленням розраховане лише для підшипників, усі деталі яких виготовлені із сталі. Промиті підшипники знежирюють у розчині, що складається з 10г їдкого натру, 30г кальцинованої соди і 1л води (температура розчину 75-95°С, витримка 5 хвилин), потім промивають у гарячій (80-90°С) проточній воді, після чого занурюють у розчин, що складається з 150 г хромового ангідриду, 85 г фосфорної кислоти і 1 літра води (температура розчину близько 80°С, витримка від 25 до 60 хвилин). Після видалення слідів корозії підшипники промивають у проточній воді і потім піддають переконсервації у порядку, описаному вище.
Далі знайомимося, що являє собою конвеєрний транспорт, на якому також використовуються підшипники.