Змінюємо якір в Dremel, КупиСлоніка
Назва Dremel давно стала номінальною, так само як Xerox, Unitaz, Jeep. Коли людина чує «дрімель», вона відразу представляє шліфувальну машину (гравер), незалежно від того хто є виробником цієї шліфувальної машинки. Звичайно ж, продукція під брендом «Dremel» є лідером як у ціновому діапазоні, так і якісному.
Історія компанії почалася 1932 року, коли засновник фірми A J Dremel представив ринку перший багатофункціональний інструмент. У наступні десятиліття багато інноваційних продуктів під маркою DREMEL вийшли на ринок по всій Європі. Асортимент включає багатий вибір багатофункціональних високошвидкісних інструментів, як мережевих, так і бездротових, і більше 150 насадок і приставок. DREMEL славиться своїми інноваціями та високими стандартами якості, функціональності та ергономіки. В даний час DREMEL є дочірньою компанією Bosch.
Свій перший гравер я купив років п'ять тому. Тоді я ще був зовсім недосвідченим покупцем у онлайн магазинах. Вибрав, звичайно, DREMEL. Продавець із США запевняв, що це оригінал. Купив за ціну близько 40 доларів. Звісно, для оригінального інструменту Dremel це дуже дешево. Але якщо брати ціни на гравери менш іменитих виробників, то в офлайні за таку саму ціну зараз можна купити гравер з кращими технічними показниками.
Але повернемося до мого першого Dremel. Приїхав він у пакетику. У комплекті був тільки сам гравер із ключем та гіфкий трос. На етикетці було зазначено бренд DREMEL (не DEMBEL і не DEMEL, як пишуть зараз на китайських виробах), Made in USA (смішно, правда :)) тощо.
Я тоді був зовсім недосвідченим і не зрозумів, що до продукції Robert Bosch цей виріб не має жодного стосунку. Я повірив що це оригінал та бувзадоволений. Те, що мінімальні обороти у гравера надто високі я тоді не зрозумів через відсутність досвіду, думав так і потрібно.
Користувався гравером мало, і він прожив близько 4 років. Але один раз мені довелося проточити їм канавку в текстоліті і після приблизно 10 хвилин роботи досить пристойно нагрівся. Я дав йому охолонути і після цього він уже нормально не працював. При спробі включення він смикався, крутився повільно і грівся. Не треба бути генієм електротехніки, щоб зрозуміти, що проблеми з якорем, а саме міжвиткове замикання.
Відразу я подумав що може бути проблема в схемі управління, розібрав гравер і тут зрозумів що цей виріб жахливої якості підвального складання. Зовні все виглядало цілком пристойно.
Схема управління ввела мене в шок. Резистор, диністор та симистор. Пайка - страшніше вже не зробиш. Вимикач - латунна пластина, що віджимається двигуном змінного резистора. Дивно, але схема працює. Може тому, що проста як граблі.
Все якесь нерівне, кволе і на вигляд ненадійне. Але проблема все ж таки не в цій страшній схемі управління, а в якорі.
Спочатку я бумал віддати якір у перемотування, але люди, що займаються перемотуванням двигунів, не відразу пояснили що вони дуже затребувані і за суму менше 200 доларів навіть зі стільця не встануть, не кажучи про те, щоб перемотувати якір якогось говенного гравера. Так, не в той бізнес я пішов… Ну та гаразд.
Так як гравер мені все ж таки потрібен, а полагодити зламаний швидко не виходило, купив в офлайні новий гравер Wortex. Скажу коротко — він за ту саму ціну, але набагато потужніший, зручніший і красивіший. Та й комплектація у нього багатша. Користуюсь тепер їм.
Але викинути старий було шкода. Він провалявся кілька місяців і все ж таки вирішив його полагодити.Спробував пошукати запчастини від оригінального гравера Dremel. Знайшов його каталожний номер та написав кілька листів до сервісних центрів Мінська. Відповіді мене не втішили. Ціну мені назвали порівнянну з вартістю гравера та термін постачання 30 днів. Так, торгаші у нас теж жерлися.
