Збираюсь перебрати ходівку на класиці
коротше: що створив я, але не поставив чекаю поки відїздиця стара: поліуретанові сайлентблоки ТРС - 640 руб кульові ТРС 650 проварив заводські шви + підсилив кутовий 90 градусів, залізякого майданчика біля кріплення сайлентблоків, на верхніх важелях обварив шви і додав кутову залізку, важелі в підсумку стали важчі рази в півтора рульова трапеція ТРЕК-ЧЕМПІОН. амортизатори KAYABA Excel-G +здвоєний передній стабілізатор
на штатній підвісці струму з цими пружинами і аммортизаторами + здвоєним стабом відчувається набагато впевненіше, а якщо ці важіль виставити буду найближчим часом відпишу.
коротше: що створив я, але не поставив чекаю поки відїздиця стара: поліуретанові сайлентблоки ТРС - 640 руб кульові ТРС 650 проварив заводські шви + підсилив кутовий 90 градусів, залізякого майданчика біля кріплення сайлентблоків, на верхніх важелях обварив шви і додав кутову залізку, важелі в підсумку стали важчі рази в півтора рульова трапеція ТРЕК-ЧЕМПІОН. амортизатори KAYABA Excel-G +здвоєний передній стабілізатор
на штатній підвісці струму з цими пружинами і аммортизаторами + здвоєним стабом відчувається набагато впевненіше, а якщо ці важіль виставити буду найближчим часом відпишу. А на швидкості як? Менше ковбасити стало? Виклади фотки свого апарату, подивитися