Змінюємо ресору КАМАЗу
Процес заміни передньої ресори КАМАЗу досить трудомісткий і може бути якісно виконаний лише в умовах професійної автомайстерні. Мережа автотехцентрів «СП-Техніка» пропонує якісні послуги з ремонту ресорної частини вантажівок у найкоротші терміни.
Однак багато автовласників через різні обставини змушені виконувати цю процедуру самостійно. Тут ми розглянемо найважливіші моменти при заміні ресори і дамо кілька порад щодо цього виду ремонту.
Як правило, комерційний транспорт експлуатується з максимальним завантаженням. Тому вихід з ладу ходової частини, і зокрема ресор, явище досить поширене. До основних поломок ресор відносяться:
• злам листа в пакеті №;
• поломка чи ослаблення стяжних хомутів;
• вихід із ладу кріпильних деталей;
• «втома» металу та просідання ресори.
На першому етапі необхідно відкрутити гайку стяжного болта, який кріпить ресору до заднього кронштейна. Потім знімається болт із розпірною втулкою. Ця операція часто утруднена внаслідок забруднення та іржавіння різьбового з'єднання. Після цього потрібно демонтувати амортизатор у нижній опорі. Потім вивішується передня частина вантажівки.
Якщо вантажівка вивішується не на професійних стапелях або підйомника, а в кустарних умовах, то дуже важливо забезпечити її стійкість і підставити під раму надійний упор. При вивішеній передній частині КАМАЗу проміжок між вкладишем і накладкою корінного листа ресори повинен залишати не менше 40 мм.
На наступному етапі відкручуються гайки стяжних болтів у вухах переднього кронштейна і вибивається «палець». Потім ресору кріплять у монтажному пристосуванні і відвертають гайки драбин, якими ресоракріпиться до балки осі автомобіля. Потім потрібно зняти накладку ресори.
Після цих операцій ресора опускається на підлогу за допомогою монтажного пристрою. Після демонтажу проводиться ретельний огляд вузла на наявність тріщин у листах, їх загальний стан, відповідність кута вигину пакета ресори допустимим параметрам. Якщо виявляється злам або тріщина більш ніж одному аркуші ресори, або її загальний стан визнається незадовільним, проводиться повна заміна вузла.
Установка нової ресори має ряд особливостей і проводиться у наступній послідовності. За допомогою монтажного пристрою ресора акуратно опускається на передню вісь автомобіля. Перед встановленням на передню вісь слід закріпити нижній кронштейн амортизатора. Потім на ресору ставиться накладка і проводиться суміщення елементів, що центруються. Далі необхідно вставити драбини в отвори на упорі осі. Затягування гайок на драбинах необхідно проводити по черзі, не перевищуючи допустимих зусиль.
Після встановлення драбин потрібно завести в кронштейн передню частину ресори і поєднати отвори в «вусі» ресори з отвором у драбині. Потім в отвори вставляється «палець» та стяжний болт. На болт одягається завзята та пружинна шайба та проводиться затяжка гайки. Після того, як затягнуті всі різьбові з'єднання, проводиться загальний огляд ресори. Якщо немає зауважень, передня частина автомобіля опускається. Після цього необхідно закріпити амортизатор на передній осі, встановити втулку розпору і вставити стяжний болт в отвір кронштейна задньої частини ресори. Затягування гайки на болті рекомендується проводити динамометричним ключем, щоб уникнути деформування втулки та пошкодження різьблення на болті. Не забудьте змастити палець у вушці ресори. Цей елемент підвіскизазнає найбільших навантажень під час руху і тертя «на суху» призведе до його прискореного зносу.