Заліз на польський Allegro і за каталожним номером відразу знайшов кілька варіантів якоря за ціну близько $11 з доставкою по Польщі.
Я знаю, що можна замовляти товари з польського аукціону Allegro та з доставкою до Білорусі. Але для цього необхідні «танці з бубном» і для одноразового замовлення я вирішив не морочитися, а звернувся до старого знайомого, який працює зараз у Польщі. Товариш не відмовився допомогти (за це Олексію окреме спасибі) і за кілька тижнів новий якір був у мене.
Зверху новий, знизу старий. Різниця невелика, але вона є. З першого погляду мені здалося, що новий менший за діаметром, але вимірювання штангенциркулем показали, що розміри повністю однакові. Видно через бузковий колір новий здається менше. А ось крильчатка реально менша на пару міліметрів.
Крильчатка трохи іншого розміру та форми, на фото це погано видно. Але головне, я тільки зараз помітив, що у мого старого якоря затискна гайка цангового патрона нестандартна. У неї різьба не така, як у нового якоря. Я перевірив новий гравер Wortex і обидва гнучкі тросики від старого і нового граверів. Там скрізь різьблення стандартне. У польського якоря, до речі, різьблення правильне.
Ось тут-то я і згадав «добрим» словом говнюків-китайців, які поставили нестандартний якір з хрін знає яким різьбленням і нестандартною гайкою.
Підшипник у польського якоря був не до кінця посаджений на місце, але я легко дотиснув його.
Приступимо до заміниякоря.
Спочатку викручуємо тримачі щіток.
По тримачам пружинки.
Акуратно витягуємо щітки.
На пружинках графітові щітки тримаються ледве-ледь. Потрібно постаратися не втратити.
Розгинаємо та знімаємо скобу для підвіски дремеля.
Тепер викручуємо 4 шурупи і рознімаємо корпус.
Так як щітки вже вилучені, схема керування легко від'єднується від статора і якір витягується.
На одній з половин корпусу є механізм гальма якоря, що представляє собою металевий штир і пружинисту пластинку. Все кволе, що розвалюється на частини і легко випадає і губиться. Стежимо, щоб не вилетіла.
Збираємо все в зворотному порядку, підпаюємо проводи, що відвалилися самі собою (привіт китайським збирачам-паяльникам). Вмикаємо! І тиша… Не працює!
Гаразд, нова все розбираю. Вкотре розбираю схему управління. Ні, там все убого, але має працювати.
Здогадуюсь продзвонити силовий провід і ось воно, одна жила не дзвониться.
«Якісний» китайський провід. Ламається і будь-який момент у будь-якому місці. Під руками іншого немає, тому просто відрізаю шматок та коротшую. Наново паяю. Потім треба буде цей провід замінити. Знову все збираю.
Затискну гайку цангового патрона тимчасово переставляю з гнучкого троса.
На цей раз все запрацювало як треба. Гравер працює, обороти регулюються, начебто особливо не гріється.
Висновок: чи купив би я цей гравер. НІ!
Дякую полякам за те, що у них є дешеві запчастини. Але виникає запитання: чому поляки мають і дешево, а в нас дорого й на замовлення? Тобто. у нас підзамовлення, тобто білоукраїнські постачальники привезуть з тієї ж Польщі і продадуть у 4 рази дорожче. Така ось у нас країна.
Ось тільки я навряд чи буду казати за вартістю в 4 рази більше і чекатиму місяць. Краще заморочитися реєстрацією на Allegro, купити там в 4 рази дешевше і почекати доставки пару тижнів. Щоправда, держава всіляко полегшує життя білоукраїнським неробам-продавцям, обмежуючи законом суму покупок 22 євро. Але навіть заплатити мито все одно дешевше, ніж переплачувати нашим продавцям.
Може нашим торгошам час зрозуміти, що бізнес купи-продай, на якому вони сиділи довгі роки, треба якось перебудовувати?