Зменшено коефіцієнт зносу деталей по ОСАЦВ
Причому при розрахунку величини компенсації для господаря пошкодженої «немолодої» машини було б вигідніше не замінити будь-який кузовний елемент, а відремонтувати його. Оскільки ремонтні роботи знижуючий коефіцієнт зносу не поширюється.
Ще хочеться зазначити, що розрахунки виплат з урахуванням зносу здійснюються саме в Україні. У Європі у разі ДТП автомобіль ремонтується повністю за рахунок страховки винуватця аварії. І, звісно, у розрахунках враховується вартість нових запчастин.
В основі ідеї застосовувати коефіцієнт зношування лежить принцип того, що власник авто не повинен покращувати свою машину за рахунок страховика. При цьому незручності для не винного в аварії водія (втрачений час, відсутність засобу пересування, необхідність шукати хороший автосервіс, втрачена матеріальна вигода) не приймаються і моральної шкоди не компенсуються.
В основному судові розгляди були пов'язані з відмовами страхових компаній платити, часто траплялися випадки заниження реальної вартості деталей. Внаслідок чого постраждалим доводилося користуватися послугами приватних експертів і позиватися до оцінки реальних збитків та вартості деталей, а задоволення це не дешеве. Адже кожна страхова компанія скористалася своїми різними програмами для розрахунку вартості. І протистояти такій схемі розрахунку було неможливо.
Плюсом так само стало те, що на деякі деталі, наприклад, ремені, подушки безпеки та фари знос тепер взагалі не враховуватиметься. Їхню заміну страхова компанія повинна оплачувати повністю. Розрахунок проводиться з багатьох даних, таких як: вік автомобіля, його рік, де він експлуатувався, країна-виробник. Такі довідники повинні полегшити життя, в першу чергу автомобілістам.адже тепер є чіткі вказівки, звідки брати ціни на запчастини. З'являється можливість отримувати реальну виплату за збитки за ДТП. Але чи зможе скористатися ним простий автомобіліст? Сказати складно, з одного боку, довідники мають бути доступні для громадського користування, з іншого боку, поки їх ніхто не бачив.