Злив ОЖ з УЗАМ 3318
Почитав буквар на предмет зливу ОЖ. З радіатора викрутив пробку, щось злилося. А ось з блоком засідка - на правій стороні, приблизно між 3-м і 4-циліндром є пробка під ключ "на 19". Але не крутиться, собака така. :( Для повного зливу ОЖ з блоку треба саме її крутити, чи може вистачити тієї дірки, що на пічку йде з ГБЦ ззаду? На фотках як міг пояснив про що саме йдеться.
UPD: Разом: для зливу ОЖ на узах 3318 з ГБЦ 248 та підключенням пічки до ГБЦ необхідно викрутити пробку на правій стороні в районі 1-го циліндра "на 14". Дякую всім, хто допомагав. :)
Price tag: 0 ₽ Mileage: 122971 km
FakeHeader
Comments 14
під ключ "на 14"? так, є там така. спс. сьогодні покручу.
та пробка що відзначена просто заглушка.у мене в це місце підключена грубка.а у тебе грубка з головки.а слив з блоку повинен знаходиться біля трамблера як писали вище.
ага, це воно. таки злив всю воду.
спс. "нижні шланги" - це на радіатор з термостата? Что УЗАМ страшним здається. :)
Так, у одного циліндра є болтик, але вчора не став його крутити - адже в букварі чітко сказано про "правий бік, ближче до кінця двигуна". Сьогодні ввечері ще покручу. :)
ми зливали зі шлангів нижніх і пробка була біля трамблера. десь під колектором 1го циліндра болт на 14
спс. відкрутив цю проби і воно як полилося. :)
нещодавно проходили це саме.
Давненько це робив, але суть у тому що зливати потрібно з найнижчого місця в системі ож, на уфі я точно не скажу це швидше за все нижній краник радіатора, на блоці наскільки я знаю нічого робити не потрібно, загалом через самий низ злив,патрубки руками можеш промацати на предмет залишків, та й обов'язково бачок треба відкрити, щоб повітря заходило в систему, тоді все зіллється швидко, а заливається все через верхню точку, на уфі начебто це датчик температури, або можна заливати через бачок але обов'язково зняти Датчик і дивитися поки з нього не потече, інакше повітряні пробки можуть з'явитися.
До заливання поки що далеко, тут би не розморозити з майбутніми холодами… :)
З радіатора найнижчу викрутив, кришку розширювального бачка відкрив. Якась кількість випливла…
Але не можу оцінити, чи все вийшло.
Мабуть, треба було б для впевненості шланги грубки зняти — щоб у ній не залишилося води.
так тарами треба було і оцінити) зазвичай виходить літрів 7 або щось таке, а заливається трохи більше наскільки я пам'ятаю. Рідина злив, все закрив двигун на старт не на довго, потім знову краник радіатора і бачок відкрий, після чого можна сміливо заливати. На патрубки досить просто придушити і зрозумієш їсти там вода чи ні.
Ситуація складніша: двигун не рухає. точніше акк можна притягнути, але там клубок проводів - з ними ще поколупаєшся, поки підключиш. Хоча тільки стартер, крутанути… Думка слушна. :) Та і з тарами облом - незрозуміло, скільки було залито або втрачено у попереднього власника.
та тут не варто сильно напружуватися, злив з найнижчої точки скільки було і все, патрубки промацав що залишків не було, рідина все одно вся в низ йде, знизу і зливати, якщо більше не біжить значить і немає нічого, можна для заспокоєння навіть продуть) (тобто створити невеликий тиск) ну природно із закритим бачком, тоді повітря вже видавить все що є, але це не вимагається. Просто злив скільки було і все, заливати щось не збиралося нічого?
Ні. Там історія з двигуномнезрозуміла - перегріли, перебрали і ОЖ пішла в олію. Коли власник брав її - все було нормально, у нього ніби він закипів. В межах 100 км шляху. :) як було насправді — ХЗ. Що він точно робив з двиглом намагаюся вивудити, а як він робив — взагалі питання нерозв'язне. Попередній власник каже, що в ній тріщина, треба її міняти. Але саму голову не міняв ... А як це 248-я ГБЦ, то можна поколупатися з цієї - зняти, опресувати, шліфанути якщо що (але якщо вона тріснула-її повело, то міняти однозначно). Можна купити бу 248-ю, але це теж кіт в мішку. Ті треба з головою розбиратися, а заразом провести ревізію ЦПГ, якщо вже розбирати двигун ... Як варіант - поміняти двигун на свідомо робочий 1,7. 3>Є обставина: хочеться зберегти 1800 двигун. Тому зараз злити, за зиму як-нитка вирішити що робити з двигуном. А поки не занапастити, що є, незважаючи на невідомість його стану. :) А патрубки сьогодні знімаю.
Та все зрозуміло, ну найпростіше подуй в патрубок) (тобто створи невеликий тиск) якщо нічого не полилося значить нічого немає, зазвичай там трішки вибігає)